

Add to Cart
DESCRIPTION DU PRODUIT
NOM DU PRODUIT : | TUBE DE RETOUR DE BUSE CA2321794 232-1794 2321794 POUR MOTEUR DIESEL CAT C3.3 / C4.4 / C6.6 / C7.1 |
PIÈCE NUMÉRO: | CA2321794 232-1794 2321794 |
NOM DE MARQUE: | TUYAU DE RETOUR D'HUILE DE BUSE KBZE |
MACHINE APPLICABLE: |
CATERPILLAR C3.3 C4.4 C6.6 C7.1 |
TAILLE: | TAILLE STANDARD |
Quantité minimale de commande : | UN PCS |
LIEU D'ORIGINE : | FABRIQUÉ EN CHINE |
CONDITION: | 100% NEUF AUTHENTIQUE |
PERSONNALISÉ: | OEM et ODM |
MODE DE LIVRAISON : | AÉRIEN, MARITIME, FEDEX, DHL, UPS, EMS |
PORT | PORT DE NANSHA |
MODÈLE APPROPRIÉ : |
CHENILLE 312D2 312D2 GC 312D2 L 313D2 313D2 LGP 318D2 L 320D2 320D2 GC 320D2 L
C3.3 C4.4
3054C C3.3 C4.4 C7.1
IT14G
PF-300C PS-150C PS-360C
TH210 TH215
CB-434D CB-534D CB-564D CD-54 CP-433E CP-533E CS-323C CS-423E CS-433E CS-533E |
NOUS POUVONS FOURNIR D'AUTRES TUYAUX DE CARBURANT
6156-51-8230 |
61567-51-8330 | 6156-51-8230 | 6251-51-8330 |
F04254669 | 1118077-65D | 1104090-36E | 21134583 |
1118060-D108 | 1118075-D108 | D04503380 | 21134583 |
1-13314064-2 | 1-13313904-2 | 1-13314064-2 | 8-98002511-2 |
1-13313698-0 | ME080613 | ME080452 | ME080619 |
ME080452 | ME088874 | ME0888702 | ME047853 |
8-98002512-1 | 8-98025887-0 | 1-13313319-1 | 1-13313339-0 |
8-98019511-0 | 8-98019512-1 | 8-94364864-0 | 1-13313518-1 |
1-13313612-1 | 1-3313872-0 | 8-97362759-1 | 8-97362760-0 |
Pourquoi le tuyau de retour d'huile de l'injecteur de carburant peut résister à une pression élevée et à des fonctions importantes
Le tuyau de retour d'huile de l'injecteur de carburant peut résister à une pression élevée et remplir des fonctions critiques en raison des facteurs clés suivants :
### 1. **Résistance et durabilité du matériau :**
- **Matériaux à haute résistance :** Le tuyau de retour est généralement constitué de métaux à haute résistance (tels que l'acier inoxydable ou des alliages spéciaux) ou de matériaux en caoutchouc renforcé. Ces matériaux ont une résistance élevée à la traction et à la pression, ce qui leur permet de résister à la haute pression du système de carburant.
- **Résistance à la corrosion :** Étant donné que certains carburants peuvent contenir des substances corrosives, les matériaux utilisés pour le tuyau de retour doivent être résistants à la corrosion pour garantir une durabilité à long terme.
### 2. **Précision dans la conception et la fabrication :**
- **Conception sans couture :** le tuyau de retour présente souvent une conception sans couture, évitant les points faibles au niveau des connexions, ce qui le rend plus apte à résister à la pression et réduit le risque de fuites.
- **Fabrication de haute précision :** un contrôle de haute précision pendant le processus de fabrication garantit que le tuyau de retour conserve son intégrité sous haute pression, réduisant ainsi le risque de déformation ou de dommage.
### 3. **Gestion et distribution de la pression :**
- **Gestion de la pression :** le tuyau de retour fonctionne en conjonction avec d'autres composants du système de carburant, tels que les régulateurs de pression et les soupapes de retour, pour garantir que la pression dans le système reste dans des limites contrôlables. Ces composants aident à éviter la surpression qui pourrait provoquer la rupture du tuyau.
- **Répartition uniforme :** La conception du tuyau de retour prend en compte la répartition uniforme de la pression pour éviter une haute pression localisée, prolongeant ainsi sa durée de vie.
