Géogrid routier en fibre de verre ASTM ISO 120 Kn/M, Géogrid pour renforcement de mur de soutènement

Numéro de modèle:FG
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimum de commande:10, 000 mètres carrés
Conditions de paiement:L/C,T/T
Capacité à fournir:100000 mètres carrés par semaine
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Adresse: Région industrielle de Xinzhuang, Yixing, Jiangsu, Chine
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Produits de terrassement Grille géoglasique en fibre de verre pour le renforcement des murs de soutènement

 

 

Le géogrid en fibre de verre est un matériau géosynthétique de haute performance fabriqué partir de fibres de verre par tissage, revêtement et autres procédés.

 

Principales caractéristiques

 

1. Haute résistance et faible allongement

  • La résistance la traction peut atteindre 65-100KN et l'allongement la rupture est inférieur 3%, ce qui peut effectivement disperser la contrainte de charge et améliorer la capacité de support du sol.
  • Les caractéristiques inorganiques de la fibre de verre lui confèrent des propriétés physiques et chimiques stables, une résistance la corrosion, une résistance au vieillissement et une longue durée de vie.

2- Stabilité thermique et résistance au glissement

  • Le point de fusion de la fibre de verre dépasse 1000°C et ses performances sont stables haute température, ce qui convient aux pavés d'asphalte et d'autres scènes.
  • Pas de glissement long terme, et la structure peut toujours maintenir sa stabilité sous une charge long terme.

3Compatibilité avec l'asphalte

  • La surface est recouverte d'asphalte modifié, qui est étroitement combiné avec le mélange d'asphalte pour empêcher la séparation des couches intermédiaires et améliorer l'intégrité de la surface de la route.

 

 

Géogrille en fibre de verre asphalte:

Réseau géographique en fibre de verrela norme technologique ((GB/T 21825-2008)

spécifications

FG30 × 30

FG50 × 50

FG
60 × 60

FG
80 × 80

FG
100 × 100

FG
120 × 120

FG
150 × 150

Distance entre le centre des mailles ((mm)

M.D

250,4 ± 3.8 ,120,7 ± 3.8

CM.D

250,4 ± 3.8 ,120,7 ± 3.8

résistance la rupture ((kn/m)

M.D

30

50

60

80

100

120

150

CM.D

30

50

60

80

100

120

150

L'allongement de rupture ((%)

M.D

4

4

4

4

4

4

4

CM.D

4

4

4

4

4

4

4

Largeur ((m)

1m 6m

1m 6m

1m 6m

1m 6m

1m 6m

1m 6m

1m 6m

 

Principaux scénarios d'application

1. génie routier

  • Renforcement des pavés d'asphalte: retard des fissures réfléchissantes, réduction des fissures de rotation et de fatigue et prolongation de la durée de vie.
  • Reconstruction de vieilles routes: ajouter du béton de ciment ou de l'asphalte l'ancien pavé pour empêcher l'expansion des fissures.
  • Renforcement du sol: améliorer la capacité de support des fondations de sol mou, contrôler la stabilisation et répartir uniformément les contraintes.

2- Protection et ingénierie des pentes

  • Utilisé pour les murs de soutènement, la protection des pentes, la protection des berges et des côtes, pour prévenir les glissements de terrain et l'érosion du sol.

3 Scénarios spéciaux

  • Piste/parking d'aéroport: améliorer la résistance la compression du sol et réduire la déformation causée par les charges des véhicules.
  • Ingénierie de la protection de l'environnement: protection des pentes et renforcement des systèmes de drainage des décharges et des stations d'épuration.

 

Méthodes de construction et avantages techniques

 

1. Méthodes de construction

  • Méthode d'ancrage: fixer la grille en fixant des tôles de fer et des clous, adaptés la jonction des nouveaux et des anciens trottoirs.
  • Méthode auto-adhésive: coller directement la couche de base, simplifier le processus de construction et ne nécessiter aucun équipement spécial.

2- Les avantages techniques

  • Retarder les fissures réfléchissantes: disperser les contraintes par l'effet d'intercalaire dur et réduire l'expansion des fissures.
  • Anti-roulement et fissuration basse température: limiter le déplacement des agrégats et améliorer la résistance la déformation du mélange d'asphalte.

Sélection et précautions

 

Sélection des spécifications: la taille des mailles doit être de 0,5 1 fois la taille maximale des particules de la couche de surface d'asphalte pour assurer un verrouillage efficace.

Environnement de construction: la couche de base doit être nettoyée pour éviter que des objets tranchants endommagent la grille; le remplissage doit être recouvert temps après la pose pour éviter le vieillissement ultraviolet.

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Géogrid routier en fibre de verre ASTM ISO 120 Kn/M, Géogrid pour renforcement de mur de soutènement

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