
Add to Cart
Voltage d'entrée | 100 277 V CA 47 63 Hz | ||||||
Facteur de puissance | Le système d'alimentation électrique doit être équipé d'un système
d'alimentation électronique de type A, de type A, de type B, de
type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de
type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de
type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de
type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de
type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de
type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de
type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de
type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de
type C, de type C, de type C, de type C, de type C, de type C, | ||||||
Je ne veux pas. | KSHT | ||||||
Voltage de sortie | Pour les véhicules moteur électrique | ||||||
Courant nominal | 0.83A 16.66A | ||||||
Puissance nominale | Le système de régulation de l'électricité doit être équipé d'un
système de régulation de l'électricité. | ||||||
Résistance la corrosion et au bruit (max.) | Le système est équipé d'un système de freinage. | ||||||