Vanne de lubrification WD-40 robuste pour l'entretien des composants ferroviaires et la protection anticorrosion résistante aux vibrations

Valve lubrifiante WD-40 robuste pour la maintenance des composants ferroviaires et la protection contre la corrosion résistante aux vibrations

Description du produit :

Cette valve robuste valve lubrifiante WD-40 est formulée pour répondre aux exigences rigoureuses de l'industrie ferroviaire, offrant une lubrification robuste et une protection durable pour les composants critiques exposés aux vibrations constantes, aux conditions météorologiques extrêmes et aux fortes charges mécaniques. Elle offre des propriétés résistante aux vibrations qui aident le film lubrifiant rester en place sur des composants tels que les tringleries de frein, les mécanismes d'ouverture des portes et les attelages, garantissant que leur fonctionnement fiable n'est jamais compromis. Ceci est essentiel pour maintenir la sécurité et l'intégrité de la planification des services ferroviaires de fret et de passagers.

L'application de cette valve est une pierre angulaire de la maintenance en dépôt et en bordure de voie. Elle est utilisée pour lubrifier et protéger les engrenages et les glissières complexes des portes des trains de voyageurs, en évitant les pannes qui provoquent des retards. Sur les locomotives, elle est appliquée sur la timonerie de frein et les tringleries d'accélérateur pour assurer un contrôle précis. Sa protection contre la corrosion exceptionnelle est vitale pour les composants ferroviaires tels que les aiguillages et les mécanismes de bras de signalisation, qui sont constamment exposés aux éléments et doivent fonctionner parfaitement pour éviter les accidents. En déplaçant l'humidité et en empêchant la rouille, elle assure le bon fonctionnement de ces systèmes critiques pour la sécurité, réduisant les coûts de maintenance et améliorant la fiabilité globale du réseau de transport en commun.

Points clés :

Conçu pour la maintenance rigoureuse des composants ferroviaires et des systèmes de véhicules de transport en commun.

Fournit une lubrification résistante aux vibrations qui résiste aux chocs et aux mouvements constants des voyages en train.

Offre une protection supérieure contre la corrosion pour les pièces métalliques exposées dans toutes les conditions météorologiques.

Pénètre et libère les boulons, les goupilles et les tringleries grippés sur les ensembles de dessous de caisse et de bogies.

Sans danger pour une utilisation sur une variété de métaux, d'alliages et de matériaux composites présents dans le matériel roulant moderne.

Scénario d'application spécifique :
Dans un dépôt ferroviaire, une équipe de maintenance entretient le système de porte automatique d'un train de banlieue. Elle utilise la valve lubrifiante WD-40 pour lubrifier le rail de la porte, les rouleaux et le mécanisme de verrouillage. Cela garantit un fonctionnement fluide, silencieux et fiable chaque arrêt en gare, évitant les retards des passagers et répondant aux normes opérationnelles strictes du réseau de transport en commun.

Emballage et transport :
Pour une utilisation dans les grands dépôts ferroviaires, la valve est disponible en bidons industriels grand volume. Pour l' emballage et le transport en vrac, ceux-ci sont emballés dans des caisses palettisées sécurisées conçues pour la manutention par chariot élévateur. La documentation d'expédition est claire et détaillée pour se conformer la gestion des matériaux ferroviaires et aux protocoles de sécurité.

FAQ :

Q1 : Ce lubrifiant est-il inflammable après application sur des composants chauds comme les freins ?
R1 : Une fois appliqué et que les supports se sont évaporés, le film lubrifiant a un point d'éclair élevé. Cependant, il ne doit pas être appliqué directement sur des composants qui sont en contact immédiat avec les surfaces de freinage ou qui fonctionnent des températures extrêmement élevées.

Q2 : Attire-t-il la saleté et le sable, ce qui peut être abrasif dans les environnements ferroviaires ?
R2 : La formule est conçue pour être non collante et pour sécher en un film mince, minimisant ainsi l'attraction de la saleté et des particules abrasives qui pourraient accélérer l'usure.

Q3 : Est-il efficace des températures inférieures zéro en hiver ?
R3 : Oui, la formule maintient ses performances sur une large plage de températures, assurant une lubrification et une protection fiables pour les composants ferroviaires extérieurs, même par temps glacial.

Q4 : Peut-il être utilisé sur les connexions électriques d'un train ?
R4 : Ses propriétés de déplacement de l'humidité sont excellentes pour protéger les armoires électriques et les connecteurs multipoints de la corrosion, mais il ne doit être appliqué que sur des systèmes hors tension.

Q5 : Comment aide-t-il l'entretien des composants des wagons de marchandises ?
R5 : Il est idéal pour lubrifier et protéger les pièces mobiles des vannes de décharge des wagons trémie, les mécanismes de libération des verrous de conteneurs et les ensembles de freins main, qui sont tous essentiels pour le déchargement et la sécurisation sûrs et efficaces du fret.