Le cadre avant noir de la structure mixte acier-aluminium de Geely Geometry A est utilisé pour les pièces de la carrosserie.
Numéro de modèle:4010017500
Lieu d'origine:Chine Zhajiang
Quantité minimale de commande:5
Conditions de paiement:MoneyGram
Capacité à fournir:50000+pc+30 jours
Délai de livraison:jours 20-30work
Contacter
Add to Cart
Fournisseur Vérifié
Beijing Beijing China
Adresse:
69 South Fourth Ring Road Est, district de Chaoyang, Pékin
dernière connexion fois fournisseur:
dans 24 heures
Détails du produit
Profil de la société
Détails du produit
Le cadre avant noir de la structure mixte acier-aluminium de Geely Geometry A est utilisé pour les pièces de la carrosserie.
Définition:
Sous-chssis en acier de type H: assemblage d'entraînement porteur
et module d'assemblage de commande associé.
une résistance l'usure d'environ 0,8 MPa
● Connectez le cadre de type H et le soudage de la carrosserie
(faisceau longitudinal avant) pour améliorer la résistance
longitudinale et transversale.
● Le cadre en acier en forme de H est boulonné et la poutre
longitudinale avant soudée au corps est reliée par un module plus
complexe.
Autres pièces:
● The A-type swing arm under aluminum alloy is conducive to
reducing the bearing weight of the steel H-type subframe and
reducing the impact force caused by the state of rapid acceleration
or rapid deceleration (oil collection in the "idle" state).
● Un radiateur en plastique et un condensateur.
Comparé au sous-chssis de cadre en acier, ce type de cadre en acier
est plus léger que le sous-chssis en acier.il a une meilleure
résistance la torsion et une plus grande douceur dans des
conditions de travail complexesEn même temps, le sous-frame avant
et la batterie sont complètement enveloppés.qui permet d'assouplir
le flux d'air pendant la conduite grande vitesse et de réduire la
consommation d'énergie en phase déguisée.
Applications:
● Module d'assemblage lié au roulement: le sous-champ en acier en
forme de H peut transporter le module d'entraînement électrique et
le module d'assemblage de commande associé.
● Amélioration de la résistance: la soudage de la sous-carrosserie
de type H et de la carrosserie (faisceau longitudinal avant) sont
reliés par des poutres de renforcement en alliage d'aluminium, ce
qui améliore la résistance longitudinale et transversale.Comparé au
sous-cadre du cadre en acier, il est plus léger et présente une
meilleure anti-torsion et des conditions de travail plus complexes
que la simple utilisation d'un cadre en acier de type H.
● Réduction du poids et de la force d'impact: The rear (lower)
traction arm of the aluminum alloy drive motor and the air
conditioning electric compressor bracket can reduce the bearing
weight of the steel H-type subframe and reduce the impact force
caused by the state of rapid acceleration or rapid deceleration
(oil collection in the "idle" state).
● Isolez les vibrations et le bruit, réduisez leur accès direct la
voiture et améliorez le confort de conduite.
● Il peut améliorer la rigidité de la suspension et assurer la
stabilité et la maniabilité du véhicule.
● La suspension peut être transformée en pièces d'assemblage, ce
qui améliore la faisabilité de la suspension et réduit les coûts de
développement; et les pièces d'assemblage sont faciles
installer,qui réduit le coût d'installation.
● Les cadres avant et secondaires de certaines voitures peuvent
jouer un certain rôle dans l'absorption d'énergie lorsque l'avant
de la voiture se heurte pour protéger la sécurité des passagers
dans la voiture.
Les spécifications:
| Couleur | Noir |
| Matériel | structure mixte acier-aluminium |
| Le type | Pièces de carrosserie |
| Application du projet | Améliorer la rigidité du corps |
| Nom du produit | Sous-cadre avant |
| Emballage | emballage en carton |
| Modèle de voiture | Geely Géométrie A |
Avantage de la fonctionnalité:
● Structure hybride acier-aluminium: la sous-carrosserie en acier
de type H est constituée d'un ensemble d'entraînement électrique et
le module d'assemblage de commande correspondant est utilisé.la
poutre renforcée en alliage d'aluminium est utilisée pour connecter
la sous-carrosserie de type H et la soudure de la carrosserie (
poutre longitudinale avant)Tout en assurant la résistance, cette
combinaison est plus légère que le sous-cadre en acier et présente
une meilleure anti-torsion et douceur que l'utilisation simple du
sous-cadre en acier de type H.
● Améliorer la résistance longitudinale et transversale: la poutre
renforcée d'alliage d'aluminium et le sous-chssis en acier en forme
de H sont fixés par des boulons,et le faisceau longitudinal avant
le soudage, le corps est relié par un module plus complexe, ce qui
peut améliorer la résistance longitudinale et transversale.
● Conception légère: l'utilisation du bras de traction arrière
(inférieur) du moteur d'entraînement en alliage d'aluminium et du
support du compresseur électrique de climatisation contribue
réduire le poids de roulement du sous-chssis en acier de type
H,atteindre un poids léger, et réduire l'impact d'une accélération
ou d'une décélération rapide (collection d'huile l'état "
l'arrêt").
Les coordonnées:
Tél.: +86 010-52239790
Numéro de téléphone: +86 13810191349
Le numéro de téléphone:
Exploitation en Chine Geely Automobile, Chine FAW, série complète de pièces détachées d'usine d'origine
Le cadre avant noir de la structure mixte acier-aluminium de Geely Geometry A est utilisé pour les pièces de la carrosserie.
Inquiry Cart
0