Le chariot d'extrémité de pont roulant européen poutre unique
s'applique une portée de 6,3 tonnes et 22,5 m
1. Conception hautement compacte et légère :
Intégration du groupe motopropulseur
« trois-en-un » : C'est l'essence de la conception
européenne. Le moteur d'entraînement, le réducteur et le frein sont
hautement intégrés dans une unité compacte pour entraîner
directement les roues. Cela permet d'économiser considérablement de
l'espace et de réduire le poids de la poutre d'extrémité.
Structure optimisée : Le corps de la poutre d'extrémité est
généralement soudé avec de l'acier haute résistance (tel que S355).
La structure est optimisée par analyse par éléments finis pour
obtenir un poids léger tout en assurant la résistance et la
rigidité.
2. Système d'entraînement « trois-en-un » efficace et
fiable :
Moteur haute densité de puissance : Il adopte un moteur cage
d'écureuil haut rendement et faible inertie ou un moteur fréquence
variable, qui a un démarrage et un arrêt en douceur et de bonnes
performances de régulation de la vitesse (en particulier lorsqu'il
est associé un contrôle fréquence variable).
Réducteur denture dure : Généralement, un réducteur engrenages
hélicoïdaux ou engrenages planétaires est utilisé, et l'engrenage
est trempé et rectifié, avec un rendement de transmission élevé
(> 94 %), un faible bruit, une longue durée de vie et
une forte capacité de charge.
Frein disque intégré : Le frein est intégré dans le boîtier de
réduction, qui est protégé et difficile polluer. Il a un couple de
freinage important, une réponse rapide, une bonne dissipation
thermique, aucun réglage, une longue durée de vie, et est sûr et
fiable. C'est la garantie clé de la sécurité des poutres
d'extrémité européennes.
3. Jeu de roues sans entretien haute performance :
Matériau de la roue : Généralement en acier forgé allié (tel
que 42CrMo) et trempé, avec une dureté de surface élevée (HRC
45-55), une bonne résistance l'usure et une résistance élevée la
fatigue.
Unité de roulement : Utilisez des roulements billes gorge
profonde scellés jeu important et robustes ou des roulements
rouleaux coniques, pré-lubrifiés et sans entretien vie.
Installation des roues : L'arbre de roue est fixe et la roue
tourne sur l'arbre par l'intermédiaire du roulement. La structure
est simple et fiable, et l'entretien est pratique.
Roues en caoutchouc de polyuréthane en option : Pour les
occasions qui nécessitent un faible bruit, une protection du sol ou
certaines exigences d'isolation, des roues en caoutchouc de
polyuréthane haute performance peuvent être sélectionnées pour
réduire le bruit et les vibrations.
4. Performances de fonctionnement supérieures :
Faible courant de démarrage, couple de démarrage élevé : Le
groupe motopropulseur « trois-en-un » est optimisé et
adapté, avec un faible impact du courant de démarrage et un couple
de démarrage important, ce qui est particulièrement adapté aux
conditions de démarrage-arrêt fréquents.
Fonctionnement en douceur et positionnement précis : La
structure compacte et rigide, la transmission efficace, le frein
intégré et le contrôle de conversion de fréquence en option
garantissent le fonctionnement en douceur de la grue, aucun impact
au démarrage et l'arrêt, et une grande précision de positionnement.
Faible bruit : Le réducteur engrenages trempés, la conception
optimisée des engrenages, les roulements de haute qualité et les
éventuelles roues recouvertes de caoutchouc réduisent
considérablement le bruit de fonctionnement.
Paramètres techniques :
| Système d'entraînement | Moteur asynchrone triphasé standard + réducteur denture trempée |
| Conception de la poutre d'extrémité | Transmission denture ouverte avec entraînement par engrenage et
crémaillère |
| Portée de la poutre principale applicable | 22,5 mètres |
| Protection de sécurité | Interrupteur de fin de course, dispositif tampon, protection contre
les surcharges |
| Garantie | 12 mois |
| Dispositif de freinage | Frein électromagnétique normalement fermé pour verrouillage
automatique |
| Condition | Nouveau |
| Jeu de roues | Équipé de roues en acier moulé, adapté aux rails de type QU |
| Capacité de charge | 6,3 tonnes, adapté aux scénarios industriels moyens |
| Adaptabilité | Connexion par boulons haute résistance avec la poutre principale,
configuration extensible |