
Add to Cart
Filtre huile pour voiture de tourisme Filtre huile moteur
Filtration fibre synthétique haut rendement
Le filtre huile moteur d'une voiture de tourisme est un composant
de filtration essentiel qui assure le fonctionnement normal du
moteur. Sa fonction principale est de filtrer les impuretés, les
débris métalliques, les dépôts de carbone et autres polluants de
l'huile, empêchant l'usure des composants de précision l'intérieur
du moteur (tels que les pistons, les vilebrequins et les
roulements), tout en maintenant les propriétés de lubrification, de
refroidissement et d'étanchéité de l'huile. Ses principales
caractéristiques peuvent être développées partir des dimensions de
la performance de filtration, de la conception structurelle, de
l'adaptabilité et de la durabilité, comme suit :
1. Fonction principale : filtration de haute précision, protection
du moteur
Précision de filtration adaptée aux exigences du moteur :
La précision de filtration est généralement mesurée en microns
(μm). Les filtres huile pour voitures de tourisme grand public ont
généralement une précision de filtration de 10 30 μm (certains
filtres haut de gamme peuvent atteindre 5 10 μm).
Il piège efficacement les impuretés dans l'huile, telles que les
débris métalliques (tels que les copeaux de fer et d'aluminium)
générés par l'usure du moteur, les particules de carbone issues de
la combustion et la poussière en suspension dans l'air. Si ces
impuretés ne sont pas filtrées, elles peuvent rayer les parois des
cylindres et user les roulements lorsque l'huile circule,
entraînant une réduction de l'étanchéité du moteur, une
augmentation de la consommation de carburant et même un grippage
des cylindres.
Il préserve également les additifs bénéfiques dans l'huile (tels
que les agents anti-usure et les antioxydants), empêchant une
filtration excessive de dégrader les performances de l'huile.
2. Conception structurelle : Adaptation la disposition du moteur,
tenant compte la fois de l'étanchéité et de la facilité
d'entretien
Structure hautement étanche empêchant les fuites d'huile :
L'interface entre l'élément filtrant et le moteur est généralement
équipée d'un joint/joint d'étanchéité en caoutchouc résistant
l'huile (principalement en caoutchouc nitrile ou en caoutchouc
fluoré). Ce joint est résistant aux températures élevées (peut
supporter des températures d'huile de 120 180 °C) et la corrosion
par l'huile, empêchant efficacement les fuites d'huile au niveau de
l'interface pendant la circulation sous pression et assurant une
filtration complète de l'huile.
3. Caractéristiques des matériaux : résistant la chaleur et
l'huile, assurant une fiabilité long terme
Boîtier : Métal résistant la pression et la rouille/Plastique haute
résistance :
Les boîtiers de filtre traditionnels sont principalement fabriqués
en acier laminé froid (galvanisé ou revêtu par pulvérisation). Ils
offrent une forte résistance la pression (capable de résister une
pression d'huile de 8 15 bars, empêchant la rupture sous haute
pression) et sont résistants la rouille et la corrosion.
Certains modèles légers utilisent des boîtiers en plastique
d'ingénierie haute résistance (tels que PA66 + fibre de verre), qui
sont plus légers (conformément aux tendances générales d'allègement
des véhicules) tout en maintenant une résistance comparable la
pression et la température.