Cable à câble en aluminium ABC tordu, câble à câble en PVC isolé pour les frais aériens
Numéro de modèle:Le code ABC
Lieu d'origine:Hebei, en Chine
Quantité minimale de commande:Négociable
Conditions de paiement:,L/C,T/T
Capacité à fournir:100 km par semaine
Délai de livraison:7 à 30 jours en fonction de différentes quantités
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Fournisseur Vérifié
Adresse:
Chambre 801, tour C, centre financier et commercial chinois Minmetals, parc international du commerce et de la logistique de Xi'an, Xi'an, Shaanxi, Chine
dernière connexion fois fournisseur:
dans 27 heures
Détails du produit
Profil de la société
Détails du produit
Cable de service en aluminium ABC enroulé, câble à bande aérienne, câble à décharge en PVC, câble d'application aérienne isolé
Applicatiom
Principalement utilisé pour des applications de service aérien telles que l'éclairage de rue, l'éclairage extérieur et le service temporaire pour la construction, To be used at voltage of 600V to 2200V phase-to-phase or less at conductor temperatures not to exceed 75°C for polyethylene insulated conductors or 90°C for cross liked polyethylene insulated conductors.
Construction
- Conducteur de phase: fil d'aluminium, 1350-H19
- Conducteur neutre : fil d'aluminium 1350-H19, tout alliage conducteur d'aluminium 6201, conducteur d'aluminium acier renforcé
- Isolement: XLPE, PE, PVC
Spécification
|
Nombre de cœurs x section transversale nominale |
Diamètre global |
Le poids |
Résistance maximale du conducteur |
Charge minimale de rupture |
Notation actuelle |
|
N°x mm^2 |
mm |
Poids de l'appareil |
Oh/Km |
Nom du produit |
Une |
|
2x10 RM |
12.8 |
93 |
3.08 |
1.5 |
38 |
|
4x10 RM |
15.4 |
183 |
3.08 |
1.5 |
38 |
|
2x16 RM |
14.8 |
129 |
1.91 |
2.3 |
72 |
|
Le nombre de points de contact doit être le même que le nombre de points de contact. |
14.8 |
176 |
1.910/12. Je suis désolé.100 |
2.3 |
72 |
|
4x16 RM |
17.8 |
257 |
1.91 |
2.3 |
72 |
|
Le nombre de fois où les données sont utilisées |
17.8 |
304 |
1.910/12. Je suis désolé.100 |
2.3 |
72 |
|
2x25 RM |
18 |
202 |
1.2 |
3.8 |
107 |
|
Pour les véhicules à moteur à combustion |
18 |
249 |
1.200/12. Je suis désolé.100 |
3.8 |
107 |
|
4x25 RM |
21.7 |
404 |
1.2 |
3.8 |
107 |
|
Le nombre de pièces de rechange doit être le même que le nombre de pièces de rechange. |
21.7 |
451 |
1.200/12. Je suis désolé.100 |
3.8 |
107 |
|
2x35 RM |
20.8 |
269 |
0.868 |
5.2 |
132 |
|
Pour les véhicules à moteur à combustion |
20.8 |
316 |
0.868/12, c'est une bonne note.100 |
5.2 |
132 |
|
4x35 RM |
25.1 |
539 |
0.868 |
5.2 |
132 |
|
Le montant de l'impôt sur le revenu est calculé à partir du montant de l'impôt sur le revenu. |
25.1 |
586 |
0.868/12, c'est une bonne note.100 |
5.2 |
132 |
|
2x50 RM |
23.4 |
352 |
0.641 |
7.6 |
165 |
|
Pour les véhicules à moteur à combustion |
23.4 |
399 |
0.641/12, c'est une bonne note.100 |
7.6 |
165 |
|
1x54,6 RM + 3x25 RM |
21.7 |
507 |
0.630/1.200 |
3.8 |
107 |
|
1x54,6 RM + 3x25 RM + 1x16 RM |
24.3 |
573 |
0Je ne sais pas si c'est vrai.910 |
3.8 / 2.3 |
107/72 |
|
1x54,6 RM + 3x25 RM + 2x16 RM |
29.7 |
639 |
0Je ne sais pas si c'est vrai.910 |
3.8 / 2.3 |
107/72 |
|
1x54,6 RM + 3x25 RM + 3x16 RM |
31.1 |
705 |
0Je ne sais pas si c'est vrai.910 |
3.8 / 2.3 |
107/72 |
|
1x54,6 RM + 3x35 RM |
25.1 |
615 |
0.630/0.868 |
5.2 |
132 |
|
1x54,6 RM + 3x35 RM + 1x16 RM |
28.1 |
680 |
0Je ne sais pas.910 |
5.2/2.3 |
132/72 |
|
1x54,6 RM + 3x35 RM + 2x16 RM |
34.3 |
748 |
0Je ne sais pas.910 |
5.2/2.3 |
132/72 |
|
1x54,6 RM + 3x35 RM + 3x16 RM |
35.9 |
814 |
0Je ne sais pas.910 |
5.2/2.3 |
132/72 |
|
1x54,6 RM + 3x35 RM + 1x25 RM |
28.1 |
714 |
0Je ne sais pas.200 |
5.2/3.8 |
132/107 |
|
1x54,6 RM + 3x50 RM |
28.2 |
741 |
0.630/0.641 |
7.6 |
165 |
|
1x54,6 RM + 3x50 RM + 1x16 RM |
31.6 |
806 |
0- Je ne sais pas.910 |
7.6/2.3 |
165/72 |
|
1x54,6 RM + 3x50 RM + 2x16 RM |
38.6 |
875 |
0- Je ne sais pas.910 |
7.6/2.3 |
165/72 |
|
1x54,6 RM + 3x50 RM + 3x16 RM |
40.4 |
940 |
0- Je ne sais pas.910 |
7.6/2.3 |
165/72 |
|
1x54,6 RM + 3x50 RM + 1x25 RM |
31.6 |
841 |
0- Je ne sais pas.200 |
7.6 / 3.8 |
165/107 |
|
1x54,6 RM + 3x70 RM |
33 |
950 |
0.630/0.443 |
10.2 |
205 |
|
1x54,6 RM + 3x70 RM + 1x16 RM |
37 |
1014 |
0Je ne sais pas.910 |
10.2/2.3 |
205/72 |
|
1x54,6 RM + 3x70 RM + 2x16 RM |
45.2 |
1083 |
0Je ne sais pas.910 |
10.2/2.3 |
205/72 |
|
1x54,6 RM + 3x70 RM + 3x16 RM |
47.3 |
1148 |
0Je ne sais pas.910 |
10.2/2.3 |
205/72 |
|
1x54,6 RM + 3x70 RM + 1x25 RM |
37 |
1048 |
0Je ne sais pas.200 |
10.2/3.8 |
205/107 |
|
1x54,6 RM + 3x70 RM + 2x25 RM |
45.2 |
1150 |
0Je ne sais pas.200 |
10.2/3.8 |
205/107 |
|
1x54,6 RM + 3x70 RM + 3x25 RM |
47.3 |
1250 |
0Je ne sais pas.200 |
10.2/3.8 |
205/107 |
|
1x54,6 RM + 3x95 RM |
37.4 |
1176 |
0.630/0.320 |
13.5 |
240 |
|
1x54,6 RM + 3x95 RM + 1x16 RM |
41.9 |
1243 |
0- Je ne sais pas.910 |
13.5/2.3 |
240/72 |
Cable à câble en aluminium ABC tordu, câble à câble en PVC isolé pour les frais aériens
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