En tant que composant de commande de base du système de
climatisation (CA) et de gestion thermique du Tesla Model 3 2017 ′′
2023 ′′, cequalité de marque premiumLe solénoïde de soupape d'expansion CA (spécification CCS1) est
exclusivement conçu pour correspondre aux normes d'usine de Tesla
pour le contrôle du débit de réfrigérant, la compatibilité
électrique et l'intégration du système.Il sert d'interrupteur de
précision pour la soupape de dilatation électronique qui reçoit les
signaux PWM (Pulse Width Modulation) du module de commande CA du
véhicule pour régler le degré d'ouverture de la soupape.Cette
commande précise détermine directement l'efficacité de
refroidissement du climatiseur, la stabilité de la température de
cabine,et supporte même la gestion thermique de la batterie (en
coordonnant la distribution du réfrigérant)Un électromagnétique
CCS1 défectueux conduit un refroidissement faible, un arrêt
intermittent du courant alternatif ou une température anormale de
la batterie.les performances de climatisation et de contrôle
thermique au niveau de l'usine que votre modèle 3 exige.
Ce solénoïde CCS1 est le "noyau de contrôle" de la vanne de
dilatation CA de votre modèle 3, sa performance va au-del du
refroidissement de base, en lien avec la gestion thermique globale
du véhicule:
- Contrôle précis du débit du réfrigérant: Contrairement aux magnénoïdes génériques avec une logique fixe
d'allumage/arrêt, ce magnénoïde CCS1 répond aux signaux en temps
réel du module de commande CA (par exemple, point de réglage de la
température de cabine,l'état de chaleur de la batterie) pour régler
l'ouverture de la vanne. trop peu de réfrigérant provoque un
refroidissement faible; trop conduit la congélation de
l'évaporateur.
- Prend en charge la gestion thermique de la batterie: le système AC modèle 3 ′ partage le réfrigérant avec le circuit
de refroidissement de la batterie; le solénoïde CCS1 coordonne la
distribution du réfrigérant pour donner la priorité au contrôle de
la température de la batterie (par exemple,réduire la charge CA
pour refroidir la batterie pendant la charge rapide)Un solénoïde
défectueux perturbe cette coordination, entraînant une charge lente
ou des avertissements de surchauffe de la batterie.
- Résistant aux fuites et durable:Les joints EPDM renforcés et le boîtier de bobine résistant la
corrosion empêchent les fuites de réfrigérant (un problème courant
avec les solénoïdes génériques utilisant des joints en caoutchouc
de basse qualité) et la rouille de bobine (de l'humidité sous le
capot)Les fuites de réfrigérant non seulement perturbent le
refroidissement, mais augmentent également l'impact environnemental
et la charge du compresseur AC.
- Intégration du système sans heurts: The plug-and-play connector and PWM signal compatibility ensure
the solenoid communicates perfectly with Model 3’s original AC
control module—no “error codes” or “unrecognized component” issues
that generic parts often trigger.
- Fait refroidir le climat la demandeLorsque vous réglez la température de la cabine 24°C, le solénoïde
CCS1 indique la vanne de dilatation la quantité de réfrigérant
laisser entrer dans l'évaporateur (la partie qui refroidit
l'air).Il s' ouvre plus large pour plus de refroidissement.Si la
température est suffisamment froide, elle se rétrécit pour
économiser de l'énergie et maintenir la cabine la température
souhaitée.
- Aide la batterie rester fraîche: Pendant la charge rapide, la batterie de votre modèle 3 ′ se
réchauffe.Ce magnénoïde se coordonne avec le système thermique pour
envoyer du réfrigérant supplémentaire pour refroidir la batterie
(sans sacrifier trop le refroidissement de la cabine) ̇ de sorte
que la charge reste rapide et la batterie reste en bonne santé.
- Il ne fuit ni ne tombe en panne par temps extrême: Il fonctionne -40°C d'hiver (pour que le climatiseur se réchauffe
correctement grce au cycle du réfrigérant) et 130°C de chaleur sous
le capot (pour qu'il ne s'éteigne pas les jours chauds).Les joints
empêchent également le réfrigérant de fuir ̇ pas plus ̇ les
problèmes de climatisation s'affaiblissent avec le temps ̇.
- Les prises sont en place.: Il utilise le même connecteur que votre solénoïde d'origine
débranchez l'ancien, branchez-le, et il fonctionne avec votre
système Model 3 immédiatement (pas besoin de réécrire le logiciel
de la voiture ou de couper les fils).
Ne pas ignorer ces drapeaux rouges, ils signifient que votre
solénoïde CCS1 du modèle 3 est en panne:
- L' air conditionné souffle de l' air chaud de façon intermittente: Le courant alternatif se refroidit pendant quelques minutes, puis
s'arrête (le magnétophone ne peut pas maintenir une ouverture
stable de la vanne, ce qui coupe le débit de réfrigérant).
