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Convertisseur de fréquence VFD spécifique la grue HV610 Variateur
de fréquence pour grue
Description du produit
Le convertisseur de fréquence de la série HV610 est un
convertisseur de fréquence spécial développé pour l'industrie du
levage. Afin de mieux répondre aux besoins d'application des
clients de l'industrie du levage, nos produits sont basés sur la
perspective des applications de levage et intègrent un contrôle
anti-balancement et une protection anti-desserrage. , protection du
crochet coulissant, contrôle du frein, limite de décélération,
charge et vitesse, paramètres macro et autres fonctions spéciales
sont intégrés en un seul, garantissant pleinement le fonctionnement
fiable, efficace, sûr et stable de l'équipement de levage.
Les convertisseurs de fréquence de la série HV610 peuvent être
largement utilisés dans les grues, les grues de coulée, les grues
bobines d'acier, les palans électriques, les machines de
préhension, les grues générales, les grues portuaires, les ponts
roulants, les grues tour, les machines minières, les plates-formes
de forage pétrolier et d'autres types de levage de charges.
caractéristiques du produit
Caractéristiques de spécialisation
Contrôle anti-balancement
· Contrôlez l'angle de balancement de l'épandeur en contrôlant sa
vitesse de fonctionnement, supprimant ainsi le balancement de
l'épandeur et obtenant un contrôle fluide et un fonctionnement
efficace.
Charge et vitesse
· Ajuster la vitesse de fonctionnement de l'équipement en temps
réel en fonction des changements de charge actuels, en tenant
compte de l'efficacité et de la sécurité, afin que l'équipement
puisse fonctionner dans les meilleures conditions de travail
Protection du crochet coulissant
· Le crochet coulissant est détecté pendant le processus de
freinage et le crochet coulissant est protégé en contrôlant la
sortie du moteur pour planer afin d'éviter les accidents.
Limite de décélération
· Le positionnement simple est obtenu grce la coopération de la
limite de décélération et de la limite d'arrêt, de sorte que
l'objet de contrôle s'arrête dans la zone de sécurité prédéfinie
Protection anti-décrochage de corde
· Lors de la montée, il fonctionne une vitesse fixe et détecte si
l'objet lourd est mentionné. Il détecte si l'objet lourd est
mentionné et accélère ensuite lentement pour monter régulièrement.
Détection de retour zéro du levier de commande
· Lors de la mise sous tension, les informations d'état du levier
de commande peuvent être évaluées pour choisir d'accepter ou non la
commande de fonctionnement afin d'éviter le danger causé par le
fonctionnement instantané initial après la mise sous tension.
Paramètres macro
· Le mécanisme de levage correspondant peut être sélectionné en
fonction de la valeur de réglage macro du paramètre de levage,
telle que 0 : mécanisme de levage, 1 : mécanisme de
translation
Contrôle des freins
· Lorsque l'onduleur démarre et s'arrête, le frein est contrôlé en
détectant la fréquence et le courant pour éviter le roulement,
améliorant ainsi les performances, la sécurité et la stabilité du
système.
Commutation de plusieurs moteurs
· Prend en charge en interne 4 ensembles de paramètres de moteur et
peut piloter 4 moteurs différents via la commutation de commande
Grande fiabilité
Conception innovante de conduit d'air indépendant
· L'ensemble de la machine est doté d'une conception de conduit
d'air indépendant et les composants sensibles sont isolés du
conduit d'air, ce qui améliore considérablement l'adaptabilité du
produit l'environnement.
· Empêche efficacement la poussière et les impuretés de pénétrer
l'intérieur de l'onduleur et évite les pannes causées par des
courts-circuits électriques, des dommages aux composants, etc.
Concepts de conception thermique et analyse professionnelle de
simulation thermique
· Adopter un logiciel de plate-forme de simulation thermique
efficace et précis pour garantir la fiabilité thermique de
l'ensemble de la machine
· Les technologies et dispositifs avancés de test et de
vérification thermique testent efficacement les résultats
théoriques de la conception thermique
Test rigoureux d'élévation de la température de l'ensemble de la
machine
· Des procédures rigoureuses de vérification de la pleine charge et
de la surcharge, ainsi que des normes strictes d'acceptation de
l'élévation de température pour les composants clés, pour garantir
un fonctionnement fiable long terme dans des conditions de charge
extrêmes
· Tous les produits subissent un vieillissement sous charge haute
température avant de quitter l'usine, évitant ainsi efficacement
les défaillances dispersées des dispositifs d'interception et
garantissant la qualité du produit avant de quitter l'usine.