### 4. **Résistance aux hautes températures :**
- **Tolérance de température :** la conception du tuyau de retour prend en compte les environnements à haute température, car le système de carburant peut fonctionner à des températures très élevées. Les matériaux résistants aux hautes températures empêchent le tuyau de perdre sa résistance ou de se déformer dans des conditions de chaleur.
### 5. **Méthodes de connexion fiables :**
- **Joints robustes :** les connexions entre le tuyau de retour et l'injecteur de carburant, ainsi que d'autres composants du système de carburant, utilisent généralement des raccords haute pression ou des soudures, garantissant que ces connexions peuvent résister à la pression sans fuite.
En résumé, le tuyau de retour d'huile de l'injecteur de carburant peut résister à des pressions élevées et à de lourdes charges grâce à son excellent choix de matériaux, à sa conception et à ses processus de fabrication précis, à sa gestion efficace de la pression et à ses méthodes de connexion fiables. Ces facteurs fonctionnent ensemble pour garantir que le tuyau de retour reste stable même dans des conditions difficiles.
Pos. | Numéro de pièce | Quantité | Nom des pièces | Commentaires |
1 | 6I-0217 M | [1] | BOULON (M8X1,25X20-MM) | |
2 | 6I-0260 M | [3] | BOULON (M8X1,25X25-MM) | |
3 | 6I-0291 M | [1] | ÉCROU (M8X1,25-THD) | |
4 | 035-8017 | [1] | UNION | |
5 | 365-3308 | [1] | COMPRESSION DE L'ÉCROU | |
6 | 067-6265 | [1] | RACCORD EN LAITON | |
7 | 100-4830 M | [1] | BOULON (M10X1,5X20-MM) | |
8 | 111-3422 M | [1] | ÉCROU (M14X1,5-THD) | |
9 | 111-3423 | [1] | RONDELLE | |
10 | 124-3815 M | [1] | BOULON (M8X1,25X16-MM) | |
11 | 140-8714 | [1] | AGRAFE | |
12 | 235-1790 | [1] | INTERRUPTEUR DE TEMPÉRATURE (AVANCE DE TEMPORISATION) | |
13 | 199-9252 | [1] | JOINT TORIQUE | |
14 | 199-9751 | [2] | JOINT TORIQUE | |
15 | 205-7644 | [3] | RONDELLE | |
16 | 232-3157 | [1] | SUPPORT | |
17 | 236-2144 | [1] | TUBE COMME | |
17A. | 067-6999 | [1] | VIROLE | |
17B. | 106-8835 | [1] | NOIX | |
18 | 230-8989 | [1] | POMPE À CARBURANT À ENGRENAGES (68 DENTS) | |
19 | 230-8995 | [1] | TUBE AS (CYL N° 1) | |
20 | 230-8996 | [1] | TUBE AS (CYL N° 2) | |
21 | 230-8997 | [1] | TUBE AS (CYL N° 3) | |
22 | 230-8998 | [1] | TUBE AS (CYL N° 4) | |
23 | 230-8999 | [4] | INJECTEUR AS-FUEL | |
(CHACUN COMPREND) | ||||
23A. | 140-8718 | [1] | RONDELLE | |
24 | 236-5707 Y | [1] | POMPE GP-INJECTION DE CARBURANT | |
25 | 232-3158 | [4] | PINCE-INJECTEUR | |
26 | 232-3274 M | [4] | BOULON (M8X1,25X48,1-MM) | |
27 | 230-9527 | [1] | SUPPORT | |
29 | 232-1117 | [1] | CLIP-TUBE | |
30 | 232-1295 | [1] | PRISE | |
31 | 232-1322 | [2] | PRISE | |
32 | 232-1323 | [1] | BOUCHON-COUPE | |
33 | 232-1328 | [1] | CAPUCHON | |
34 | 232-1793 | [1] | CÂBLE | |
35 | 232-1794 | [3] | TUYAU | |
36 | 232-2725 | [2] | AGRAFE | |
37 | 232-2726 | [1] | AGRAFE | |
38 | 9X-0506 | [1] | CRAVATE | |
39 | 160-7197 | [1] | AGRAFE | |
232-3263 F | [3] | CLIP-TUBE | ||
F | NON MONTRÉ | |||
M | PARTIE MÉTRIQUE | |||
R | UNE PIÈCE RECONDITIONNÉE PEUT ÊTRE DISPONIBLE | |||
Y | ILLUSTRATION SÉPARÉE |
PIÈCES CONNEXES :
PRODUITS PRÉSENTÉS :