- La température de la cabine varie: Même avec le courant alternatif réglé une température fixe, la
cabine alterne entre le froid et le chaud (signaux que le solénoïde
ne répond pas aux signaux du module de commande).
- Avertissements de surchauffe de la batterie: lors d'une charge rapide, le véhicule affiche une "température de
la batterie trop élevée" (le magnénoïde ne parvient pas rediriger
le réfrigérant pour refroidir la batterie).
- Fuites de réfrigérant: Vous remarquez une odeur douce (de réfrigérant) des conduits
d'aération, ou le climatiseur perd sa capacité de refroidissement
quelques semaines après avoir été rechargé (les joints sont usés,
ce qui provoque une fuite).
- Codes d'erreur du module de commande CA: Une analyse diagnostique montre des codes liés au contrôle de la
vanne de dilatation ou au circuit du solénoïde (le véhicule détecte
que le solénoïde ne fonctionne pas correctement).
Les solénoïdes génériques de spécification CCS1 manquent de
l'intégration et de la durabilité nécessaires pour le système
thermique complexe du modèle 3. Cette option de marque corrige
leurs défauts critiques:
- Compatibilité PWM avec les spécifications Tesla: Les magnénoïdes génériques ne prennent en charge que le contrôle
de tension de base, pas le signal PWM du modèle 3. Cela conduit des
codes d'erreur ou un courant alternatif non réactif.assurer une
communication transparente avec le module de commande.
- R-1234yf Sceaux optimisés: Les solénoïdes génériques utilisent des joints conçus pour le
réfrigérant R-134a plus ancien, qui se dégradent rapidement avec le
R-1234yf (spécifications du modèle 3 ̊s) et provoquent des fuites.
- Coordination thermique de la batterie: Les magnénoïdes génériques ignorent les signaux thermiques de la
batterie, se concentrant uniquement sur le refroidissement AC.
Notre magnénoïde prend en charge la logique de gestion thermique
d'usine, aidant la batterie rester dans les plages de température
optimales.
- Des performances constantes: les solénoïdes génériques ont une ouverture de vanne incohérente
(par exemple, 5% de déviation par rapport au signal), ce qui
entraîne un refroidissement inégal.
- 1x solénoïde de soupape d'expansion CA (spécification CCS1, pour le
modèle 3 de 2017-2023)
- 2 fois les joints EPDM de remplacement (pour l'interface du
réfrigérant; évite la réutilisation des joints anciens et usés qui
causent des fuites)
- 1x paquet de graisse diélectrique (pour le connecteur électrique;
empêche la corrosion et assure une transmission stable du signal)
- Guide d'installation numérique: instructions étape par étape (avec
photos) adaptées au modèle 3, y compris:
- Note préalable l'installation: le système de climatisation doit
être professionnellement vidé du réfrigérant avant son retrait
(pour respecter les réglementations environnementales et éviter les
dommages).
- Étapes de démontage: Localisation du magnénoïde (monté près de
l'évaporateur CA dans la cabine avant), déconnexion du connecteur
électrique et retrait du vieux magnénoïde du corps de la vanne de
dilatation.
- Étapes d'installation: installation de nouveaux joints, fixation du
nouveau magnénoïde, reconnexion du connecteur (avec graisse
diélectrique),et recharge du système AC après l'installation (exige
un équipement professionnel pour assurer une pression appropriée).
Remarque: la manipulation des réfrigérants et la recharge du
système de climatisation nécessitent une certification.
- GarantiePour plus de détails sur les conditions de couverture (par exemple,
durée, défauts admissibles comme fuite, non-réponse du signal ou
panne de bobine), veuillez contacter notre équipe.
- Assistance technique: Nos spécialistes des véhicules électriques ont une expérience
pratique des systèmes de climatisation et de gestion thermique du
modèle 3Comment confirmer la compatibilité avec mon modèle 2020 3
ou quels tests de diagnostic effectuer après l'installation.
Prêt rétablir vos performances thermiques?
Ce solénoïde CCS1 de qualité supérieure résout les problèmes de
refroidissement intermittent, de surchauffe de la batterie ou de
fuite, ramenant le climat fiable et le contrôle thermique pour
lesquels votre Tesla a été conçu.Pour les demandes de
renseignements sur la disponibilité, les options de commande en
vrac, ou pour discuter des détails qui correspondent vos besoins
(par exemple, la compatibilité avec un modèle 2023 3
Performance),cliquez sur .
Pour les demandes de calendrier personnalisé ou des détails
supplémentaires sur les produits, n'hésitez pas nous contacter.
Conseils professionnels: après l'installation, demandez un
professionnel d'effectuer une analyse diagnostique spécifique Tesla
(par exemple,par l'intermédiaire de Tesla Service Tool) pour
confirmer que le solénoïde communique avec le module de commande
CA, ce qui garantit aucun problème de signal caché et des
performances optimales!
