Ligne d'essai de véhicule rouleaux combinés 4 en 1 Ligne d'essai de véhicule avec conception innovante du couvercle du banc de freinage

Caractéristiques du produit:dessin de la fondation de la voiture de Roller 5-en-1.pdf

1.Utilisation de la technologie brevetée pour produire le rouleau de ponçage du testeur de freins

peut garantir 200000 fois la durée de vie des essais, le coefficient de frottement de la surface du rouleau est supérieur 0.85, et la vitesse d'essai est de 2,5 km/h

2.Un moteur vitesse variable verrouillage automatique haut rendement (3,0 kW/380 V) est adopté pour le testeur de freins rouleaux.

3.Testeur de glissement latéral avec dispositif de libération de force élastique latérale du pneu, qui vérifie le glissement latéral de la roue avant de la voiture pour améliorer efficacement la précision et la précision.Testeur de glissement des côtés automobile peut être mis niveau partir d'une seule plaque testeur de glissement des côtés double plaque testeur de glissement des côtés

4.La plus grande charge axiale transversale est de 4000 kg; contrôle industriel par ordinateur

5.La ligne d'essai peut être équipée d'un testeur de phares, d'un analyseur de gaz, d'un opacimètre, d'un sonomètre, d'une caméra de surveillance, d'une interface réseau, etc. et tous les résultats des essais sont affichés dans un seul rapport

6.Logiciel de propriété intellectuelle indépendant, le système de détection peut choisir la détection manuelle d'une seule station, semi-automatique, opération entièrement automatique

7.Il peut imprimer et juger automatiquement les résultats des tests, et peut interroger automatiquement et rapidement les données et les enregistrements des tests en fonction de l'heure, de la plaque d'immatriculation, du modèle de véhicule, etc.

8.Le système est intégré avec les dernières normes nationales, les utilisateurs peuvent modifier la valeur des normes de détection et de jugement, et peuvent personnaliser une variété d'exigences logicielles,avec une configuration de fonction flexibleIl convient aux établissements de recherche et développement.

9.L'acquisition de données de signal du système est très rapide. Lorsque le conducteur appuie sur le frein, l'interface logicielle du système peut dessiner la courbe de processus de la force de freinage en même temps

10.Le testeur de suspension adopte un couplage d'amortissement importé, qui n'a pas de vibration pendant le fonctionnement et peut fonctionner longtemps sans défaut.l'interface logicielle du système peut dessiner la courbe de vibration d'amortissement de la suspension en même temps.

Paramètres techniques:voiture-Roller 5-en-1.pdf

Notre service