Étririer de frein avant sans plaquettes - Côté droit - Base pour Tesla Model 3 (2017-2023) | 8008204-00-A

Pourquoi cet étrier est important pour votre Model 3

Ce qu'il fait réellement (sans jargon technique)

• Puissance hydraulique en force d'arrêt: Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide de frein se précipite dans l'étrier, poussant ses pistons vers l'extérieur. Ces pistons serrent les plaquettes de frein contre le rotor, créant une friction qui ralentit la roue, le tout en une fraction de seconde.
• Gestion de la chaleur: Construit avec un boîtier ventilé pour dissiper la chaleur due au frottement. Cela empêche la « défaillance des freins » (affaiblissement de la puissance de freinage dû la surchauffe) lors de longues descentes ou d'arrêts brusques répétés.
• Serrage constant: Les pistons usinés avec précision assurent une pression uniforme sur les plaquettes de frein, de sorte que votre rotor s'use uniformément (pas de déformation) et que le freinage soit souple, et non saccadé.
• Résistance aux intempéries: Les composants internes scellés et le revêtement résistant la corrosion protègent contre la pluie, le sel de voirie et les débris, ce qui est essentiel pour un composant exposé aux éléments.

Signes indiquant qu'il doit être remplacé

• Tirage vers la gauche lors du freinage: Un étrier droit bloqué ou lent s'engager laisse le frein gauche travailler plus fort, tirant la roue vers la gauche.
• Bruits de grincement/meulage: Si les pistons de l'étrier se bloquent, les plaquettes peuvent frotter sur le rotor, provoquant un meulage métal sur métal (signe de dommage urgent).
• Surchauffe du rotor: Un rotor avant droit chaud et décoloré (par rapport au gauche) signifie que l'étrier est bloqué, créant une friction constante.
• Pédale de frein molle: Une fuite de l'étrier peut vider le liquide de frein, ce qui donne la pédale une sensation de « mou » et réduit la puissance de freinage.

Construit selon les normes exigeantes de Tesla

Pourquoi il surpasse les alternatives du marché secondaire

• Ajustement calibré Tesla: Les dimensions exactes correspondent au moyeu avant et au rotor de votre Model 3, garantissant ainsi qu'il n'y ait ni blocage ni mauvais alignement. Aucune modification nécessaire.
• Joints étanches: Les joints toriques et les joints d'étanchéité haute température (évalués 300 °F) empêchent les fuites de liquide, contrairement aux pièces de rechange qui tombent en panne en cas de chaleur extrême.
• Aluminium léger: Réduit le poids non suspendu (poids non supporté par la suspension), améliorant la maniabilité et augmentant légèrement l'autonomie de la batterie.
• Testé l'extrême: Validé par plus de 10 000 cycles de freinage simulés, y compris les arrêts grande vitesse et les tests par temps froid (-20 °F 120 °F).

Installation et ce que vous obtenez

• 1x étrier de frein avant droit (8008204-00-A)
• Boulons de montage avec frein filet pré-appliqué
• Guide d'installation numérique : photos étape par étape, spécifications de couple (94 Nm pour les boulons de l'étrier au pivot de direction ; 42 Nm pour les boulons de la durite de frein) et instructions de purge des freins.