Système de convoyeur suspendu pour usines intelligentes

Avantages et caractéristiques du système de transport aérien sans puissance

La chaîne de convoyeurs d'accumulation et de dégagement est très adaptée diverses productions,lignes d'assemblage et de convoyeur où le processus de production entre chaque station de l'ensemble de la ligne de production doit être coordonné entre elles en raison de sa capacité fiable de contrôle de la chargeLa chaîne de convoyeurs d'accumulation et de décharge peut arrêter ou faire fonctionner la charge séparément sans interférer entre elles lorsque toute la chaîne de production fonctionne normalement.La charge transportée peut être stockée en ligne, et les charges plus longues peuvent être stockées obliquement dans des espaces de stockage denses pour économiser de l'espace.la ligne de pulvérisation de la chaîne d'accumulation et de libération est devenue le choix de nombreuses usines intelligentes des entreprises et est largement utilisée dans les lignes de production de l'industrie légère, les automobiles, les motos, les appareils électroménagers, l'alimentation et d'autres industries.L'équipement d'accumulation et de décharge est équipé d'une technologie de contrôle électronique pour former un système complet de stockage et de transport d'espace avec un haut degré d'automatisation.Il s'agit d'un équipement flexible avec plusieurs fonctions telles que le levage, le transport et la gestion scientifique.Le convoyeur de chaîne d'accumulation et de décharge a une grande capacité de charge pour les pièces. Chaque groupe de chariots peut transporter un poids de pièce de 500 3000 kg, ce qui peut réduire considérablement la charge de travail du chargement et du déchargement manuels et du remplissage manuel de sable.,Il peut organiser et gérer des processus de production complexes, de sorte que les pièces de travail puissent être accumulées de manière ordonnée, démarrées et arrêtées tout moment, et cyclées dans le temps. 3.Il peut ajuster la participation et ajouter des liensIl a une vitesse de fonctionnement rapide, un espace de stockage plus grand et une tension de chaîne plus faible, ce qui peut améliorer l'efficacité de la production. 5Il peut réaliser le stockage de matériaux entre postes de travail ou processus, de sorte qu'il y ait un certain degré de flexibilité entre les processus,qui peuvent résoudre le déséquilibre entre les processus de production et améliorer la qualité du travail. 6. Il a les caractéristiques de faible consommation d'énergie, de faible bruit, facile utiliser et de faibles coûts d'entretien. 7. Il économise de l'espace et de l'énergie. Il n'est pas nécessaire de l'accrocher vide lors du changement de couleur,et il n'y a pas de gaspillage de changement de lignes.

Principe de fonctionnement de la voiture accumulation

L'ensemble du train d'accumulation et de décharge est généralement constitué d'un chariot avant, d'un chariot arrière et d'un faisceau de charge.Une pelle avant est installée sur le chariot avant et connectée la griffe de levage par un mécanisme de connexionLorsque l'accumulation et le relchement sont nécessaires, le bouchon pneumatique est ouvert et la griffe de levage sur le chariot avant du n°.Un ensemble de trains est pressé vers le bas pour le détacher de la tête de poussée de la chaîne de traction., et le train numéro 1 s'arrête.Le train continue avancer jusqu' ce que la pelle avant du chariot avant s'élève le long de la surface inclinée de la pelle arrière du chariot arrière du. 1 groupe de trains, poussant la griffe de levage vers le bas et le détachant de la chaîne de traction, et le groupe de trains n° 2 cesse de fonctionner, et il en va de même pour les groupes de trains suivants.Lorsque l'opération d'accumulation et de rejet est terminée, le bouchon pneumatique est fermé et la griffe de levage sur le chariot avant du train n° 1 est soulevée par le poids de la pelle avant elle-même,et la tête de poussée sur la chaîne de traction est en place pour pousser le Non. 1 train avancé. Au fur et mesure que le train n° 1 avance, la pelle avant du chariot avant du train n° 2 se détache de la pelle arrière du chariot arrière du train n° 1.,et la griffe de levage est levée pour compléter l'opération d'accumulation et de relchement.

