La grue à rampe 220T utilisée dans la construction de ponts joue un rôle important dans le processus de construction

La grue rampe de 220 T utilisée dans la construction de ponts joue un rôle important dans le processus de construction

Spécifications techniques de la grue rampe XLC220

Modèles de grues rampe: XLC220
Capacité de levage nominale maximale: 220 t
Temps de levage maximal: 1239 t.m.

Vue d'ensemble du produit

Rameau de pivotement

Il adopte trois rangées de rouleaux éperons de roulement de roulement de roulement de roulement de maillage externe ou de roulement de roulement bille en double rangée de piste elliptique, qui a une résistance élevée, un grand moment de roulement, une grande précision,longue durée de vie et entretien pratique.

Ensemble de cylindres

Les connexions entre la flèche et la plaque tournante, le cadre et la poutre rampante, le plateau de contrepoids et la plaque tournante sont reliées par des broches d'alimentation entraînées par des cylindres;le cylindre de levage du mt, le cylindre d'extraction et le cylindre de tension de voie rendent l'installation et le démontage plus pratiques;la salle de contrôle est équipée d'un cylindre pour réaliser le renversement vertical et la rotation horizontale de la salle de contrôle.

Salle de contrôle

La salle de contrôle en forme de tête de léopard, conçue selon des principes ergonomiques, a une apparence magnifique, un large champ de vision et est confortable et pratique utiliser.

Cadre

Le cadre est une structure radiale de type boîte, soudée avec des plaques d'acier de haute résistance, avec une bonne rigidité globale et une grande résistance.

Dispositif de déplacement par rampant

Le dispositif de déplacement du tracteur est divisé en dispositifs de déplacement du tracteur gauche et droit, qui sont composés d'un chssis du tracteur, d'une chaussure de tracteur, d'un rouleau de support, d'une roue motrice, d'une roue de guidage, d'une roue engrenages,mécanisme de déplacement et dispositif de tension.

Cadre ramper: symétrique des deux côtés, 1 pièce chacune.qui a de bons effets de guidage et de résistance l'usure.

Roue motrice: reliée au boîtier du réducteur planétaire par des boulons de haute résistance.

roue au ralenti: adopte une conception double bride, joint flottant intégré, auto-lubrifiant.

Roue de mise en tension: régler la tension du ramper travers la bouteille d'huile et le tampon de réglage.

Roue engrenages: la roue engrenages est équipée d'un joint flottant intégré et d'une lubrification automatique.

Chaussure ramper: installée sur le faisceau ramper.

Mécanisme de déplacement: réducteur planétaire normalement fermé, puissance de déplacement élevée, flexibilité et maniabilité extrêmement élevées.

Système hydraulique

Le système LUDV sensible la charge avec contrôle proportionnel pilote hydraulique est utilisé, qui a une vitesse précise, un fonctionnement sensible et un bon micro-mouvement.La soupape principale peut réaliser le fonctionnement composé de plusieurs actions, avec une structure compacte et un entretien pratique.

Conception spéciale du système fermé rotatif, démarrage et arrêt en douceur, bon micro-mouvement, excellentes caractéristiques proportionnelles, forte résistance aux interférences de changement de charge,satisfaire aux exigences des opérations de levage fin.

Shandong Tengfei Hoisting Engineering Co., Ltd. est une société chinoise qui vend des équipements de grue d'occasion usage personnel, avec plus de dix ans d'expérience en vente.Tout notre équipement de grue est de nos propres projets, l'équipement est en bon état, il n'y a pas d'intermédiaire, et le prix est meilleur.et toute grue dont vous avez besoin se trouve ici.

Les spécifications de nos grues rampe sont les suivantes: 55T, 85T, 130T, 150T, 180T, 220T, 260T, 300T, 320T, 350T, 400T, 500T, etc., avec une large gamme de poids de levage;en raison de la souplesse et de la maniabilité des grues rampe, ils peuvent bien réaliser divers projets de levage tels que la construction, les opérations minières, le chargement et le déchargement des ports et des terminaux, la construction de chemins de fer, la construction d'électricité,construction navale et génie maritime, la manutention des équipements lourds, etc.