

Add to Cart
Pont Bailey portable/construire un pont Bailey
Le pont Bailey de type 200 est particulièrement adapté aux scénarios spéciaux suivants en raison de sa conception et de ses caractéristiques de performance uniques:
1. **Exigences relatives aux ponts de longue portée**
La hauteur de la poutre du pont Bailey de type 200 a été portée
2.134 mètres, et sa capacité de charge et sa rigidité ont été
considérablement améliorées par rapport au type 321.Cela permet au
pont Bailey de type 200 de mieux répondre aux besoins des ponts de
longue portée, comme lors de la traversée de vallées ou de rivières
profondes dans les zones montagneuses, il peut fournir un support
plus stable, réduire la déviation du pont et assurer la sécurité et
la stabilité du pont.
2. **transport de marchandises lourdes**
La conception du pont Bailey de type 200 lui permet de transporter
des charges plus importantes et convient aux scénarios où des
véhicules lourds ou des équipements spéciaux doivent passer.Le pont
Bailey de type 200 peut transporter des chars et d' autres
véhicules lourds et lourds pour assurer le passage rapide des
équipements militairesDans le domaine civil, tel que le transport
minier, la manutention de gros équipements et d'autres scénarios,
le pont Bailey de type 200 peut également répondre aux besoins de
charges élevées.
3. ** Adaptabilité un terrain complexe**
La conception modulaire du pont Bailey de type 200 lui permet de
s'adapter de manière flexible divers terrains complexes.le pont
Bailey de type 200 peut améliorer la stabilité et l'adaptabilité du
pont en ajustant la disposition des poutres et en ajoutant des
structures de soutienPar exemple, dans la construction d'autoroutes
dans les zones montagneuses, le pont Bailey de type 200 peut
rapidement construire un pont temporaire pour assurer une
circulation en douceur pendant la construction.
4. **Construction et démontage rapides**
Les composants du pont Bailey de type 200 sont légers, faciles
assembler et démonter, et peuvent être rapidement construits et
démontés.Cette capacité d'intervention rapide est cruciale dans les
projets de sauvetage d'urgence ou temporairesPar exemple, dans les
opérations de sauvetage après des catastrophes naturelles, le pont
Bailey de type 200 peut rapidement construire des passages
temporaires pour assurer le passage rapide des matériaux et du
personnel de sauvetage.
5. **Utilisation long terme et réutilisation**
Les composants en acier du pont Bailey de type 200 sont durables,
ont une longue durée de vie et peuvent être réutilisés.mais aussi
pour les scénarios nécessitant une utilisation long termePar
exemple, dans la construction d'infrastructures dans certaines
zones éloignées, le pont Bailey de type 200 peut être utilisé comme
solution de transport long terme pour réduire les coûts de
construction et d'entretien.
6. ** Besoins techniques spéciaux **
Le pont Bailey de type 200 peut également être utilisé pour
certains besoins d'ingénierie spéciaux, tels que les canaux de
construction et les travées temporaires pour de grands projets
souterrains.dans le projet Jincheng Plaza, le pont Bailey de type
200 a été utilisé pour traverser avec succès la ligne de métro
adjacente, résolvant ainsi l'impact de la construction de fosses
profondes sur la période de construction et d'exploitation du
métro.
7. **Construction de ponts plusieurs voies**
Le pont Bailey de type 200 peut être assemblé non seulement en un
pont une voie, mais aussi en un pont deux voies, élargissant ainsi
le champ d'utilisation du pont.Cela permet au pont Bailey de type
200 de fournir une solution de transport plus efficace dans les
scénarios où plusieurs voies sont requises, tels que les zones
urbaines de congestion ou les sites d'événements grande échelle.
En résumé, le pont de type 200 Bailey, avec sa grande capacité de charge, sa grande adaptabilité, ses capacités de montage et de démontage rapides, et sa durabilité,présente des avantages significatifs et de larges perspectives d'application dans des scénarios particuliers tels que les ponts grande portée, le transport de charges lourdes, l'adaptation un terrain complexe, le sauvetage d'urgence, l'utilisation long terme, les besoins techniques spéciaux et la construction de ponts plusieurs voies.
Les spécifications:
Je suis désolée.
Tableau limité CB200 | |||||||||
Je ne veux pas. | Force interne | Formation de la structure | |||||||
Modèle non renforcé | Modèle renforcé | ||||||||
Les SS | Résultats de l'enquête | Le TS | QS | RSE | RSE | RTE | Résistance la corrosion | ||
200 | Temps de traction standard (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | La coupe standard du treillis (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Temps de courbure du chssis haute résistance (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Les pièces de rechange doivent être équipées d'un dispositif de rechange. | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | La force de cisaillement du treillis cisaillement super élevé ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
Je suis désolée.
CB200 Tableau des caractéristiques géométriques du pont poutres ((Half Bridge) | ||||
La structure | Caractéristiques géométriques | |||
Caractéristiques géométriques | Surface de l'accord ((cm2) | Propriétés de la section ((cm3) | Moment d'inertie (cm4) | |
ss | Les SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
RSE | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
Résultats de l'enquête | Résultats de l'enquête | 50.96 | 10875 | 1160348 |
Résultats de la recherche | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
Le DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
Le TS | Le TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
Je suis désolée.
CB321 ((100) Tableau limité de presse poutres | |||||||||
Je ne veux pas. | Force intérieure | Formation de la structure | |||||||
Modèle non renforcé | Modèle renforcé | ||||||||
Les SS | Résultats de l'enquête | Le TS | DDR | RSE | RSE | RTE | DDR | ||
321 ((100) | Temps de traction standard (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | La coupe standard du treillis (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tableau des caractéristiques géométriques du pont en treillis ((Mille pont) | |||||||||
Type n°. | Caractéristiques géométriques | Formation de la structure | |||||||
Modèle non renforcé | Modèle renforcé | ||||||||
Les SS | Résultats de l'enquête | Le TS | DDR | RSE | RSE | RTE | DDR | ||
321 ((100) | Propriétés de la section ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Moment d'inertie (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
Je suis désolée.
Avantages
Possédant les caractéristiques d'une structure simple,
transport pratique, érection rapide
facile démonter,
capacité de charge lourde,
une grande stabilité et une longue durée de vie
étant capable d'une portée alternative, capacité de chargement