Le contrôleur SGC 420 est conçu pour les applications AMF (défaillance automatique du réseau) avec un groupe électrogène et offre des fonctionnalités d'économie de carburant telles que la gestion avancée de la charge de la batterie et la surveillance de la température.

Le contrôleur SGC 420 contient toutes les fonctions dont vous avez besoin pour protéger et contrôler un groupe électrogène, un disjoncteur de groupe électrogène et un disjoncteur de réseau. Il est capable de surveiller une batterie de site pour réduire la consommation de carburant, et il peut surveiller la température de l'abri et plusieurs paramètres du moteur et de l'alternateur. Vous pouvez démarrer et arrêter les groupes électrogènes distance, et le SGC 420 convient un large éventail d'applications, notamment l'AMF (défaillance automatique du réseau), la surveillance de la batterie du site, l'entraînement du moteur et le mode îlot (hors réseau).

Plusieurs fonctions de mesure

Le contrôleur vous permet de mesurer la tension monophasée, biphasée, triphasée et divisée, la fréquence, le courant de charge et le facteur de puissance, les paramètres de sécurité du moteur tels que la température du moteur, la pression d'huile et le niveau de carburant, la protection contre le vol de carburant et la batterie du moteur. De plus, il peut mesurer la tension de secours de la batterie du site et la température de l'abri pour réduire la consommation de carburant. Il est doté d'une communication CAN bus et Modbus, ainsi que de neuf entrées configurables, de huit entrées analogiques et de sept sorties numériques configurables.

Affichage convivial

Vous pouvez configurer les paramètres partir d'un PC l'aide du logiciel utilitaire DEIF Smart Connect, ou partir de l'écran LCD graphique complet et convivial de l'appareil. L'écran rétroéclairé peut afficher les valeurs et les alarmes dans plusieurs langues, dont l'anglais, le chinois et l'espagnol.

La veille prolongée prolonge la durée de vie de la batterie

Le SGC 420 dispose d'une fonction de veille prolongée pratique qui prolonge la durée de vie de la batterie en suspendant les fonctions normales du contrôleur lorsque le groupe électrogène est éteint.