Barre de forage en carbure revêtue de TiN résistant aux températures élevées pour le forage de trous profonds dans les structures aérospatiales
Numéro de modèle:Standard ou personnalisé
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimale de commande:3
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Changzhou Jiangsu China
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No. 24-2 Lingshan Middle Road, ville de Xixiashu, district de Xinbei, ville de Changzhou, Jiangsu, Chine
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Détails du produit
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Détails du produit
Barre de forage en carbure revêtue de TiN résistant haute
température pour le forage de trous profonds dans les structures
aérospatiales
Attributs du produit
| Nom | Barres de forage en carbure revêtues de TiN résistantes aux températures élevées |
| Le type | Coupeuse ennuyeuse |
| Nom du produit | Outil optimisé de finition de surface |
| Convient pour | Acier allié, acier inoxydable, alliage de titane, etc. |
| Expresse | TNT, DHL, EMS |
Description du produit
AMG est spécialisée dans la fourniture d'outils de découpe de carbure personnalisés de pointe adaptés aux besoins d'usinage précis.Notre barre de forage en carbure revêtue de TiN résistante haute température est spécialement conçue pour les applications de forage en profondeur dans les composants structurels aérospatiaux, combinant une stabilité thermique supérieure avec une résistance l'usure exceptionnelle pour un usinage fiable et de haute précision dans des environnements difficiles.
Capacités de personnalisation
Nous fabriquons des outils de découpe de carbure sur mesure basés sur des dessins détaillés ou des spécifications de conception.Notre équipe d'ingénieurs développe des outils de coupe optimisés pour les structures des pièces de travail afin d'améliorer l'efficacité de l'usinage et de réduire les coûts de productionChaque outil sur mesure est soumis un contrôle de qualité rigoureux avec un rapport d'inspection officiel.
Les spécifications
| Matériel | Carbure grains ultrafines |
| Le revêtement | revêtement PVD en TiN (nitrure de titane) |
| Plage de diamètre | 10 mm - 50 mm (personnalisable) |
| Plage de longueur | de diamètre supérieur ou égal 300 mm |
| La tolérance | Classe de précision IT6 - IT8 |
| Réfrigération | Conception facultative du trou de refroidissement interne |
Principe de fonctionnement
La barre de perçage en carbure revêtue de TiN AMG tourne des vitesses précises pour forer des trous cylindriques profonds et précis dans les composants aérospatiaux.Le revêtement en TiN réduit le frottement et résiste l'oxydation haute températureLes canaux de refroidissement internes en option améliorent l'évacuation des copeaux et la gestion thermique pour le forage de trous profonds dans les alliages aérospatiaux durs.
Principaux avantages
- Une résistance exceptionnelle aux températures élevées maintient la dureté de l'outil dans des conditions extrêmes
- Une résistance exceptionnelle l'usure prolonge la durée de vie de l'outil
- La fabrication de précision assure des tolérances serrées et une finition de surface excellente
- La conception interne du liquide de refroidissement améliore l'évacuation des copeaux et réduit le risque de rupture des outils
- Améliore l'efficacité de l'usinage avec une action de coupe stable et des vitesses plus élevées
- Soutenue par l'assurance qualité d'AMG et les technologies avancées de meulage/couchage
Questions fréquemment posées
De quels matériaux cette machine barres ennuyeuse peut-elle être
faite?
Les alliages de titane, les superalliages base de nickel, les aciers inoxydables et autres matériaux de qualité aérospatiale.
Quels sont les avantages du revêtement en TiN?
Amélioration de la résistance l'usure, l'oxydation et la stabilité thermique haute température.
Le liquide de refroidissement interne est-il pris en charge?
Oui, une conception de trou travers le liquide de refroidissement interne est disponible pour un refroidissement amélioré et l'enlèvement des copeaux.
Quels paramètres de coupe sont recommandés?
Les vitesses varient généralement de 50 150 m/min, selon le diamètre du matériau et de l'outil.
Barre de forage en carbure revêtue de TiN résistant aux températures élevées pour le forage de trous profonds dans les structures aérospatiales
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