Récupérateur aéroporté ADS-B: IFD101
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Chongqing Chongqing China
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N° 98-2 rue Xiyuan 2, zone de haute technologie, Chongqing
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LeLe nombre d'heures de travailest un professionnelrécepteur ADS-B en volconçus pourApplications dans le domaine de l'aviationIl est optimisé pour permettre l'avion d'être informé en temps réel du trafic en vol.installation du poste de pilotageet l'intégration avecsystèmes d'avionique, améliorant la sensibilisation des pilotes la situation.
Principales caractéristiques du DIF101
1Réception ADS-B en vol
- Appui la double bande (978 MHz UAT et 1090 MHz ES)Reçoit les signaux ADS-B des deuxl'aviation générale (UAT)etaéronefs commerciaux (1090ES).
- Haute sensibilité et faible bruitIl assure une réception fiable même haute altitude.
- Données sur la circulation et la météoIl affiche les aéronefs proximité et la météo FIS-B (Flight Information Service - Broadcast).
2Intégration du cockpit
Compatible avec les écrans d'avioniqueIl fonctionne avec:
- Garmin GDL 90(pour les aéronefs GA)
- Avionique Aspen
- Pour le vol avant/Stratus(par Bluetooth ou Wi-Fi)
- Prend en charge le TIS-B (traffic information service-broadcast) améliore la sensibilisation la circulation.
3. Installation et électricité
- Léger et compact¢ Conçus pour un montage permanent ou portable dans le poste de pilotage.
- Énergie de l'avion en courant continu de 12 V/28 VCompatible avec la plupart des systèmes électriques de l'aviation.
- Options d'antenneIl est possible d'utiliser des antennes ADS-B intégrées ou externes.
4. Applications
- Conscience du trafic dans le secteur de l'aviation généraleIl évite les collisions en vol.
- Aviation commerciale et d'affaires¢ améliore la connaissance de la situation dans le poste de pilotage.
- Systèmes aériens sans pilote (SAU)Utilisé dans les drones équipés d'ADS-B pour détecter et éviter (DAA).
Comparaison avec les autres récepteurs ADS-B aéroportés
| Caractéristique | Le nombre d'heures de travail | Garmin GDL 82 | Je ne sais pas. |
|---|---|---|---|
| Fréquence | 978 MHz + 1090 MHz | Uniquement 1090 MHz | 978 MHz UAT |
| Produits | Wi-Fi/Bluetooth, série | RS-232 et ARINC | Wi-Fi, une clé USB. |
| Le meilleur pour | GA et commerciaux | Commercial/GA | Système expérimental/système sans pilote |
Configuration typique dans les avions
- Montage¢ Installé dans le poste de pilotage (tableau ou portable).
- Connexion l'antenneUtilise une antenne ADS-B dédiée ou partage un transpondeur.
- Énergie et données- Connexion l'alimentation et l'avionique de l'avion (s'il est intégré).
- Interface du piloteAffiche le trafic sur:
- EFB (iPad/Android avec ForeFlight/Garmin Pilot)
- Le service de navigation aérienne (GNS/GTN Garmin, Aspen)
Récupérateur aéroporté ADS-B: IFD101
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