Chariot de transfert plat d'atelier motorisé sans rail alimenté par
batterie, équipement de manutention de matériaux au meilleur prix
1. Introduction du véhicule de manutention motoriséDe conception compacte, Sans rail de matériaux Chariots de transfert peuvent supporter plus de 300 tonnes et fonctionner correctement
dans les zones espace limité. Ces Chariots de transfert sont plus adaptés au déplacement de charges longues travers des
passages ou des portes restrictifs. Pour les charges plus lourdes,
les chariots de transfert d'équipement de manutention fonctionnant
sur du ciment peuvent offrir une flexibilité car ils peuvent être
personnalisés pour répondre des besoins spécifiques. Les chariots
de transfert de manutention peuvent réduire les coûts de
main-d'uvre, optimiser les processus de fabrication et réduire les
coûts en capital associés aux systèmes de chariots élévateurs. Le
résultat final peut être une augmentation de la production et du
débit.2. Détails du véhicule de manutention motorisé
3. Application du véhicule de manutention motorisé
MIEUX les remorques de manutention motorisées sont en service dans de nombreuses compagnies maritimes, des
manutentionnaires, des fabricants de béton, des fonderies, aciéries, etc. Nous avons fourni des chariots de transfert hybrides dans le
monde entier pour déplacer des moules l'intérieur et l'extérieur de
l'usine par traction électrique et parcourir de longues distances.
De plus, Les chariots de transfert de charges lourdes sont principalement utilisés pour résoudre les problèmes de
manuvrabilité dans les espaces restreints. Grce tous les programmes
de direction possibles, sur un ou plusieurs essieux différents,
vous pouvez obtenir un rayon de braquage serré. La propulsion peut
être électrique pour les chariots de charge en usine ou des
batteries pour les longues distances.4. Paramètre du véhicule de manutention motorisé| Modèle | BWP-5t | BWP-10 | BWP-15 | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
| Charge nominale (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Charge nominale impactée (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Structure du chssis | Plaques d'acier soudées, structure de poutre |
| Épaisseur de la plaque d'acier | 8 | 10 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| Poids du chariot (t) | 4.3 | 5.3 | 6.6 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| Charge maximale par roue (t) | 2.8 | 4.6 | 4.3 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| Exigence de sol | Sol en ciment ou sol en tôle d'acier |
| Garde au sol (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Taille de la table (mm) | 3000*2000 | 3600*2000 | 4000*2200 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| Hauteur de l'ensemble du chariot (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| Empattement (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| Distance entre les essieux (mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| Rayon de braquage (mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| Type de braquage | Braquage en roulant sans arrêt |
| Méthode de contrôle pour le braquage | Bouton de commande |
| Structure de braquage | Mécanique |
| Puissance du moteur (KW) | 3 | 4.4 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| Diamètre de la roue (mm) | 350-2/220-2 | 350-2/240-2 | 400-2/240-2 | 400-2/320-2 | 540-2/360 | 580-2/360-2 | 580-2/360-2 |
| Matériau de la roue | ZG55+hydropurture |
| Vitesse de fonctionnement (m/min) | 0-20 |
| Principe de freinage | Frein électromagnétique |
| Équilibre au sol | réglage automatique mécanique |
| Méthode d'opération | Avec fil ou sans fil |
| Modèle de batterie | D-250 24 pièces | D-330 24 pièces | D-400 24 pièces | D-440 24 pièces | D-250 36 pièces | D-330 36 pièces | D-440 36 pièces |
| Entretien de la batterie | Sans entretien |
| Installation du chargeur | Installé sur le chariot | Type divisé |
| Couleur du chariot | Jaune et signal d'avertissement |
| Fonction du chargeur | Arrêt automatique pour les obstacles |
| Contrôle radar | 3-0,3 m, Arrêt automatique pour les obstacles |
| Équipement d'avertissement | Son et lumière |
| Autres fonctions | Feu de direction, veilleuse et affichage de l'alimentation |
5. Notre entrepriseHenan BETTER Handling Equipment Co., Ltd. est spécialisée dans la
conception et la fabrication de systèmes de transport pour résoudre
tous les besoins de manutention. Nos produits comprennent des
remorques industrielles, des chariots de transfert, Chariot de transfert ferroviaire électrique, Tables élévatrices ciseaux, plateaux tournants et de nombreux
autres articles spécialisés. Nous concevons nos chariots de
transfert spéciaux pour toutes sortes d'industries. Nous pouvons
les fabriquer selon les spécifications des clients. Par exemple,
nous pouvons les préparer pour être utilisés sur des rails, avec
des batteries autonomes ou pour des applications spéciales.
6. Personnalisation du véhicule de manutention motorisé
Les options mécaniques incluent :─ Rampes de pont─ Matériau de revêtement de pont en bois─ Pont de levage vis─ Couleur de peinture (spécifiée par le client)─ Guides de rail─ Butées d'extrémité─ Roues en uréthane (non disponibles sur les chariots guidés)─ Essieu moteur7. Q&RComment les chariots de transfert peuvent-ils être
personnalisés ?
Veuillez nous dire :
Quelle charge ou quel produit sera transféré sur le chariot ?
Quel est le poids de la charge ou du levage le plus lourd ?
Quelles sont les dimensions ? (Longueur ; Largeur ;
Hauteur)
Quelle est la durée du trajet et la fréquence ? (# de trajets
par, équipes par jour :)
Quelle est la zone de déplacement que vous devez couvrir ?
(Rail/sol en ciment, intérieur/extérieur, déplacement en ligne
droite, etc.)
Quelle est la distance parcourir ?
Autres informations pertinentes ou conditions d'utilisation. >>