Chariot de transfert motorisé de 1 à 50 tonnes, chariot électrique sur rail pour la manutention de matériaux

Numéro de modèle:BDG
Lieu d'origine:Xinxiang
Quantité de commande minimale:1 morceau
Conditions de paiement:L / C, T / T
Capacité d'offre:50 ensembles / mois
Délai de livraison:15-30 jours
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Fournisseur Vérifié
Xinxiang Henan China
Adresse: Immeuble Internet, au nord-ouest du chemin Xinzhong et du chemin Jinsui, district de Hongqi, Xinxiang, Henan
dernière connexion fois fournisseur: dans 23 heures
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Détails du produit
Chariot de transfert motorisé de 1 50 tonnes, chariot de transfert électrique sur rail pour la manutention de matériaux
1. Introduction du chariot ferroviaire
Le chariot de transfert motorisé de 1 50 tonnes est un chariot électrique sur rail polyvalent conçu pour une manutention efficace des matériaux dans un large éventail d'applications industrielles. Couvrant des capacités allant de charges légères de 1 tonne des charges lourdes de 50 tonnes, il transporte des matières premières, des composants ou des produits finis de manière fiable sur des voies fixes dans les ateliers, les entrepôts et les lignes de production. Alimenté par l'électricité, il assure un fonctionnement propre, silencieux et nécessitant peu d'entretien. Avec des options de personnalisation en termes de type d'entraînement (par exemple, batterie, enrouleur de cble), de systèmes de contrôle (par exemple, distance, automatisé) et de conception de la plateforme, ce chariot rationalise le flux de travail, améliore la sécurité et s'adapte aux divers besoins logistiques dans les opérations de fabrication, d'assemblage et de stockage.

2. Application du chariot ferroviaire
Application de charge légère (1 10 tonnes)
Dans l'atelier d'assemblage électronique, le transport antistatique de composants de précision est réalisé pour assurer le flux sûr de composants sensibles entre les processus. L'usine de transformation alimentaire utilise une version en acier inoxydable pour effectuer la livraison des matières premières dans un environnement propre, respectant les normes d'hygiène.

Applications de charge moyenne (10 30 tonnes)
Les usines de fabrication automobile utilisent des plateformes élévatrices pour assurer une connexion précise entre les ensembles moteurs et les lignes d'assemblage des chssis. L'atelier de transformation des métaux, équipé de fixations dédiées, réalise le transfert automatisé de divers profils entre différents centres de traitement.

Application de charge lourde (30 50 tonnes)
Dans le domaine de la fabrication de machines lourdes, il assure le transport navette de gros composants structurels entre le poste de soudure et l'atelier de pulvérisation. Les entreprises de fabrication de matériaux de construction profitent de sa forte dynamique pour réaliser le transfert en série de panneaux finis de la ligne de production la zone de stockage.

Application dans des scénarios spéciaux
Cet équipement peut être adapté des conditions de travail complexes en sélectionnant différents schémas d'alimentation (batterie/voie basse tension/tambour de cble). Les entreprises chimiques utilisent des modèles antidéflagrants pour effectuer le transport des matières premières, tandis que les centres logistiques s'appuient sur des versions navigation automatisée pour réaliser une expédition intelligente.


3. Paramètre du chariot ferroviaire
ModèleBDG-2tBDG-5tBDG-10tBDG-16tBDG-20tBDG-25tBDG-30tBDG-40tBDG-50tBDG-63tBDG-80tBDG-100tBDG-150t
Charge nominale (t)25101620253040506380100150
Taille de la table (mm)Longueur (L)20003500360040004000450045005000550056006000650010000
Largeur (W)1500200020002000220022002200250025002500260028003000
Hauteur (H)4504505005505506006006506507008009001200
Empattement (mm)1200250026002800280032003200380042004300470049007000
Écartement intérieur des rails (mm)1200143514351435143514351435143514351435180020002000
Diamètre des roues (mm)270270300350350400400500500600600600600
Quantité de roues4444444444448
Garde au sol (mm)50505050505050505075757575
Vitesse de fonctionnement (m/min)0-250-250-250-200-200-200-200-200-200-200-200-200-18
Puissance du moteur (kw)0.80.81.52.22.5345.55.57.57.51115
Puissance du transformateur (KVA)3356.86.86.810101020203030
Quantité de transformateurs1111111111111
Distance de fonctionnement (m)70707070707070605050505050
Charge maximale par roue (KN)14.425.842.664.577.794.5110.4142.8174221.4278.4343.8265.2
Modèle de rail recommandéP15P18P18P24P24P38P38P43P43P50P50QU100QU100

4. Force de l'entreprise


5. Q&R
Un chariot ferroviaire sera-t-il une bonne solution ?
Étant donné qu'il existe de nombreuses solutions de manutention de matériaux sur le marché, laquelle est le bon choix ? Pour commencer, les chariots de transfert sont des plateformes mobiles utilisées pour le déplacement horizontal de matériaux, d'ensembles et d'autres articles. Il faut tenir compte du poids de la charge et des exigences de déplacement pour l'application.
Quels sont les avantages d'utiliser un chariot de transfert ?
Le chariot ferroviaire de transfert est un excellent choix abordable pour la capacité manipuler des charges lourdes. Les chariots ferroviaires sont de conception compacte et fonctionnent bien dans les zones surface au sol limitée. Un autre avantage par rapport aux chariots élévateurs est la façon dont le plateau du chariot peut être personnalisé pour s'adapter des charges spécifiques.
Quelles applications de manutention de produits utilisent des chariots de transfert ?
Bobines (plateau en V)
Réservoirs (taille/stabilité pour les charges uniformément réparties)
Assemblages (berceau de fixation) pour une construction complète ou pour envoyer un produit partiellement terminé la station suivante (tracteurs, machines d'équipement lourd)
Navette de sous-assemblage d'une ligne une autre ligne
Chariot de maintenance pour moteurs et pompes
Support d'équipement (plateau de déport) pour acheminer les charges vers des emplacements avec une installation d'usine
Navette de matériaux pour tubes en acier (plancher plat avec garde-corps)
Plateforme élévatrice pour le processus d'assemblage (table vis sans fin intégrée)
Coulée de sable (plancher plat)
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