

Add to Cart
Introduction détaillée
La partie inférieure
Voyage en voiture
Le système de propulsion a deux vitesses; il a une forte traction et peut atteindre une direction 70% de charge; chaque réducteur de propulsion est entraîné de manière indépendante, ce qui permet d'aller vers l'avant de manière flexible,direction vers l'arrière ou sur place.
Frénésie de marche
Le frein de marche est un type normalement fermé placé l'intérieur du réducteur (c'est--dire qu'il est en état de freinage lorsque la poignée de marche n'est pas actionnée).Il peut compenser automatiquement et ne nécessite aucun ajustementLorsque la poignée de marche est actionnée, le frein est relché et la marche est réalisée.
Chaussures de course
Les dispositifs de marche rampe gauche et droite ont un total de 136 chaussures de piste, chacune d'une largeur de 1500 mm. La tension des chaussures de piste peut être réglée par des prises hydrauliques,et la position des joints peut être réglée pour atteindre la tension idéale.
La base
Structure de cadre soudé haute résistance; cylindre hydraulique entraîne la broche d'alimentation se connecter au cadre de la rampante, ce qui rend l'installation et le démontage très pratiques et faciles.
Vitesse de déplacement
Le moteur vitesse variable peut atteindre deux vitesses et peut atteindre un changement de vitesse infini chaque vitesse, vitesse élevée: 0~1,0 km/h, vitesse basse 0~0,55 km/h,pour assurer le bon fonctionnement de l'équipement et réaliser la marche.
Équipement d'exploitation
Tous les tuyaux du dispositif de commande sont constitués de tuyaux d'acier de haute résistance, les plaques sont constituées de plaques d'acier de haute résistance et les supports de luffing sont également constitués de tuyaux d'acier de haute résistance; matériaux de poulies:toutes les poulies sur la flèche sont des poulies enroulées et soudées, et toutes les poulies sur le crochet sont des poulies enroulées et soudées;
Boom!
La poutre est une structure en treillis spatiaux avec une section transversale uniforme au milieu et des sections transversales variables aux deux extrémités.et la partie supérieure et la racine de la flèche sont renforcées avec des plaques d'acier, ce qui est plus propice la transmission de la charge.
La longueur de la poutre principale est comprise entre la poutre de base (24 m) et la longueur maximale (108 m).
Composition:
Boum inférieur de 12 m × 1, boum de transition de 10,5 m × 1, section de connexion de 1,5 m × 1, boum intermédiaire de 6 m × 2, boum intermédiaire de 12 m × 6.