6T30 Nœud d'embrayage à sens unique à vitesse réduite en marche arrière
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Fournisseur Vérifié
Guangzhou Guangdong China
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Chambre 102, bâtiment D, parc scientifique et technologique Jingu, n°9,Jinggu route sud, district de Huadu, Guangzhou, Guangdong, Chine
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Détails du produit
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Détails du produit
En tant qu'expert en transmissions automatiques, j'analyserai les modes de défaillance les plus courants du Moyeu de roue libre (OWC) basse/marche arrière 6T30:
Principaux modes de défaillance du moyeu de roue libre basse/marche arrière 6T30 :
Usure/Grippage sur la surface de contact de la bague intérieure
La bague intérieure du moyeu (où les rouleaux/cliquets s'engagent) développe souvent une usure excessive ou des rayures dues :
Huile de transmission automatique (ATF) contaminée (manque d'entretien)
Chocs d'engagement violents (conduite agressive)
Mauvaise lubrification (passages obstrués)
Dommages au trou des rouleaux/cliquets
L'alésage du moyeu (tenant les rouleaux/cliquets) peut devenir ovalisé ou développer des rainures, empêchant un verrouillage correct de l'OWC.
Causes : Surcharge, désalignement ou mauvais traitement thermique.
Fatigue/Fracture du ressort de retenue
Le ressort qui maintient la tension des rouleaux/cliquets s'affaiblit ou se casse, provoquant :
Engagement intermittent (marche arrière retardée)
Défaillance complète (pas de marche arrière/basse)
6T30 Nœud d'embrayage à sens unique à vitesse réduite en marche arrière
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