Procédé de pulvérisation automatique de peinture anti-corrosion
conforme
· Grce au processus de pulvérisation automatique de peinture
anti-corrosion conforme, différentes stratégies de pulvérisation
peuvent être conçues en fonction de différents circuits imprimés,
garantissant ainsi efficacement l'uniformité de la pulvérisation
des circuits imprimés et la cohérence des lots de produits
Grande adaptabilité
Conception large plage de tension
· Tension nominale : triphasé 380 V ~ 480 V
· Fréquence d'alimentation d'entrée : (50 Hz/60 Hz) ± 5 %
· Plage de fluctuation de tension admissible : -15 % Vac ~ +10 %
Vac
Peu d’interférences extérieures
· Le filtre C3 intégré peut supprimer efficacement les harmoniques
haute fréquence générées par l'onduleur pendant le fonctionnement,
répondant ainsi aux exigences de laNorme européenne EN61800-3
· La conception révolutionnaire CEM simple et conviviale peut
réduire efficacement le courant de fuite la terre
design structurel
· Conception de type livre, réduisant le volume d'environ 40 % par
rapport aux modèles traditionnels
· Peut réaliser une installation côte côte de l'ensemble de la
machine
Performance excellente
Technologie complète d'entraînement du moteur
· Prise en charge du contrôle d'entraînement des moteurs
asynchrones triphasés et des moteurs synchrones aimants permanents
· Prise en charge du contrôle V/F, du contrôle vectoriel en boucle
ouverte et du contrôle vectoriel en boucle fermée
·Prise en charge du contrôle du mode vitesse et couple
·Fonction de suivi de vitesse de soutien, courant d'impact plus
faible
Fonction d'auto-apprentissage du moteur précise
· Peut effectuer avec précision l'auto-apprentissage des paramètres
du moteur, faciliter le fonctionnement et le débogage et améliorer
la précision du contrôle et la vitesse de réponse.
· Fonctions d'auto-apprentissage complètes et riches, incluant une
variété de fonctions d'auto-apprentissage motrices (dynamique,
statique, statique + dynamique)
Auto-apprentissage dynamique : l'auto-apprentissage de charge doit
être déconnecté, adapté aux occasions avec des exigences de
précision de contrôle élevées.
Auto-apprentissage statique : Il convient aux situations où le
moteur ne peut pas être séparé de la charge pour éviter
l'auto-apprentissage dynamique après l'installation de
l'équipement.
Modes de contrôle moteur complets
· Mode de contrôle V/F
· Mode de contrôle vectoriel en boucle ouverte (OLVC)
· Mode de contrôle vectoriel en boucle fermée (CLVC)
Couple de démarrage important
· Vecteur en boucle ouverte (OLVC) : 0,5 Hz/150 %
· Vecteur en boucle fermée (CLVC) : 0 Hz/200 %
Capacité de surcharge élevée
· Capacité de surcharge : 150 % du courant nominal pendant 60 s,
180 % du courant nominal pendant 10 s
Conception pratique
Clavier d'exploitation
· Les machines standard de 110 kW et moins sont livrées avec un
clavier LED intégré et ne prennent pas en charge le cblage externe.
Les machines standard de 132 kW et plus sont livrées avec un
clavier LED intégré qui prend en charge le cblage externe.
· L'entrée externe du clavier de 110 kW et moins peut être équipée
d'un clavier LED indépendant
· Le clavier d'opération a des fonctions telles que le débogage des
paramètres, la surveillance de l'état de fonctionnement, le
contrôle de démarrage et d'arrêt et la copie des paramètres.
Diverses fonctions étendues
· La carte de communication d'extension en option prend en charge
Profibus-DP, Profinet IO, CANopen, Modbus TCP/IP, Ethercat,
EtherNet/IP et d'autres communications par bus (emplacement pour
carte d'extension SLOT1)
· Prise en charge optionnelle d'une variété de cartes d'interface
de plaque de code (emplacement pour carte d'extension SLOT2)
· Prise en charge optionnelle de la carte d'extension du terminal
d'E/S (emplacement pour carte d'extension SLOT1, voir la
description du terminal « Accessoires en option » pour plus de
détails)
Remarque : la carte d'extension de terminal d'E/S en option et
la carte d'extension de communication se trouvent dans le même
emplacement pour carte d'extension et ne peuvent pas être
installées et utilisées en même temps.
