Moteur d'avion Lycoming IO-360 180-200HP à injection

Le Lycoming IO-360 est une famille de moteurs d'avion quatre cylindres, plat, refroidis par air et injection de carburant. C'est un choix populaire pour les avions d'aviation générale en raison de sa fiabilité, de son efficacité et de ses performances.

• Type de moteur : Moteur plat, quatre cylindres, quatre temps, refroidi par air. Injection de carburant (par opposition aux modèles carburateur comme le O-360).
• Cylindrée : 361 pouces cubes (5,9 litres).
• Puissance : Produit généralement 180 200 chevaux 2 700 tr/min, selon la variante spécifique.
• Système d'alimentation : Injection de carburant, ce qui offre un meilleur rendement énergétique, un fonctionnement plus souple et des performances améliorées des altitudes plus élevées.
• Poids : Le poids sec est d'environ 258 280 livres (117 127 kg), selon le modèle et les accessoires.
• Applications : Couramment utilisé dans les avions légers hautes performances, notamment le Cirrus SR20, le Mooney M20 et le Piper PA-28R Arrow.

• IO-360-A1A : 180 CV. Utilisé dans des avions comme le Piper PA-28R Arrow.
• IO-360-B1A : 180 CV. Utilisé dans la série Mooney M20.
• IO-360-C1A : 180 CV. Utilisé dans le Cirrus SR20.
• IO-360-M1A : 200 CV. Variante haute performance utilisée dans les avions expérimentaux et de construction amateur.

• Taux de compression : 8,5:1 (modèles standard)
• Type de carburant : Essence aviation (100LL ou équivalent)
• Capacité d'huile : Environ 8 pintes (7,6 litres)
• Système de refroidissement : Refroidi par air avec déflecteurs pour une dissipation efficace de la chaleur

• Injection de carburant : Meilleure efficacité et performances, en particulier des altitudes plus élevées. Réduit le risque de givrage du carburateur.
• Fiabilité : Connu pour sa durabilité et sa longue durée de vie.
• Fonctionnement en douceur : Assure une meilleure réponse de l'accélérateur.
• Polyvalence : Convient une large gamme d'avions.

• Conçu pour faciliter l'entretien avec des pièces facilement disponibles
• L'entretien régulier comprend les vidanges d'huile, le remplacement des bougies d'allumage et l'inspection du système d'injection de carburant
• Temps entre les révisions (TBO) : Généralement 2 000 heures ou 12 ans

• Cirrus SR20 (IO-360-C1A)
• Série Mooney M20 (IO-360-A1A, IO-360-B1A)
• Piper PA-28R Arrow (IO-360-A1A)
• Diamond DA40 (10-360-M1A)
• Cessna 172 (10-360-L2A)
• Avions expérimentaux et de construction amateur (par exemple, série Van's RV)