Mouvement stable et contrôlé avec un chariot de transfert sans rail de 310 tonnes pour le transfert de matériaux extrêmes
Numéro de modèle:BXC
Lieu d'origine:Xinxiang
Quantité de commande minimale:1 morceau
Conditions de paiement:L / C, T / T
Capacité d'offre:50 ensembles / mois
Délai de livraison:15-30 jours
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Xinxiang Henan China
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Immeuble Internet, au nord-ouest du chemin Xinzhong et du chemin Jinsui, district de Hongqi, Xinxiang, Henan
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Détails du produit
Mouvement stable et contrôlé avec un chariot de transfert sans rail
de 310 tonnes pour le transfert de matériaux extrêmes
Le chariot de transfert sans rail de 310 tonnes offre une stabilité
et une précision inégalées pour le transfert de matériaux extrêmes
dans les environnements industriels les plus exigeants. Conçu avec
un système de stabilisation multi-axes et une structure porteuse
renforcée, il maintient un équilibre et un contrôle absolus, même
lors du transport de charges ultra-lourdes comme les cuves sous
pression, les machines industrielles ou les composants de la
construction navale. Son contrôle de mouvement intelligent permet
un positionnement au millimètre près, tandis que la conception sans
rail permet un acheminement flexible travers des installations
complexes sans contraintes d'infrastructure. Équipé d'un freinage
sécurité intégrée, d'une surveillance de l'inclinaison en temps
réel et d'une suspension hydraulique adaptative, ce chariot assure
la sécurité et la fiabilité capacité maximale. Conçu pour les
industries lourdes telles que l'exploitation minière, l'énergie et
la construction grande échelle, il redéfinit l'efficacité et la
sécurité dans les opérations logistiques extrêmes.
| Modèle | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Charge nominale (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Taille de la table (mm) | Longueur (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Largeur (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Hauteur (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Empattement (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Écartement intérieur des rails (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diamètre des roues (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Quantité de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Garde au sol (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Vitesse de déplacement (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Puissance totale (kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacité de la batterie (Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Tension de la batterie (V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Autonomie pleine charge | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Distance parcourue pour une charge (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Charge maximale par roue (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| Application |
Capable de manipuler des matériaux super lourds sous des charges
extrêmes
Avec une capacité de charge ultime de 310 tonnes et une carrosserie
robuste, il fournit des solutions pour le transport en usine de
composants centraux super-grands et inséparables (tels que les
cuves sous pression des centrales nucléaires et les grandes pièces
moulées pour l'énergie éolienne) dans des industries comme la
métallurgie, l'énergie et la fabrication lourde.
Assurer la stabilité et la sécurité des mouvements dans des
conditions de travail extrêmes
Grce des systèmes de suspension hydraulique multi-axes et de
contrôle synchrone avancés, il garantit que le véhicule peut
toujours effectuer des démarrages, des arrêts, des virages et un
alignement précis en douceur lors du transport de poids extrêmes,
prévenant efficacement le risque de secousses et d'impacts des
matériaux.
Réaliser un positionnement précis des matériaux lourds dans des
espaces restreints
Sa maniabilité exceptionnelle et ses performances de
micro-mouvement lui permettent de transférer en toute sécurité et
avec précision de gros objets vers des postes de travail désignés,
même dans des bases d'installation espace limité ou des ateliers
encombrés.
Fiabilité technique spécialement conçue pour les environnements
difficiles
De la structure, de l'alimentation au système de contrôle, tous
adoptent une conception de renforcement technique, capable de
résister des opérations continues forte charge et des
environnements industriels difficiles, assurant la sécurité absolue
de chaque mission de transport extrême.
Veuillez nous dire :
Quelle charge ou quel produit sera transféré sur le chariot ?
Quel est le poids de la charge ou du levage le plus lourd ?
Quelles sont les dimensions ? (Longueur ; Largeur ; Hauteur)
Quelle est la durée et la fréquence des trajets ? (# de trajets par, équipes par jour :)
Quelle est la zone de déplacement que vous devez couvrir ? (Sol en rail/ciment, intérieur/extérieur, déplacement en ligne droite, etc.)
Quelle est la distance parcourir ?
Autres informations pertinentes ou conditions d'utilisation.
----Faible bruit Il provoque un faible niveau de bruit.
----Sécurité maximale Offre une garantie de sécurité maximale pour les opérateurs et pour
le matériel manipulé. Nous nous soucions vraiment de la sécurité de
toutes les personnes impliquées dans le travail.
----Facile utiliser Ces véhicules sont faciles conduire, donc dès que vous l'aurez,
vous pourrez l'utiliser pour transporter vos charges. Nous vous
aiderons tirer le meilleur parti de votre transporteur de charges
lourdes.
---- Facile intégrer dans le processus de fabrication Fonctionne sur des sols standard ; Ne nécessite pas d'installation complexe ou permanente
----Convient tous les types de poids Le chariot électrique directionnel est excellent pour manipuler la
fois des charges petites et extrêmement énormes grce sa fabrication
modulaire et ses charges utiles élevées : jusqu' 300 tonnes
pour chaque chariot.
*Pour une longueur inférieure 6 m, la largeur est inférieure
2,2 m. Il sera transporté par conteneur de 20 pieds. Si
la longueur est supérieure 5,9 m et inférieure 12 m, il
sera transporté par conteneur de 40 pieds. Si la quantité est
de 2 ou 3 ensembles, ils peuvent être transportés par
conteneur complet. Si la quantité est de 1 ensemble, il peut
être transporté par conteneur LCL.
* Si la longueur est inférieure 12 m, la largeur dépasse
2,2 m. Il doit être transporté par plate-forme (20 ou
40 pieds). Si l'équipement dépasse la dimension ci-dessus et
que la quantité doit tenir compte du fret en vrac.
Mouvement stable et contrôlé avec un chariot de transfert sans rail de 310 tonnes pour le transfert de matériaux extrêmes
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