Principe de fonctionnement

- état initial: les deux ports d'huile de travail A et B sont en état de basse pression, le moteur n'a pas démarré et les soupapes anti-oscillation des côtés gauche et droit sont en état de connexion.

- Pendant la rotation: l'entrée d'huile du port d'huile de travail B est haute pression et le retour d'huile du port d'huile de travail A est basse pression.La soupape anti-oscillation sur la gauche est affectée par la pression d'entrée d'huile, et l'huile sous pression pénètre dans la cavité interne de la vanne anti-swing par le trou de l'accélérateur a, surmontant le ressort de la vanne anti-swing droite,donc le côté gauche est dans un état fermé.

- Lorsque la rotation s'arrête, le rebond commence: après l'arrêt de la rotation, sous l'action de l'inertie, le port d'huile de travail A devient haute pression, et le port d'huile de travail B est basse pression.La pression de la soupape anti-oscillation sur le côté A augmente, prêt dépasser le ressort de la vanne anti-oscillation du côté B et l'huile dans la cavité interne de la vanne anti-oscillation.L'huile dans la cavité intérieure de la vanne anti-oscillation du côté B doit être pressée par le trou de l'accélérateur a ce moment, les canaux des deux côtés de A et B sont toujours fermés, mais prêts rebondir.

- Amortissement par rebond: en raison des effets des trous d'accélérateur a et b, l'huile sous pression du côté A pénètre dans le côté B par le trous d'accélérateur b. Le trous d'accélérateur b joue le rôle d'amortissement par rebond,Ce qui rend les canaux A et B incapables d'être entretenus tout le temps..

- Fin du rebond 1ST: En raison de l'effet de l'amortissement du rebond b, la pression sur le côté A est plus élevée, de sorte que la vanne anti-oscillation du côté A continue de surmonter la force du ressort du côté B.Enfin!, la soupape anti-swing du côté A ferme le canal et complète le premier rebond.

Fonction

- prévenir les oscillations: lorsque l'excavateur cesse de tourner, il évite efficacement l'action instantanée positive et inverse alternée du moteur hydraulique causée par l'inertie,empêche la partie supérieure de basculer d'avant en arrière, et rend l'action de rotation plus lisse.

- Protéger le système hydraulique: réduire les dommages causés au système hydraulique par les chocs de pression et les fluctuations de pression lors du freinage de rotation,et prolonger la durée de vie des composants hydrauliques.

- Améliorer le confort de fonctionnement: permettre au conducteur de ressentir une action plus fluide lors de l'utilisation de l'excavateur pour faire pivoter, et améliorer le confort et la précision de fonctionnement.