Actionneur de valve de gonflage de pneus de précision pour ateliers automobiles de luxe et équipes de sport automobile avec corps en alliage de titane et finition anti-rayures
Lieu d'origine:Hebei, Chine
Quantité minimale de commande:100000 ensembles
Conditions de paiement:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité à fournir:10,000, 000 ensembles par mois
Délai de livraison:10 à 15 jours
Détails de l'emballage:Une boîte.
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Fournisseur Vérifié
Cangzhou Hebei China
Adresse:
No 100 rue Yingbin, zone de développement économique et technologique, ville de Cangzhou, province du Hebei
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dans 36 heures
Détails du produit
Profil de la société
Détails du produit
Actuateur de valve de gonflage de pneus de précision pour ateliers
automobiles de luxe et équipes de sport automobile avec corps en
alliage de titane et finition anti-rayures
Attributs du produit
| Attribut | Valeur |
|---|---|
| Marchandise | Gonfleur de produit d'étanchéité de pneu anti-crevaison |
| Conception | Bouchon noir de spray de réparation de pneu |
| Utilisation | Produits d'entretien automobile |
| Emballage | Carton ou palette en bois |
Description du produit
Améliorez l'entretien des pneus pour les véhicules de grande valeur
avec cet actuateur de valve de gonflage de pneus d'inspiration aérospatiale. Usiné partir de titane de grade 5, cet
outil de base de valve ultraléger empêche d'endommager les jantes en fibre de carbone
tout en offrant un contrôle chirurgical lors du réglage fin de la
pression.
La pointe magnétique retient solidement les noyaux de valve pendant
le gonflage l'azote pour les applications Porsche/Lamborghini, et
la poignée isolation thermique reste froide lors des arrêts aux
stands sur circuit. En tant qu'accessoire de service de pneus essentiel, il permet des ajustements de précision de 0,1 PSI pour
le réglage des performances et les diagnostics TPMS.
La construction non conductrice élimine les risques de
court-circuit lors de l'entretien des pneus des véhicules
électriques. Compatible avec les valves de pneus TR413/TR415, cet actuateur de valve est doté d'un système d'engagement double angle breveté qui
empêche la déformation de la fente du noyau. Le revêtement en ions
d'or résiste aux produits chimiques d'atelier tout en offrant une
distinction visuelle dans les boîtes outils. Comprend une pochette
de rangement en microfibre et un adaptateur de limitation de couple
pour éviter le serrage excessif sur les tiges délicates. Approuvé
par les équipes de Formule 3 pour les gains d'efficacité dans les
stands.
Principales caractéristiques :
- Fonctionnement anti-rayures: L'actuateur de valve en titane a une dureté inférieure celle des jantes en alliage
- Conception sûre pour TPMS: La construction non magnétique protège l'électronique des capteurs
- Contrôle hyper-précis: Tolérances d'usinage au niveau du micron pour les noyaux de valve
- Prêt pour le service l'azote: La rétention intégrée du noyau empêche la contamination
- Validation sport automobile: Accessoire de service de pneus préféré des équipes des 24 Heures du Mans
Scénario d'application :
Lors d'un événement Concours d'Élégance, les restaurateurs
utilisent l'actuateur pour installer des noyaux de valve d'époque
sur des roues en fil de fer Ferrari des années 1960 sans abîmer les
rayons chromés.
Spécifications
| Nom de la pièce | Description | Taille |
|---|---|---|
| Couvercle extérieur① | Couvercle extérieur | |
| Appuyez sur la tête ② | Diamètre du fil de la boucle de base | 31,95±0,05 |
| Diamètre de l'orifice | 1,7±0,05 | |
| Coude ③ | Diamètre du fil de déduction | 6,25±0,1 |
| Diamètre de la position d'intubation | 6,5±0,1 | |
| Manchon de verrouillage ④ | Le diamètre maximum | 11,2±0,1 |
| Coopérer avec Nei Jing | 9,0±0,1 | |
| Tuyau ⑤ | Épaisseur de paroi | 1,65±0,05 |
| Bobine ⑥ | Diamètre de la position d'intubation | 6,4±0,05 |
| Écrou de verrouillage⑦ | Diamètre du filetage | 7,05±0,05 |
| Profondeur d'ajustement | 5,6±0,1 | |
| Joint intérieur⑧ | Butadiène |
Foire aux questions
Q : Cet actuateur de valve est-il sûr pour les roues forgées BBS
FI-R ?
R : Absolument, le titane est plus tendre que tous les alliages de
roues OEM.
Q : Puis-je utiliser votre accessoire de service de pneus avec des
systèmes de purge l'azote ?
R : Oui, la rétention magnétique du noyau est conçue pour le
service l'azote.
Q : L'outil de base de valve s'adaptera-t-il aux valves encastrées
de l'Aston Martin Valhalla ?
R : Notre profil fin de 3,2 mm permet d'accéder aux tiges de valve
des hypercars.
Q : Comment le titane se compare-t-il aux actuateurs de valve en
aluminium ?
R : 3 fois plus résistant avec 40 % de poids en moins et zéro
corrosion.
Q : Fournissez-vous une gravure personnalisée pour les équipes de
course ?
R : Gravure laser disponible pour les logos d'équipe/numéros de
stand.
Actionneur de valve de gonflage de pneus de précision pour ateliers automobiles de luxe et équipes de sport automobile avec corps en alliage de titane et finition anti-rayures
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