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Échafaudage lourd pont Bailey/pont suspendu Bailey
Dans un terrain complexe, les ponts Bailey sont stables de plusieurs façons:
1. **Conception raisonnable et structure optimisée**
- **Géométrie et méthode de connexion optimisées**: en optimisant
la géométrie, les dimensions de la section transversale et la
méthode de connexion des nuds des ponts de Bailey,leur rigidité et
leur stabilité globales peuvent être encore amélioréesPar exemple,
l'utilisation de nouvelles méthodes de connexion des nuds, telles
que le soudage ou les connexions boulons de haute résistance, peut
réduire la déformation et la lcheté des nuds.améliorant ainsi la
stabilité du pont.
- **Augmenter la structure de support**: les cadres de support sont
fixés sur les plans des cordes supérieures et inférieures du pont
Bailey comme connexions planes,les cadres et les supports sont
fixés sur les toiles verticales sous forme de connexions
verticalesCes structures de soutien peuvent améliorer efficacement
la stabilité du pont Bailey.
2. ** Renforcer le traitement de fondation **
- ** Fondation stable**: Dans les terrains complexes, le traitement
des fondations des ponts Bailey est crucial.Il est nécessaire de
veiller ce que les fondations des piliers et des piliers soient
stables afin d'éviter que les fondations ne se relchent ou ne
s'établissent en raison de changements de terrain ou d'érosion de
l'eau.Par exemple, lors de la construction de ponts Bailey dans les
zones montagneuses ou près des rivières, les fondations sont
généralement renforcées, comme les fondations de piles ou les
fondations en béton.
3. **Méthode d'érection adaptée au terrain**
- ** réglage flexible de la portée et de la structure **: les ponts
Bailey peuvent régler de manière flexible la portée et la structure
en fonction de différents terrains et besoins.la capacité de
roulement peut être augmentée en ajustant l'agencement des treillis
(comme une seule rangée, double rangée, triple rangée, ou même
double ou triple trusses).
- **Erection segmentée et ajustement progressif**: Dans un terrain
complexe,Les ponts Bailey peuvent être érigés en segments et la
position et la hauteur du pont peuvent être ajustés progressivement
pour s'adapter aux changements de terrain.
4. **Inspection et maintenance régulières**
- ** Inspection régulière**: Vérifiez régulièrement si les
composants du pont Bailey sont intacts, tels que les piliers de
soutien, les piliers, les plaques d'acier, les connecteurs, etc.il
doit être réparé ou remplacé temps pour assurer la stabilité et la
capacité de charge de la structure.
- **traitement anti-rouille**: les ponts Bailey sont sensibles aux
environnements humides et sont sujets la rouille.et la peinture
antirouille peut être appliquée ou d'autres méthodes antirouille
peuvent être utilisées pour protéger les pièces métalliques du
pont.
- **Clear waterways**: si le système de drainage du pont Bailey est
bloqué, il est facile de provoquer une accumulation d'eau, ce qui
aggrave la corrosion et les dommages du pont.le fossé de drainage
sur le pont doit être dégagé régulièrement pour assurer un drainage
en douceur.
5. **Utiliser des équipements et des technologies professionnels**
- **analyse des éléments finis**: par le calcul numérique des
éléments finis, la stabilité du pont de Bailey est analysée dans
différentes conditions de travail et sa conception structurelle est
optimisée.Par exemple:, pendant la phase de construction, la
déformation et la contrainte du pont Bailey sous différentes
charges peuvent être simulées par analyse des éléments finis,afin
de prendre des mesures l'avance pour assurer la stabilité.
- ** équipe de maintenance professionnelle**: pour les pièces où
les travaux de maintenance sont plus compliqués ou nécessitent un
équipement spécial,il est recommandé de demander des techniciens
professionnels d'opérer et d'entretenir pour assurer l'exactitude
et la sécurité de l'opération.
Grce aux mesures ci-dessus, le pont Bailey peut rester stable dans un terrain complexe et fournir une protection fiable pour le transport et les opérations militaires.
Les spécifications:
Je suis désolée.
CB321 ((100) Tableau limité de presse poutres | |||||||||
Je ne veux pas. | Force intérieure | Formation de la structure | |||||||
Modèle non renforcé | Modèle renforcé | ||||||||
Les SS | Résultats de l'enquête | Le TS | DDR | RSE | RSE | RTE | DDR | ||
321 ((100) | Temps de traction standard (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | La coupe standard du treillis (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tableau des caractéristiques géométriques du pont en treillis ((Mille pont) | |||||||||
Type n°. | Caractéristiques géométriques | Formation de la structure | |||||||
Modèle non renforcé | Modèle renforcé | ||||||||
Les SS | Résultats de l'enquête | Le TS | DDR | RSE | RSE | RTE | DDR | ||
321 ((100) | Propriétés de la section ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Moment d'inertie (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
Je suis désolée.
Tableau limité CB200 | |||||||||
Je ne veux pas. | Force interne | Formation de la structure | |||||||
Modèle non renforcé | Modèle renforcé | ||||||||
Les SS | Résultats de l'enquête | Le TS | QS | RSE | RSE | RTE | Résistance la corrosion | ||
200 | Temps de traction standard (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | La coupe standard du treillis (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Temps de courbure du chssis haute résistance (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Les pièces de rechange doivent être équipées d'un dispositif de rechange. | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | La force de cisaillement du treillis cisaillement super élevé ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
Je suis désolée.
CB200 Tableau des caractéristiques géométriques du pont poutres ((Half Bridge) | ||||
La structure | Caractéristiques géométriques | |||
Caractéristiques géométriques | Surface de l'accord ((cm2) | Propriétés de la section ((cm3) | Moment d'inertie (cm4) | |
ss | Les SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
RSE | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
Résultats de l'enquête | Résultats de l'enquête | 50.96 | 10875 | 1160348 |
Résultats de la recherche | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
Le DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
Le TS | Le TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
Je suis désolée.
Avantages
Possédant les caractéristiques d'une structure simple,
transport pratique, érection rapide
facile démonter,
capacité de charge lourde,
une grande stabilité et une longue durée de vie
étant capable d'une portée alternative, capacité de chargement