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Pont métallique temporaire/pont métallique modulaire
La fréquence des inspections des ponts dépend de divers facteurs, notamment de l'état, du type, de l'environnement et de la charge routière du pont.Voici les directives générales basées sur les dernières réglementations et normes:
1. **Inspections de routine**
- **Intervalle standard**: chaque pont doit être inspecté
intervalles réguliers ne dépassant pas 24 mois.
- **Intervalles réduits**: pour les ponts dont l'état est considéré
comme grave ou pire (code 3 ou moins) pour les composants du pont,
de la superstructure, de la sous-structure ou du gouvernail, ou
pour ceux dont l'état est considéré comme grave,les inspections
doivent être effectuées des intervalles ne dépassant pas 12 mois.
- **Intervalles étendus**: ponts en état satisfaisant ou meilleur
(code 6 ou supérieur) pour tous les composants, avec des fondations
stables et sans défauts significatifs,peuvent être inspectés des
intervalles ne dépassant pas 48 mois.
2. **Inspections sous-marines**
- **Intervalle standard**: les inspections sous-marines doivent
être effectuées des intervalles ne dépassant pas 60 mois.
- **Intervalles réduits**: pour les ponts dont les composants
sous-marins sont en mauvais état ou en mauvais état (code 3 ou
moins) ou qui présentent des problèmes importants de déblaiement ou
de protection des canaux,les inspections doivent être effectuées
des intervalles ne dépassant pas 24 mois.
3. **Inspections spéciales**
- ** Membres fracture critique **:Les ponts avec des éléments
critiques en cas de fracture (éléments en acier en tension qui ne
sont pas redondants sur la voie de charge) doivent être soumis des
inspections détaillées des intervalles ne dépassant pas 24 mois..
- **Inspections des dommages**: Les inspections non programmées
doivent être effectuées immédiatement après des événements
importants tels que des inondations, des tremblements de terre, des
incendies ou des collisions de circulation.
4. ** Inspections de ponts complexes **
- Les ponts aux caractéristiques complexes (p. ex. suspension de
cble, pièces mobiles) doivent être inspectés la même fréquence que
les inspections de routine (généralement tous les 24 mois).
5. ** Structures critiques de la cicatrice **
- les structures critiques doivent être surveillées pendant et
après les inondations majeures; si des éclaboussures ou des
sédiments importants sont observés, une inspection approfondie doit
être effectuée immédiatement.
Conclusion
Les inspections régulières et opportunes sont essentielles pour
maintenir la sécurité des ponts et identifier les problèmes
potentiels un stade précoce.,Les États membres doivent veiller ce
que les mesures prises en matière de protection de l'environnement
soient conformes la législation en vigueur.
Les spécifications:
Je suis désolée.
| CB321 ((100) Tableau limité de presse poutres | |||||||||
| Je ne veux pas. | Force intérieure | Formation de la structure | |||||||
| Modèle non renforcé | Modèle renforcé | ||||||||
| Les SS | Résultats de l'enquête | Le TS | DDR | RSE | RSE | RTE | DDR | ||
| 321 ((100) | Temps de traction standard (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | La coupe standard du treillis (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) Tableau des caractéristiques géométriques du pont en treillis ((Mille pont) | |||||||||
| Type n°. | Caractéristiques géométriques | Formation de la structure | |||||||
| Modèle non renforcé | Modèle renforcé | ||||||||
| Les SS | Résultats de l'enquête | Le TS | DDR | RSE | RSE | RTE | DDR | ||
| 321 ((100) | Propriétés de la section ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | Moment d'inertie (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
Je suis désolée.
| Tableau limité CB200 | |||||||||
| Je ne veux pas. | Force interne | Formation de la structure | |||||||
| Modèle non renforcé | Modèle renforcé | ||||||||
| Les SS | Résultats de l'enquête | Le TS | QS | RSE | RSE | RTE | Résistance la corrosion | ||
| 200 | Temps de traction standard (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | La coupe standard du treillis (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | Temps de courbure du chssis haute résistance (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | Les pièces de rechange doivent être équipées d'un dispositif de rechange. | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | La force de cisaillement du treillis cisaillement super élevé ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
Je suis désolée.
| CB200 Tableau des caractéristiques géométriques du pont poutres ((Half Bridge) | ||||
| La structure | Caractéristiques géométriques | |||
| Caractéristiques géométriques | Surface de l'accord ((cm2) | Propriétés de la section ((cm3) | Moment d'inertie (cm4) | |
| ss | Les SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| RSE | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| Résultats de l'enquête | Résultats de l'enquête | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| Résultats de la recherche | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| Le DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| Le TS | Le TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
Je suis désolée.
Je suis désolée.Avantages
Possédant les caractéristiques d'une structure simple,
transport pratique, érection rapide
facile démonter,
capacité de charge lourde,
une grande stabilité et une longue durée de vie
étant capable d'une portée alternative, capacité de chargement