Peinture de marquage routier à fusion chaude avec des résines synthétiques pour une forte résistance à l'usure
Numéro de modèle:QG
Lieu d'origine:Fabriqué en Chine
Quantité minimale de commande:0,5 tonnes
Conditions de paiement:L/C, T/T
Capacité à fournir:Deux mille tonnes par mois
Délai de livraison:3 à 5 jours ouvrables
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Guangzhou China
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Chambre 522, bâtiment de bureaux de recherche scientifique, 63 rue Punan, quartier Huangpu, Guangzhou, Chine
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Peinture thermoplastique de marquage routier avec 0-30% de perles de verre haute réflectivité
Définition
La peinture thermoplastique de marquage routier, également appelée peinture de marquage fond chaud, est une sorte de peinture en poudre.après quoi il est pulvérisé sur la routeLe revêtement devient alors une ligne après refroidissement. Cette peinture est un revêtement épais, résistant l'usure, brillant et réfléchissant.Les applications pratiques ont prouvé que les lignes de marquage manquent d'une certaine rugosité de surface et peuvent facilement provoquer un glissement des roues.Pour augmenter les performances antidérapantes de la ligne, la peinture l'huile d'olive a été utilisée dans de nombreux pays.la peinture thermoplastique a ajouté des perles de verre réfléchissantesLe thermoplastique peut être utilisé très efficacement pour les grandes zones antidérapantes sur les routes et les allées piétonnes en ajoutant des perles de verre.les allées d'usine et beaucoup d'autres zonesLes composants de la peinture de marquage thermoplastique sont principalement composés de résine synthétique, de perles de verre, de pigments, de matériaux d'emballage,les additifs, etc. La résine synthétique a une thermoplastique, rend le revêtement fusion chaud rapidement sec et fortement adhésif la surface de la route.et de le rendre résistant l'affaissement, pollution et décoloration. Pigments: les couleurs courantes des lignes routières sont le jaune et le blanc.tandis que le pigment jaune est principalement du plomb jaune résistant la chaleurLes matériaux d'emballage, en tant que remplissage ajouté la peinture, assurent la résistance mécanique, la résistance l'usure et la couleur du revêtement de peinture.ainsi que le traitement de surfaceLes perles de verre sont ajoutées afin d'améliorer l'identification des lignes la nuit, d'améliorer la luminosité et la durabilité du marquage.a une fonction de réfraction de la lumièreLes perles de verre mélangées dans le revêtement ou dispersées sur toute la surface du revêtement peuvent refléter la lumière de la voiture vers les yeux du conducteur.améliorant ainsi considérablement la visibilité du marquage.
Spécification technique
| Densité ((g/cm3) | 1.8-2.3 |
| Point de ramollissement (°C) | 90 125 |
| Résistance la compression ((MPa) | ≥ 12 |
| Pourcentage de perles de verre | 0 30% |
| Liquidité | 35 ± 10 |
| Emballage | 25 kg par sac |
| Couleur | Blanc/jaune/bleu/rouge/vert/personnalisé |
| Norme exécutive | Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre. |
| Apparence | Poudre |
| Température de construction | 180°C 220°C |
| Blancheur | 70-85 (personnalisé) |
| Coefficient inverse | 50 550 |
| Garantie | 12 mois |
| Méthode de stockage | Évitez la lumière et l'humidité |
| Taille de l'emballage | 45 × 70 × 5 cm |
Principaux composants et caractéristiques
1Dioxyde de titane: bonne blancheur, haute pureté, petite taille des particules, faible absorption d'huile
2. résine C5: excellente affinité pour les pigments, bonne compatibilité avec l'EVA, bonne stabilité thermique
3La cire PE: résistance la chaleur, résistance l'abrasion, comme lubrifiant, améliore les performances de traitement de la peinture.
4Carbonate de calcium: classification très précise, blancheur élevée
5Perles de verre: goutte sur les perles de verre, mélangez les perles de verre, nous utilisons des perles de marque supérieure, très réfléchissantes.
Formule personnalisée
| Formule personnalisée | ||
| Formule personnalisée | Contenu (gamme personnalisée) | Caractéristiques |
| Résine C5 | 10% 22% | Fluidité Dureté Dureté Adhésion |
| Dioxyde de titane | 0.5 10% | 00,5% 30% |
| D'une épaisseur n'excédant pas 10 mm | 0% 30% | Réflecteur après usure de la surface |
| Sables de carbonate de calcium | 30% 80% | Blancheur Dureté résistante l'usure |
| Cire en PE | 1% 1,5% | Résistant au froid et la chaleur |
| ÉVN | 00,5% 1% | Résistance aux fissures |
| Plastifiant | 1% 1,5% | Dureté |
Des normes différentes
| Norme de l'AASHTO | ||
| Composants | Spécification | Résultat de l'essai |
| Résine | ≥ 20% | 22% |
| Dioxyde de titane | ≥ 10% | 100,2% |
| Perles de verre | ≥ 30% | 32% |
| Standard britannique | ||
| Composants | Spécification | Résultat de l'essai |
| Résine | ≥ 20% | 21% |
| Dioxyde de titane | ≥ 10% | 12% |
| Perles de verre | ≥ 20% | 21% |
| Norme chinoise | ||
| Composants | Spécification | Résultat de l'essai |
| Résine | ≥ 15% | 160,1% |
| Dioxyde de titane | ≥ 5% | 8% |
| Perles de verre | ≥ 20% | 22% |
Peinture de marquage routier à fusion chaude avec des résines synthétiques pour une forte résistance à l'usure
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