Prise en charge de diverses fonctions d'application
· Lorsque le convertisseur de fréquence démarre et s'arrête, le
frein de maintien du moteur peut être contrôlé
· Fonction de contrôle plusieurs vitesses, réalisant un
fonctionnement 16 vitesses via des bornes de commande
· Fonction servo zéro, le moteur peut atteindre un verrouillage de
position vitesse nulle en mode CLVC
· La profondeur PWM aléatoire peut améliorer le bruit dur du moteur
· Mode de fonctionnement redondant du codeur, qui peut basculer
automatiquement vers le fonctionnement OLVC en cas de panne du
codeur
Logiciel de débogage rapide en arrière-plan
· La surveillance, l'édition des paramètres et d'autres fonctions
rendent le débogage et la maintenance plus pratiques
· Prend en charge l'enregistrement des événements et des défauts,
rendant les défauts invisibles
Fonction de freinage fiable
· Avec fonction de freinage CC
· Toutes les séries sont équipées en standard d'une unité de
freinage intégrée
· L'augmentation de la résistance de freinage peut obtenir un
meilleur effet de freinage, tout en économisant l'espace
d'installation électrique et les coûts électriques de
l'utilisateur.
Spécifications techniques
| Article | Description des spécifications et données techniques | |
| Puissance d'entrée/sortie | Tension d'entrée | 380V (-15%) 480V (+10%) triphasé |
| Fréquence d'alimentation d'entrée | 50 Hz/60 Hz ± 5 % | |
| Déséquilibre de la tension d'entrée | ≤ 3% | |
| La tension de sortie | 0V~tension d'entrée | |
| Fréquence de sortie | 0 600 Hz | |
| Performances du contrôle principal | Type de moteur | Moteur asynchrone, moteur synchrone |
| Mode de contrôle | V/F, OLVC (contrôle vectoriel en boucle ouverte), CLVC (contrôle vectoriel en boucle fermée) | |
| Plage de vitesse | 1:10 V/F ; 1:100 OLVC ; 1:1000 CLVC | |
| Couple de démarrage | OLVC : 150 % (0,5 Hz) ; CLVC : 200 % (0 Hz) | |
| Précision du couple | ≤ ± 5 %, en mode de contrôle vectoriel | |
| Ondulation de couple | ≤ ± 5 %, en mode de contrôle vectoriel | |
| Précision de vitesse stable | OLVC : 0,2 % ; CLVC : 0,01 % | |
| Réponse de couple | ≤ 5 ms, en mode de contrôle vectoriel | |
| Temps d'accélération et de décélération | 0,0 s 3 200,0 s ; 0,0 min 3 200,0 min | |
| Augmentation du couple | 0,0 % 30,0 % | |
| Capacité de surcharge | 150% 1 min/5 min, 180% 10 s/5 min | |
| Courbe VF | Linéaire, multipoint | |
| Résolution de fréquence d'entrée | Numérique donné 0,01 Hz, analogique donné 0,01 Hz | |
| Fonctions dédiées | Fonction anti-secousses | Prévenir les accidents causés par de grandes oscillations de la charge lors de l’accélération ou de la décélération. |
| Protection anti-desserrage de la corde | Selon la détection d'objets lourds mentionnés, accélérez lentement et montez régulièrement. | |
| Protection du crochet coulissant | Après avoir maintenu le frein, il détecte si l'objet lourd a glissé et émet une alarme, et le moteur se met en vol stationnaire. | |
| Contrôle des freins | En évaluant la fréquence, le courant, etc., le dispositif de freinage est contrôlé pour maintenir et relcher le frein afin d'éviter des situations inattendues telles que le roulement du véhicule. | |
| Détection de retour zéro du levier de commande | Déterminer si le levier de commande est au point mort | |
| Commande de contrôle inverse | Lorsque la commande de frein est valide, elle prend en charge le maintien du frein pour s'arrêter pendant le processus de commutation avant et arrière ou l'exécution directe vers la fréquence arrière sans maintenir le frein. | |
| Commutation d'accélération et de décélération | Prend en charge 3 points de commutation de fréquence, commutation du temps d'accélération et de décélération | |
| Limite de décélération | Implémentez une fonction de positionnement simple et optimisez automatiquement le temps de décélération | |
| Suppression de tension | Modifie automatiquement la fréquence pour stabiliser la tension du bus et éviter les défauts | |
