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Howo 336hp 8m3 mélangeur de transit Sinotruk 6x4 camion mélangeur de béton avec réducteur BONFIGLIOL
Un mélangeur de béton est un appareil qui combine de manière homogène le ciment, l'agrégat tel que le sable ou le gravier et l'eau pour former du béton.Un mélangeur de béton typique utilise un tambour tournant pour mélanger les composantsPour les travaux plus petit volume, on utilise souvent des bétonniers portables afin que le béton puisse être fabriqué sur le chantier, ce qui donne aux ouvriers suffisamment de temps pour utiliser le béton avant qu'il ne durcisse.Une alternative la machine consiste mélanger le béton la main..
Les camions de mélangeurs sont également connus sous le nom de mélangeurs en transit.
Le mélangeur de béton SINOTRUK est disponible dans une large gamme d'options pour répondre vos différentes demandes.Lamelle pliée trois sectionsLa qualité et la fiabilité de nos mélangeurs de béton sont votre disposition.
Comment fonctionnent les camions béton?
Le camion de transport de mélange de béton maintient l'état liquide
du matériau en agitant ou en tournant le tambour jusqu' la
livraison.L'intérieur du tambour d'un camion mélangeur de béton est
équipé d'une lame en spiraleDans une direction de rotation, le
béton est poussé plus profondément dans le tambour.
Configuration principale
Type: camion de mélangeur de béton 6x4
Dimension totale: 8800*2550*3800 mm
Volume: 8 m3
Pompes de mélange: Eaton (marque américaine)
Moteur: Eaton (marque américaine)
Réducteur de vitesse: Bonfiglioli (marque italienne)
Détails du cadre: échelle parallèle avec profilés en U et membres
transversaux rivés
Modèle de conduite: 6x4
Émission: EURO II
Puissance: 336 ch
Conduire gauche ou droite
Pour les véhicules moteur combustion interne:
Pour les véhicules moteur combustion interne:
Pneus: 1200R20, 10+1 de rechange
réservoir d'huile: 400 litres
Cabine HW76, une chambre avec climatiseur
Spécification
Modèle de chssis | Pour les véhicules moteur électrique | |
La cabine | HW76, avec deux sièges et un lit, avec climatisation | |
Moteur | Modèle | Le WD615.69 |
Puissance (chevaux/roulements par minute) | 336/2200, émission Euro II | |
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage. | 1350/1100 1600 | |
Déplacement (L) | 9.726 | |
Le type | Diesel, 6 cylindres en ligne avec refroidissement l'eau, turbocompresseur et refroidissement intermédiaire, moteur diesel injection directe 4 temps | |
Transmission | HW19710, 10 vitesses vers l'avant et 2 vitesses vers l'arrière, avec vitesse haute et basse | |
Axe avant | HF9, Direction avec double faisceau de coupe en T, capacité de charge:9,000KGS | |
Arbre de conduite | HC16, boîtier d'essieu pressé, réduction centrale avec réduction de moyeu avec verrouillage différentiel entre roues et essieux, rapport: 4.8, option: 5.73 | |
La suspension | Suspension avant: amortisseurs et stabilisateur double action hydrauliques télescopiques; Suspension arrière: ressorts semi-elliptiques feuille, ressort et stabilisateur bogie | |
Système de direction | ZF8118, Direction hydraulique avec assistance mécanique | |
Système de freinage | frein de service: frein double circuit air comprimé; frein de stationnement (frein d'urgence): énergie de ressort, fonctionnement de l'air comprimé; frein auxiliaire: frein d'échappement du moteur | |
Pneus | 12.00R20 | |
Poids du freinage (kg) | 13,000 | |
Capacité de chargement (kg) | 30,000 | |
Poids brut du véhicule (kg) | 41,000 | |
Capacité du tambour ((m3) | 8 | |
Système hydraulique | ZF, Rexroth, Eaton pour le choix, | |
L'intervalle entre les roues ((mm) | 3625+1350 | |
Max. Vitesse (km/h) | 90 |
Comment ça marche?