LeCapteur boucle inductiveredéfinit la fiabilité de la détection des véhicules grce sa précision inégalée et ses capacités d'autosurveillance, conçues pour les environnements exigeants tels que les voies de péage, les portes industrielles et les intersections urbaines. Mettant en vedetteÉtalonnage de sensibilité 16 niveaux (0-F), il atteint une précision au niveau du micron sur une large plage de 15 2 000Plage d'inductance μH, détectant les véhicules, des vélos aux camions lourds, tout en ignorant les objets non métalliques comme les barrières en plastique ou les débris. C'estsuppression adaptative du bruitfiltre dynamiquement les interférences des moteurs, des tours radio et des chargeurs EV proximité, garantissantPrécision de détection de 99,95 %même dans les zones EMI élevé. Le capteurdiagnostic intégrébrillez avec des indicateurs LED en temps réel pour l'état de la bobine (vert = normal, rouge = court, jaune = ouvert) et un mode d'auto-test qui génère des rapports automatisés via Bluetooth pour une maintenance proactive. Enfermé dans unBoîtier ABS résistant aux UV (classé IP65), il résiste aux températures extrêmes (-30°C +80°C), aux sels de déneigement corrosifs et une exposition prolongée aux UV, ce qui le rend idéal pour les installations intérieures et extérieures abritées.

Au-del de sa conception robuste, le capteur simplifie l'intégration dans les systèmes modernes. LeEntrée universelle 12-24 V CC/100-240 V CAprend en charge les configurations alimentées l'énergie solaire et connectées au réseau, tandis que lesortie relais configurable (NO/NC, 0,5A 120VAC)s'interface de manière transparente avec les barrières, les feux de circulation et les plateformes IoT. Pour les villes intelligentes, c'estCompatibilité Modbus RTUpermet le streaming de données en temps réel vers les systèmes de gestion du trafic (TMS), permettant un contrôle adaptatif des signaux et une analyse des embouteillages. Lors d'un récent projet pilote réalisé dans un centre logistique allemand, le capteur a réduit les faux déclenchements de 90 % et les coûts de maintenance de 40 % grce des diagnostics prédictifs. Certifié pourCE, FCC et RoHS, il comporte égalementfonctionnalité de réinitialisation automatiquepour récupérer des surtensions ou des défauts transitoires sans intervention manuelle.

Depuistarmacs de l'aéroportsurveiller les véhicules de service au sol pourservice au volant au détailoptimisant les temps d'attente, ce capteur offre une polyvalence inégalée. Pour les complexes industriels, sa précision garantit aux AGV une navigation sûre et sans erreurs de lecture, tandis que les opérateurs de péage tirent parti de son immunité EMI pour éviter les pertes de revenus dues des détections manquées. Soutenu par unGarantie 7 anset une assistance technique 24h/24 et 7j/7, le capteur boucle inductive est le mélange ultime de précision, de durabilité et d'intelligence, prouvant que les solutions monocanal peuvent surpasser les alternatives plus volumineuses et plus coûteuses.

Caractéristiques

• 1. Plage de détection de 15 2 000 μh
  • Le détecteur de boucle prend en charge une large plage de détection de 15 µH 2 000 µH, s'adaptant différentes tailles et configurations de boucle pour une application polyvalente dans différents scénarios de détection de trafic. La large plage de détection permet notre détecteur de boucle de détecter toutes sortes de véhicules, motos, voitures, camions ultra longs, bus, etc.

• 2. Côté compact
  • Le boîtier compact et bien conçu combine toutes les exigences de l'industrie en matière de caractéristiques et de fonctionnalités, permettant ce détecteur d'être intégré n'importe quel système de détection de trafic existant.

• 3. Capacités de diagnostic des LED
  • Des capacités de diagnostic complètes permettent un diagnostic précis des problèmes de boucle et d'installation et s'affichent via des LED, garantissant des performances optimales et réduisant les temps d'arrêt.

• 4. Temps de présence sélectionnable
  • La sortie du relais de présence peut être sélectionnée pour limiter une sortie de détection une durée fixe (supérieure 30 minutes) pendant qu'un véhicule reste sur la boucle, offrant ainsi une flexibilité dans la gestion du trafic.

• 5. Temps de présence en boucle
  • Les interférences entre les détecteurs de boucle adjacents peuvent être identifiées grce une indication intégrée et éliminées en ajustant le réglage de la fréquence, garantissant ainsi un fonctionnement fiable.

• 6. Deux relais de sortie séparés
  • Relais de présence A : fournit une sortie de présence et peut être étendu pendant 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 ou 30 secondes, programmable avec des commutateurs DIP externes 10 voies.
  • Relais impulsions B : programmable avec des commutateurs DIP externes 10 voies, il offre une présence, une impulsion l'entrée, une impulsion la sortie ou une sortie en panne, améliorant ainsi la flexibilité de détection.

• 7. Boost automatique de sensibilité (ASB)
  • Cette fonction détecte de manière fiable les grands ensembles camion-remorque et les véhicules surélevés en augmentant automatiquement la sensibilité au maximum lors de la détection du véhicule, garantissant ainsi une identification précise.

• 8. Compensation automatique de dérive de l'environnement
  • Les détecteurs de boucle (ou autres capteurs) s'ajustent et s'étalonnent automatiquement aux changements des conditions environnementales, maintenant ainsi la précision et la stabilité de la détection malgré les variations météorologiques et les facteurs environnementaux.

• 9. 10 Commutateur DIP
  • La conception du commutateur Dip sur la coque rend le réglage du détecteur de boucle plus facile et plus clair, ce qui est très convivial pour les utilisateurs. Les utilisateurs peuvent d'abord définir toutes les fonctions, puis installer le détecteur de boucle.

• 10. Interférence anti-diaphonie.
  • Grce au commutateur DIP, la fréquence du détecteur de boucle peut être ajustée pour éviter les interférences de diaphonie causées par l'installation de deux bobines de boucle trop proches.

Connexion