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Structure de la carrosserie supérieure en acier anticorrosion pour benne de camion ordures compacteur
Chengli Special Automobile Co., Ltd. (Groupe CLW) est un important
fabricant chinois de camions ordures compacteurs. Leur approche de
la structure de la carrosserie supérieure en acier anticorrosion de
la benne se concentre sur l'utilisation d'aciers durables combinés
une conception structurelle spécifique et des traitements de
surface.
Acier au carbone de haute qualité (Q235, Q345/Q355) : C'est le
matériau fondamental pour la carrosserie du réservoir
(conteneur/benne).
L'épaisseur est généralement citée comme étant de 4 mm ou 5 mm pour
les côtés et de 5 mm ou 6 mm pour la plaque inférieure.
Des options d'acier haute résistance comme le Q345 ou le Q355 sont
souvent disponibles pour des configurations optionnelles/améliorées
afin d'offrir une meilleure résistance et longévité.
Acier résistant l'usure haute résistance : Dans certains modèles de
plus grande capacité ou spécialisés, ils peuvent utiliser de
l'acier résistant l'usure haute résistance T700 pour l'ensemble du
réservoir, avec des épaisseurs allant jusqu' 5 mm pour les côtés et
6 mm pour le fond.
Les composants tels que le racleur, la plaque coulissante et la
plaque de poussée dans le mécanisme de chargement utilisent souvent
des tôles d'acier 16mn (un acier de construction haute résistance
et faible alliage) d'une épaisseur d'environ 4 mm 8 mm pour
résister une pression et une abrasion extrêmes.
La carrosserie supérieure (conteneur/réservoir du compacteur) est
explicitement décrite comme utilisant une "plaque d'acier spéciale
haute résistance anticorrosion" et subissant une finition "apprêt
antirouille".
Ils utilisent une "belle conception d'apparence profilée" avec des
panneaux latéraux incurvés/en forme d'arc, qui sont formés
intégralement. Cette conception améliore l'esthétique, offre une
structure ferme et minimise les points de contrainte où la
corrosion pourrait commencer.
Structure entièrement étanche : La plaque inférieure du corps du
compacteur est une structure entièrement étanche pour empêcher la
principale cause de corrosion interne : le liquide corrosif
(lixiviat) provenant des déchets.
Réservoir de collecte des eaux usées : Toute l'eau accumulée et le
liquide corrosif provenant du conteneur et de la trémie de
chargement s'écoulent dans un réservoir de collecte des eaux usées
dédié. Cette caractéristique essentielle évite la corrosion du
corps principal, du chssis du camion et empêche la pollution
secondaire due aux fuites d'eaux usées.
Joint en caoutchouc : L'arrière du conteneur, où le chargeur/hayon
se connecte, utilise généralement un joint/bande d'étanchéité en
caoutchouc épais pour assurer une étanchéité l'air et empêcher les
liquides de gicler ou de fuir.
Fiche technique de la structure de la carrosserie supérieure en acier anticorrosion pour benne de camion ordures compacteur :
| Paramètre | Détails des spécifications |
| Matériau du réservoir/conteneur | Acier au carbone (le plus courant), généralement Q235 ou Q345 (acier haute résistance et faible alliage). Les modèles haut de gamme ou spécialisés peuvent utiliser Q355 ou acier résistant l'usure haute résistance T700 pour des performances améliorées. |
| Épaisseur de la paroi latérale | 4 mm 5 mm |
| Épaisseur du plancher/de la plaque inférieure | 4 mm 5 mm (souvent légèrement plus épaisse que les côtés pour le support de charge et l'usure) |
| Épaisseur de la plaque de la trémie/du chargeur | 4 mm 8 mm |
| Forme du corps | En forme d'arc (Conception incurvée). Cette conception profilée et sans nervures améliore la structure, l'esthétique et le nettoyage. |
| Taux de compactage | Atteint généralement un rapport de 1:3 1:4 |
propos de Chengli Special Automobile Co., Ltd. :
Création : Fondée en septembre 2004 (en tant que son prédécesseur, Chengli Special Automobile Co., Ltd.).
Siège social : Situé dans la ville de Suizhou, province du Hubei, en Chine, qui est connue comme la "Capitale des véhicules usage spécial de Chine".
Échelle : Il s'agit d'une entreprise grande échelle autorisée par le gouvernement chinois, souvent classée parmi les "500 meilleures entreprises privées de Chine".
Le groupe comprend de nombreuses filiales et usines.
Il dispose d'une grande zone de production et de milliers d'employés, dont un nombre important de personnel technique et de R&D.
Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars US) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars US).
Marché étranger de Chengli Special Automobile Co., Ltd
Portée mondiale
Couverture étendue : Les camions spéciaux de Chengli sont exportés
vers plus de 50 pays et régions du monde.
Principales régions d'exportation : Leurs principaux marchés sont
concentrés en :
Afrique
Asie, Afrique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan,
Kirghizistan, Tanzanie, Zambie, Nigéria, Australie, Chili, Bolivie, Éthiopie, Soudan, Malaisie, Congo, El Salvador, Irak, Nouvelle-Zélande, Chili, Bolivie, Argentine et aussi carrosserie de camion pour le dessin du client