400A 36/48V,72V,80V contrôleur de moteur à courant alternatif Les petits et moyens véhicules utilitaires, tels que le golf, les transporteurs de personnel
Numéro de modèle:A5S
Lieu d'origine:Chine
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B2-2, n°8 du parc des sciences électroniques, rue Wulian 1, district de Shuangliu, Chengdu, Chine
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Contrôle de vitesse du moteur courant alternatif 36v 48v 72v 80v courant max 400A A5S Pour le contrôleur de moteur courant alternatif
Description du produit:
La série A5S fournit un contrôle avancé des moteurs induction CA et
des moteurs entraînement aimants permanents effectuant des
fonctions de traction ou de pompe hydraulique sur le véhicule.Ils
offrent aux développeurs de véhicules une combinaison très rentable
de puissance, performances et fonctionnalités.
La série A5S déployée avec plusieurs techniques brevetées, qui
prolongent la durée de vie des relais intégrés et des unités
MOSFET, une plus grande fiabilité est atteinte.
Le moteur dispose d'une technologie de contrôle vectoriel pour l'orientation du champ magnétique et d'une technologie d'identification du moteur CA, permettant un contrôle optimal du couple sur toute la plage de vitesses.
Le moteur dispose d'une technologie de contrôle vectoriel pour l'orientation du champ magnétique et d'une technologie d'identification du moteur CA, permettant un contrôle optimal du couple sur toute la plage de vitesses.
Application typique
Les véhicules utilitaires de petite et moyenne taille, les
véhicules routiers légers tels que les buggies, les chariots de
golf, les voitures électriques basse vitesse, les palettes et les
chariots élévateurs, etc.
Caractéristiques:
En vedette
- Offre une fréquence de travail de 0 300 Hz.
- Disponible pour une sortie de 400A des tensions de système de 36-72V. Ce sont de véritables armes de 2 minutes, pas des capacités de "boost" de courte durée.
- Prise en charge de la régénération de la rupture, algorithme SOC, contrôle du freinage par courant magnétique, contrôle du moteur d'arrêt et de marche arrière d'urgence, anti-dérapement.
- L'algorithme de contrôle vectoriel d'orientation indirecte du champ (IFO) génère le couple et l'efficacité maximaux possibles sur toute la plage de vitesses.
- Permettant une caractérisation rapide et facile du moteur AC sans avoir le retirer du véhicule, les contrôleurs de la série A5 sont entièrement compatibles avec n'importe quelle marque de moteur AC.
- Compensation automatique de température, étalonnage distance.
- Les techniques avancées de modulation de la largeur d'impulsion vectorielle spatiale (SVPWM) produisent de faibles harmoniques moteurs, de faibles ondulations de couple et des pertes de chauffage minimisées, ce qui se traduit par une efficacité élevée.
Une sécurité et une fiabilité solides
- Le substrat métallique isolé fournit un transfert de chaleur supérieur pour une fiabilité accrue.
- L'architecture de guidage de tir breveté améliore la capacité et la fiabilité du tir.
- L'architecture double microprocesseur garantit le plus haut niveau de sécurité fonctionnelle possible.
- Protection de polarité inverse sur les connexions de la batterie.
- Protection contre les courts-circuits sur tous les pilotes de sortie.
- Fonction complète de détection de défaut, prise en charge de la surtension, de la sous-tension, du sur courant, de la surchauffe et de la protection contre la polarité inverse.
- Il est scellé IP65.
Simples et souples
- Programmable sur mesure pour les différentes exigences des équipementiers de véhicules électriques.
- La programmation PC Windows et les outils de diagnostic puissants.
- Alarme pour un diagnostic instantané et une position défectueuse.
- Prend en charge les protocoles CANbus et CANopen.
Les spécifications
| Contenu | Paramètres | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Modèle | A5S-4401 Les États membres | A5S-4351 Pour les produits de base | A5S-5401 Les États membres | A5S-5351 Les États membres | A5S-7401 Les États membres |
| Voltage d'entrée nominal | 36/48 | 36/48 | 72 | 72 | 80 |
| 2 min de courant nominal RMS (bras) | 400A | 350A | 400A | 350A | 400A |
| 60 minutes de courant nominal RMS (bras) | 175A | 150A | 175A | 150A | 175A |
| Capteur | Codificateur supplémentaire | ||||
| La communication | CAN / série | ||||
| Température de fonctionnement | -30°C 55°C | ||||
| Température de stockage | -40°C 85°C | ||||
| Isolement | 10MΩ Résistance d'isolation, fuite de 0,05mA @ DC 500V Entrée/Sortée sur le boîtier. | ||||
| Classification de propriété intellectuelle | Pour la protection contre la corrosion | ||||
| Efficacité | 97% | ||||
| Réfrigération | Autorefrigérés | ||||
| Norme de vibration | Le numéro de série | ||||
| Méthode de contrôle | Vecteur IFO | ||||
| Exigence de dissipateur de chaleur | Installation dans un système bien ventilé ou un système de refroidissement par air est requis | ||||
| Type de moteur | Moteur induction CA | ||||
Applications typiques
Les dimensions
400A 36/48V,72V,80V contrôleur de moteur à courant alternatif Les petits et moyens véhicules utilitaires, tels que le golf, les transporteurs de personnel
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