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Modèle | Pour les véhicules moteur électrique combustion | Pour les véhicules moteur commande numérique: | Pour les véhicules moteur combustion | Pour les véhicules moteur commande autonome | |||
Cellules par unité | 6 | ||||||
Voltage par unité | 12 V | ||||||
Capacité | 100Ah@10h-rate 1,80V par cellule @25°C | 150Ah@10h-rate 1,80V par cellule @25°C | 200Ah@10h-rate 1,80V par cellule @25°C | 250Ah@10h-rate 1,80V par cellule @25°C | |||
Le poids | 29 kg | 42 kg | 58.5 kg | 67 kg | |||
Résistance interne | Approximativement 6 mΩ | Approximativement 4 mΩ | Approximativement 3,5 mΩ | Approximativement 2,5 mΩ | |||
Le terminal | F1 ou F2 | ||||||
Courant de décharge max. | Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de
freinage. | Les pièces de ce type doivent être en forme de feuille de papier. | Pour les véhicules moteur électrique | 3750A ((5s) | |||
La vie conçue | 10 15 ans | ||||||
Courant de charge maximal | 25A | 37.5A | 50A | 62.5A | |||
Voltage de charge flottant | 130,6 V 13,8 V @ 25°C Compensation de température: -20mV/°C/cellule | ||||||
Voltage d'utilisation du cycle | 14.4 V 14,9 V @ 25°C Voltage d'utilisation du cycle Compensation de température: -30 mV/°C/cellule | ||||||
Plage de température de fonctionnement | Décharge: -20°C 60°C Charge: 0°C 50°C Conservation -20°C 60°C | ||||||
Matériau du conteneur | L'utilisation de ces produits doit être soumise des contrôles. | ||||||
Plage de température de fonctionnement normale | 25°C ± 5°C | ||||||
Autodécharge | Moins de 3% 25 °C par mois | ||||||
Matériau du conteneur | A.B.S. UL94-HB, UL94-V0 Facultatif | ||||||
