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Différents types de ponts en acier/ponts en acier modernes
Caractéristiques techniques du pont Bailey de type 200
Le pont Bailey de type 200 est un pont en acier préfabriqué de haute performance largement utilisé dans l'ingénierie des ponts, les secours en cas de catastrophe, les passages temporaires et d'autres domaines.
1. ** Haute hauteur du treillis **
La hauteur de la poutre du pont de type 200 Bailey est de 2 134
mètres, ce qui est plus élevé que les 1,76 mètres du pont de type
321.mais peut également s'adapter des longueurs plus longues et des
charges plus lourdes.
2. ** Conception d'accords renforcés **
Le pont Bailey de type 200 adopte une conception d'accords
renforcés,et les articulations entre les cordes et les
articulations entre les treillis sont échelonnées pour réduire la
déformation inélastique causée par l'écart de trou d'épingleCette
conception améliore considérablement la stabilité et la capacité de
port du pont.
3. ** Technologie pré-arc**
Le pont Bailey de type 200 adopte une technologie de pré-arc, qui
réduit la déviation verticale de la portée moyenne du pont en
préréglant une certaine arc dans la conception du pont.Cette
technologie améliore non seulement la stabilité et la durée de vie
du pont, mais assure également la planéité du pont pendant son
utilisation.
4. ** Position et fixation du manche de guidage**
La connexion de boulons du pont Bailey de type 200 adopte la
méthode de positionnement et de fixation du manche de guidage, ce
qui améliore la précision de la connexion et la durée de vie des
boulons.Cette conception assure non seulement la solidité de la
connexion du pont, mais réduit également les risques de sécurité
causés par des connexions lches.
5. **Bande intégrée résistante au vent**
La tige d'attache résistante au vent du pont Bailey de type 200 est
fabriquée en un type intégral et connectée la poutre transversale,
ce qui améliore la stabilité globale du pont.Cette conception peut
résister efficacement l'influence du vent et d'autres forces
externes sur le pont et assurer la stabilité du pont dans des
environnements complexes.
6. **Conception modulaire**
Le pont Bailey de type 200 adopte une conception modulaire, et
chaque composant peut être préfabriqué en usine, puis transporté
sur le chantier pour un assemblage rapide.Cette conception réduit
non seulement la durée de construction, mais améliore également
l'efficacité de la construction et assure la construction et le
démontage rapides du pont.
7. **Capacité de charge élevée**
Le pont Bailey de type 200 est conçu pour transporter des charges
lourdes et peut accueillir divers véhicules avec une charge de voie
de 50 tonnes et une charge de pneus de 30 tonnes (pression d'essieu
de 13 tonnes).Cette capacité de charge élevée lui permet de
s'adapter une variété de besoins d'ingénierie, y compris le passage
de gros camions et de machines de construction.
8. **Proportions multiples d'application**
Le pont Bailey de type 200 convient une variété de scénarios
d'ingénierie, notamment:
- **Pont temporaire d'une seule portée**: Il peut rapidement
traverser des obstacles tels que les rivières, les ravines et les
ponts brisés.
- **Pont deux voies**: il peut être assemblé en un pont deux voies,
ce qui élargit le champ d'utilisation.
- **Pteaux et ponts piétons**: fournir des passages temporaires
pour le personnel et le matériel de construction.
- **Pont grande portée**: la portée maximale d'un pont grande
portée peut atteindre 76,2 mètres (unique voie) et 57,9 mètres
(double voie).
- **Pont d'urgence et de secours en cas de catastrophe**: après des
catastrophes naturelles telles que les tremblements de terre et les
inondations, il peut être construit rapidement pour garantir le
transport des équipes de secours.
Résumé
Le pont Bailey de type 200 est devenu un choix idéal pour divers
besoins d'ingénierie complexes en raison de ses caractéristiques
techniques telles que la hauteur de la poutre, la conception des
cordes renforcées, la technologie de pré-arc,positionnement et
fixation du manche de guidageCes caractéristiques techniques
améliorent non seulement la stabilité et la durée de vie du
pont,mais assure également la sécurité et la fiabilité du pont
pendant son utilisation.
Les spécifications:
Je suis désolée.
| Tableau limité CB200 | |||||||||
| Je ne veux pas. | Force interne | Formation de la structure | |||||||
| Modèle non renforcé | Modèle renforcé | ||||||||
| Les SS | Résultats de l'enquête | Le TS | QS | RSE | RSE | RTE | Résistance la corrosion | ||
| 200 | Temps de traction standard (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | La coupe standard du treillis (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | Temps de courbure du chssis haute résistance (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | Les pièces de rechange doivent être équipées d'un dispositif de rechange. | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | La force de cisaillement du treillis cisaillement super élevé ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
Je suis désolée.
| CB200 Tableau des caractéristiques géométriques du pont poutres ((Half Bridge) | ||||
| La structure | Caractéristiques géométriques | |||
| Caractéristiques géométriques | Surface de l'accord ((cm2) | Propriétés de la section ((cm3) | Moment d'inertie (cm4) | |
| ss | Les SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| RSE | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| Résultats de l'enquête | Résultats de l'enquête | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| Résultats de la recherche | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| Le DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| Le TS | Le TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
Je suis désolée.
| CB321 ((100) Tableau limité de presse poutres | |||||||||
| Je ne veux pas. | Force intérieure | Formation de la structure | |||||||
| Modèle non renforcé | Modèle renforcé | ||||||||
| Les SS | Résultats de l'enquête | Le TS | DDR | RSE | RSE | RTE | DDR | ||
| 321 ((100) | Temps de traction standard (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | La coupe standard du treillis (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) Tableau des caractéristiques géométriques du pont en treillis ((Mille pont) | |||||||||
| Type n°. | Caractéristiques géométriques | Formation de la structure | |||||||
| Modèle non renforcé | Modèle renforcé | ||||||||
| Les SS | Résultats de l'enquête | Le TS | DDR | RSE | RSE | RTE | DDR | ||
| 321 ((100) | Propriétés de la section ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | Moment d'inertie (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
Je suis désolée.
Avantages
Possédant les caractéristiques d'une structure simple,
transport pratique, érection rapide
facile démonter,
capacité de charge lourde,
une grande stabilité et une longue durée de vie
étant capable d'une portée alternative, capacité de chargement