Structure du convoyeur aérien de type accumulateur

Le convoyeur suspendu de type accumulateur réalise le transport des pièces sur la frange par l'engagement et le désengagement du groupe de chariot et du poussoir de la chaîne de convoyeur.Il se compose principalement des parties suivantes:: convoyeur, chaîne de traction, groupe de chariot d'accumulation, dispositif de traction, dispositif de tension, bouchon, dispositif de rotation du groupe de rouleaux, tournevis, bouchon arrière, dispositif de contrôle de la trajectoire aérienne, etc. 1.Tracé de convoyeur La voie est constituée de deux couches, la couche supérieure est le rail de traction, qui transmet la puissance de traction; la couche inférieure est le rail de roulement, et le chariot est poussé par le pousser sur la chaîne de traction pour fonctionner sur le rail de roulement.La pièce est suspendue sur le chariot par une écharpe spécialeLa chaîne de traction est la partie principale du mécanisme de transmission du convoyeur chaîne.,les pièces extérieures de la chaîne barres de poussée et les chariots de support de la chaîne; ces pièces sont fabriquées en acier structural allié de haute qualité et ont été traitées thermiquement et détectées;Ils ont donc de bonnes propriétés mécaniques complètes et une fiabilité élevée.Dans le système de convoyeur suspendu, le faisceau de charge est sous le rail de traction, le groupe de convoyeur d'accumulation court le long de la ligne de transport,le faisceau de charge est relié au chariot de charge qui circule dans le rail de charge, le chariot avant du groupe de chariots d'accumulation a pour fonction d'engager ou de dégager la chaîne de traction,et le chariot avant fonctionne dans le système entraîné par la tête de poussée sur la chaîne de tractionLe dispositif d'entraînement est un dispositif qui fournit de l'énergie la chaîne de traction. Il se compose d'un moteur, d'un réducteur, d'un cadre et d'une chaîne d'entraînement.Le moteur est relié au réducteur par une courroie, et le dispositif d'entraînement de la roue rampante est constitué d'une roue motrice, d'une roue motrice passive et d'une chaîne motrice; la roue motrice est raccordée l'arbre principal du réducteur,et la roue engrenages passive est une roue engrenages de tensionLa puissance est transmise la chaîne de traction par deux engrenages et la chaîne de conduite. Le dispositif de conduite est doublement protégé contre la surcharge mécanique et les relais de surchauffe du courant. Tensioning device The tensioning device is a device that absorbs the slack generated when the traction chain is wound out of the transmission device (such as due to chain wear and temperature changes) and keeps it at a certain tensionLe dispositif de tension est toujours placé l'extrémité de l'enroulement du dispositif d'entraînement et proximité du dispositif d'entraînement.Fermeture Le bouchon est installé sur le côté de la voie porteuse et est placé la position où le groupe de chariots d'accumulation doit être arrêté dans le système de transportIl s'agit d'un dispositif qui contrôle l'arrêt et le fonctionnement du chariot de marchandises dans le système de convoyeur.Il est le noyau du contrôle du trafic dans l'ensemble du système de convoyeur et joue deux rôles importants dans le contrôle du trafic: l'un consiste mettre en place un contrôle sûr et fiable du trafic pour assurer le passage en douceur des chariots dans la zone de fréquentation;L'autre est que le bouchon régule le trafic dans la ligne de convoyeurLorsque la circulation passe par le tronçon de virage horizontal, en amont et en aval et par la station d'exploitation, le bouchon relche le chariot égale distance,qui joue un rôle dans la stabilisation et l'équilibrage du traficLe dispositif de virage du groupe de rouleaux est un composant qui guide la rotation horizontale de la chaîne de traction et lui assure une transition en douceur.Sa structure est qu'une série de rouleaux sont répartis uniformément sur le support, et les rouleaux sont équipés de roulements.et le nombre de rouleaux installés sur le support dépend du rayon de la voie horizontale courbeLa chaîne de traction court le long de la surface extérieure du rouleau et le fait tourner.Commutateur L'interrupteur est un dispositif qui contrôle le trajet du chariot de marchandises dans le système de convoyeur d'accumulationL'interrupteur est réglé la position où le tracé est modifié la jonction des voies afin de contrôler la direction du débit du chariot d'accumulation dans le convoyeur. 9.Arrêter L'arrêt est un dispositif utilisé pour empêcher le premier chariot d'accumulation entrant dans l'arrêt de se retirer et de errer. L'arrêt est fixé sur la voie de charge et se compose d'une plaque d'arrêt et d'un support.le chariot d'accumulation pousse la plaque d'arrêt sous la pression de la chaîneAprès le passage du chariot d'accumulation, la plaque d'arrêt retourne sa position initiale sous l'action de son propre poids.Dispositif de commande du circuit d'air du convoyeur Le circuit d'air est un dispositif qui contrôle l'action du cylindreIl est composé de composants pneumatiques tels qu'un séparateur d'eau, une vanne régulatrice de pression, un collecteur de brouillard d'huile et une vanne solénoïde, et est monté sur une plaque de montage. l'extrémité de l'entrée d'air de l'unité de circuit d'air, une soupape d'arrêt est également fournie pour faciliter l'entretien de l'unité de circuit d'air et de la bouteille.L'extrémité d'entrée d'air de l'unité de circuit d'air est reliée la conduite d'air comprimé par un tuyau, et les deux sorties sont reliées aux interfaces des cylindres respectivement par des tuyaux.

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