A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO71DFR1/32R-VPB12N00 Pompe à piston hydraulique Rexroth Allemagne pompe à huile hydraulique

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FAQ:

• Motif:
Résistance excessive dans le tuyau d'aspiration de l'huile (par exemple filtre huile bouché, niveau bas du réservoir d'huile ou fuite d'air dans le tuyau d'admission).
Fuite interne de la pompe (égratignures sur la plaque de distribution d'huile, mauvais scellement, trous de sable, etc.).
L'angle d'inclinaison de la plaque inclinée est trop faible et le déplacement est insuffisant.
Retour du moteur (requiert un ajustement de la séquence de phase).
• Solution:
Nettoyez le filtre huile, ajoutez de l'huile au niveau normal du liquide et vérifiez l'étanchéité du tuyau.
Remplacer les pièces usées (piston, plaques de distribution d'huile) ou broyer les surfaces d'accouplement.
Ajustez le piston variable pour augmenter l'angle d'inclinaison de la plaque inclinée.
2. Comment ajuster si le trafic est toujours la moyenne?
Raison: déviation, relchement ou usure du mécanisme de commande (par exemple usure de l'arbre d'oreille incliné).
Solution: réinitialiser le contrôleur, resserrer ou remplacer les pièces endommagées et vérifier la force de maintien de l'angle.
Comment résoudre les problèmes de vibration et de bruit élevés lors du fonctionnement de la pompe?
• Motifs mécaniques:
L'arbre de la pompe et du moteur n'est pas concentrique, l'accouplement est endommagé ou les boulons sont lches.
Usure des roulements ou des roulements tête variable (frottement sec ou impuretés dans l'huile lors du démarrage).
• Motifs hydrauliques:
Le tuyau d'admission de l'huile est trop mince, le filtre huile est obstrué ou la viscosité de l'huile est trop élevée.
• Solution:
Réinstaller et remplacer les pièces usées.
Sélectionnez l'huile appropriée pour assurer une conception et une conduite fluides du réservoir de carburant.
Quelles sont les causes et les solutions de la surchauffe du corps de la pompe?

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