Actuateur de valve de gonflage de pneus haute précision pour véhicules de performance et sport automobile avec synchronisation numérique de la pression et étanchéité sans fuite
Lieu d'origine:Hebei, Chine
Quantité minimale de commande:100000 ensembles
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Capacité d'approvisionnement:10,000, 000 ensembles par mois
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Cangzhou Hebei China
Adresse:
No 100 rue Yingbin, zone de développement économique et technologique, ville de Cangzhou, province du Hebei
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Détails du produit
Actuateur de soupape de gonflage de pneus de haute précision pour
véhicules de performance et sport automobile avec synchronisation
numérique de la pression et joint sans fuite
| Attribut | Valeur |
|---|---|
| Commodité | Inflateur antipercussion de l'étanchéité des pneus |
| Conception | Spray de réparation de pneus Black Cap |
| Utilisation | Produits de soins de la voiture |
| Emballage | Carton ou palette en bois |
Solution de gonflement des pneus de précision
Atteignez la précision de pit-lane avec ceciActuateur de soupape de gonflage de pneus, conçu pour les équipes de sport automobile et les ateliers
automobiles de luxe.les mchoires d'engagement de la vanneLes roues en alliage délicat sont protégées contre les dommages la
tige.étanchéité double anneau Oassure une perte de pression nulle pendant le gonflement, ce qui
est essentiel pour l'étalonnage du TPMS.
Les matériaux thermiquement stables intégrés empêchent la dérive de
mesure induite par la chaleur.régulateurs de gonflement des pneusLe fil NPT équilibrétête d'actionneurIl permet un fonctionnement main unique tout en fournissant une
rétroaction de pression en temps réel aux jauges numériques. Inclut
un manchon en nylon protecteur pour les tiges de vanne en fibre de
carbone. Idéal pour obtenir une pression constante de ±0.1 PSI
précision exigée par les ingénieurs de course lors des réglages de
pression dynamiques.
Principales caractéristiques
- l'épreuve des dommagesEngagement de la vannepour les tiges fragiles
- Sceaux fuite nullemaintient une précision de pression critique
- Construction thermiquement stable pour des relevés cohérents
- Intégration directe avecsystèmes de gonflement des pneus
- Performance prête l'étalonnage ±0,1 PSI
Scénario d'application
Optimisation de la pression des pneus avant la course pour une
voiture de course de la série GT3 en utilisant un système de
gonflement centralisé.
Questions fréquemment posées
Q: Cet actionneur rayera-t-il des roues de magnésium forgées?
R: Non - les mchoires en composite non liées empêchent le contact
avec la surface.
Q: En quoi le joint sans fuite profite-t-il l'étalonnage du TPMS?
R: Élimine les fluctuations de pression lors des mesures statiques.
Q: Est-il compatible avec les systèmes de gonflement d'azote?
R: Oui, tous les joints sont résistants la pénétration d'azote.
Q: La tête de l'actionneur peut-elle résister aux vibrations du
canon?
R: Conception résistante aux vibrations testée pour une résistance
aux chocs de 50 G.
Q: Quel est le temps de réponse pour la stabilisation de la
pression?
R: < 0,8 seconde pour des lectures dynamiques précises.
Actuateur de valve de gonflage de pneus haute précision pour véhicules de performance et sport automobile avec synchronisation numérique de la pression et étanchéité sans fuite
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