ASTM A106 Gr B Tubes soudés à haute fréquence pour échangeurs de chaleur à refroidisseur d'air

Numéro de modèle:Tubes à nageoires HFW
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimale de commande:1pc
Conditions de paiement:TT, LC
Capacité d'approvisionnement:10000 tonnes/mois
Délai de livraison:selon la quantité
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Ningbo China
Adresse: 20e étage, n° 1 du bâtiment du Nouveau Monde, n° 1018 rue Min'an, district Yinzhou, Ningbo, Chine, adresse postale:315040
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Résistance du matériau du tube de base (ASTM A106 Gr.B):

  • Limite d'élasticité minimale (YS) : 240 MPa (35 000 psi)
  • Résistance la traction minimale (TS) : 415 MPa (60 000 psi)
  • Ces valeurs sont les minimums absolus requis par la norme ASTM A106. Les valeurs réelles testées par l'usine de tubes sont généralement supérieures de 10 20 %.
  • Matériau : Acier au carbone (C-Mn) avec une composition chimique contrôlée pour la résistance et la soudabilité des températures élevées.

Application des tubes ailettes HFW A106 Gr.B

  • Générateurs de vapeur récupération de chaleur (HRSG)

  • Chaudières (économiseurs, réchauffeurs d'air)

  • Chauffages et fours de procédé (sections de convection)

  • Refroidisseurs d'air et échangeurs de chaleur pour fluides haute température/pression

  • Chauffages huile thermique


Résistance des tubes ailettes HFW A106 Gr.B

  1. Déformation du tube de base : L'application d'ailettes (en particulier via des méthodes intégrées/ailettes en G ou soudées) implique une force mécanique importante ou un chauffage localisé. Les fabricants réputés contrôlent soigneusement les processus pour minimiser la déformation, l'ovalisation ou l'amincissement de la paroi du tube de base HFW A106 Gr.B.
  2. Recuit localisé (ailettes soudées) : Si les ailettes sont fixées par soudage par résistance (pied en L, pied en LL), l'apport de chaleur localisé peut provoquer un léger recuit (ramollissement) dans de petits points directement sous les soudures. Cela ne réduit pas significativement la résistance longitudinale globale du tube. La principale préoccupation est l'intégrité de la liaison des ailettes, et non la dégradation de la résistance du tube de base.
  3. Contraintes résiduelles : L'ailetage mécanique (intégré) et l'ailetage thermique (soudé) peuvent introduire des contraintes résiduelles localisées. Les bonnes pratiques de fabrication visent les minimiser.
  4. Résistance des ailettes ≠ Résistance du tube : Les ailettes elles-mêmes (généralement en aluminium ou en acier) contribuent de manière négligeable la résistance la pression de l'ensemble. Leur fonction est purement thermique. La capacité de maintien de la pression repose entièrement sur la résistance du tube de base HFW A106 Gr.B.

Tube ailettes soudées haute fréquence ASTM A106 Gr.B pour échangeur de chaleur de refroidisseur d'air

  • Nuance "A106 HFW": Bien que le matériau de base réponde aux spécifications A106 Gr.B, proprement parler, la norme ASTM A106 elle-même ne couvre que les tubes sans soudure. Les tubes répondant la chimie/mécanique A106 Gr.B mais fabriqués par HFW sont souvent spécifiés comme "A106 Gr.B HFW" ou "ERW" pour être précis. Ils peuvent également relever d'autres spécifications de tubes soudés comme ASTM A672 (qui est couramment utilisé pour les tubes de chaudière soudés) mais avec une chimie correspondant A106 Gr.B.
  • Spécification des ailettes: La description ne spécifie pas le type d'ailettes (par exemple, intégrées, soudées), le matériau des ailettes (par exemple, Al, acier), la hauteur des ailettes, la densité des ailettes (ailettes par pouce) ou l'épaisseur des ailettes. Ce sont des paramètres de conception critiques pour l'application spécifique de transfert de chaleur.
  • Limites de température: Assurez-vous que la température de fonctionnement maximale de l'ensemble de tubes ailettes (en tenant compte du tube de base, des ailettes et de la méthode de fixation) est adaptée l'application, en restant dans les limites de A106 Gr.B et les limites du matériau/de la fixation des ailettes.

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ASTM A106 Gr B Tubes soudés à haute fréquence pour échangeurs de chaleur à refroidisseur d'air

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