| Protection de surcharge | Prévenir les dommages matériels dus une charge excessive | |
| Protection de fonctionnement basse vitesse | Principalement utilisé dans les machines qui ne sont pas adaptées au fonctionnement basse vitesse long terme | |
| Charge et vitesse | Ajustez automatiquement la vitesse de fonctionnement en fonction des changements de charge pour améliorer l'efficacité du travail | |
| Paramètres macro | Selon le scénario d'application sur site, différents mécanismes de levage choisissent différentes macros de levage. | |
| Compétences de base | Courbe d'accélération et de décélération | Ligne droite, courbe en S |
| PLC simple, vitesse multi-terminaux | Réalisez un fonctionnement 16 vitesses via des terminaux de commande | |
| Contrôle maître-esclave | Peut réaliser la fonction de contrôle synchrone maître-esclave de 2 moteurs ou plus | |
| Réglage automatique de la tension | Lorsque la tension du réseau change dans une certaine plage, la tension de sortie peut être automatiquement maintenue constante. | |
| Commutation de plusieurs moteurs | Quatre ensembles de paramètres de moteur peuvent réaliser le contrôle de commutation de quatre moteurs | |
| Contrôle de surtension et de débordement | Limitez automatiquement le courant et la tension pendant le fonctionnement pour éviter les déclenchements fréquents en cas de surintensité et de surtension. | |
| Panne de courant et redémarrage | Une fois l'onduleur éteint puis rallumé, il fonctionnera automatiquement une fois le temps défini atteint. | |
| Limitation rapide du courant | Eviter les défauts de surintensité fréquents dans le convertisseur de fréquence | |
| Puissance d'entrée et de sortie | Méthode de réglage de la fréquence | Panneau de commande fourni, terminal UP/DOWN, vitesse plusieurs étapes fournie, impulsion du terminal fournie, communication |
| Borne d'entrée analogique | AI1, AI2 : 0 V 10 V/ 0 (4) mA 20 mA | |
| Borne d'entrée numérique | DI1-DI5, 5 bornes d'entrée numériques programmables, isolation par
optocoupleur, compatible avec entrée sink/source DI5 prend en charge l'entrée d'impulsions grande vitesse, avec une fréquence d'entrée maximale de 100 kHz | |
| Borne de sortie numérique | Sortie collecteur ouvert ; plage de tension de sortie : 0 V ~ 24 V
; capacité de charge de courant : 50 mA DO1 prend en charge la sortie d'impulsions grande vitesse, fréquence de sortie maximale : 100 kHz | |
| Borne de sortie analogique | 1 canal 0 V ~ 10 V / 0 (4) mA ~ 20 mA | |
| Sortie relais | Contact unidirectionnel type FormC Normalement ouvert + Normalement fermé | |
| Communication | Protocole | Modbus RTU (configuration standard) ; Profibus-DP, Profinet IO, CANopen, Modbus TCP/IP, Ethercat, EtherNet/IP (en option) |
| Environnement | Altitude | Il n'est pas nécessaire de déclasser en deç d'une altitude de 1 000 mètres ; entre une altitude de 1 000 mètres et 3 000 mètres, le courant doit être déclassé de 1 % tous les 100 mètres d'altitude. |
| Température ambiante | -25℃~+40℃ (le déclassement est autorisé entre 40℃ et 55℃) | |
| Humidité | 15% 95%, sans condensation | |
| Vibration | 0,75 110 kW est la norme 3M3, 2 Hz ≤ f < 9 Hz, déplacement 1,5 mm,
9 Hz ≤ f < 200 Hz, accélération 5 m/s2 132 kW 400 kW est la norme 3M5, 2 Hz ≤ f < 9 Hz, déplacement 3 mm, 9 Hz ≤ f < 200 Hz, accélération 10 m/s2 | |
| Température de stockage | −40°C~+70°C | |
| Lieu d'utilisation | l'intérieur, pas de lumière directe du soleil, pas de gaz inflammables, corrosifs, liquides et particules conductrices, etc. | |
| Accessoires optionnels | Carte disque de code, carte d'extension de communication, carte d'extension de terminal E/S | |
| Fonction de protection | Court-circuit, surintensité, surcharge, surtension, sous-tension, perte de phase, surchauffe, défaut externe, etc. | |
| Méthode d'installation | Installation et montage d'armoire | |
| Niveau de protection | IP20 | |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par air | |