Cable modulaire en acier ponts à haute tension cadre rigide permanent grande portée
Numéro de modèle:Les résultats de l'enquête sont publiés dans les journaux de l'UE.
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimale de commande:Négociations
Conditions de paiement:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Délai de livraison:Négociations
Détails de l'emballage:Conformément à l'ordre détaillé
Contacter
Add to Cart
Fournisseur Vérifié
Shanghai Shanghai China
Adresse:
10ème étage, bâtiment 1, n°188, rue Changyi, district de Baoshan, Shanghai, Chine
dernière connexion fois fournisseur:
dans 48 heures
Détails du produit
Profil de la société
Détails du produit
Définition:
Pont cble, également connu sous le nom de pont diagonal, est un type de pont où la poutre principale est directement tirée sur la tour du pont avec de nombreux cbles.un cble tendu et un corps de poutre courbé.
A cable-less cable-stayed bridge is a cable-stayed bridge formed by removing the cable-stayed cables from the side span of the cable tower and tilting the concrete cable tower to that side to balance the cable force of the main span with the tower's self-weightLes ponts sans cble sont couramment utilisés pour les ponts dont la portée n'excède généralement pas 200 m et dont les exigences en matière de paysage sont élevées.les ponts suspendus cbles sans cble tour unique sont généralement utilisés.
Le pont cblesest principalement divisé en trois parties: le faisceau principal, la tour de cblage et le cble d'arrêt.
La poutre principale adopte généralement une structure en béton, une structure combinée acier-béton.
Structure en acier ou structure mixte en acier et béton.
Cable tower - il adopte le béton, l'acier-béton combinaison ou la structure en acier.
Le cble de fixation est fabriqué partir d'un matériau de haute résistance (fil d'acier ou fil d'acier de haute résistance).
Le faisceau principal est soutenu par les différents points du cble, et le faisceau continu avec support élastique multi-span est stressé, le moment de flexion interne du faisceau est considérablement réduit,et la taille du faisceau principal est considérablement réduite (la hauteur du faisceau est généralement de 1/50 ~ 1/200 de la portée, ou encore plus petit), ce qui réduit le poids de la structure et augmente considérablement la capacité de traversée du pont.
Mise en page de la portée
1. Tour jumelle trois travées: en raison de sa travées principale est plus grande, généralement adapté pour traverser les grandes rivières.
2. tour unique double portée: en raison de sa portée principale trou est généralement plus petit que la portée du trou principal de la tour jumelle trois portées,il convient la traversée de petites et moyennes rivières et de canaux urbains.
3.Trois tours quatre étages et plusieurs tours plusieurs étages:en raison du haut de la tour du milieu du pont cble multi-tour multi-span et pont suspendu n'a pas de cble d'ancrage de bout pour limiter efficacement son déplacement, le pont suspendu cble ou le pont suspendu structure flexible adopte des tours et des environnements multicouches, ce qui accroît encore la souplesse de la structure, ce qui peut entraîner une déformation excessive.
La clé de la conception d'un pont cbles plusieurs tours est de contrôler le déplacement horizontal du sommet de la tour centrale sous charge active et de réduire le moment de flexion de la poutre principale.
4. Pile auxiliaire et portée latérale
La charge active produit souvent un grand moment de flexion positif près de l'extrémité du faisceau de portée latérale, et conduit la rotation du corps du faisceau, et le joint de dilatation est facile endommager.il peut être résolu en allongeant la poutre latérale pour former la portée de plomb ou en réglant le quai auxiliaire.
En outre, l'installation de piliers auxiliaires est également pratique pour la construction en porte--faux de ponts suspendus par cble, c'est--direla construction en cantilever double vers la jetée auxiliaire est équivalente la construction en cantilever simple, et son oscillation est plus petite et plus sûre.
Aménagement de la tour de cble d'un pont cble
La forme de la tour de cble
La tour de cble est la structure principale pour exprimer la personnalité et l'effet visuel du pont suspendu au cble, de sorte que la conception esthétique de la tour de cble devrait être suffisamment prise en compte.
La conception de la tour doit être adaptée l'aménagement du cble, la transmission de la force doit être simple et claire,et la tour doit être sous pression axiale autant que possible sous l'action de charge morte.
a) Il s'agit d'une tour principale colonne unique, dont la structure est simple.
b) Il est en forme de A.
(c) Il est de type Y inversé, qui présente une grande rigidité le long du pont et est propice résister la tension déséquilibrée du cble des deux côtés de la tour de cble.La forme A peut également réduire le moment de flexion négatif du faisceau principal ce point.
La disposition de la direction du pont transversale de la tour de cble peut être divisée en type de colonne simple, type de double colonne, type de porte ou type H, type A, type de pierre précieuse ou type Y inversé.
La disposition verticale et horizontale du pylône est de type colonne unique, qui ne convient qu'aux ponts cble plan unique.Lorsqu'il est nécessaire de renforcer la rigidité du vent du pont transversal, le type g ou h peut être utilisé. b~d est généralement adapté pour le cas de cbles biplanes. e, f et i sont généralement adaptés pour les ponts suspendus cbles avec des surfaces de cbles double diagonale.
Le rapport hauteur/étendue de la tour
La hauteur de la tour détermine la rigidité et l'économie de l'ensemble du pont.
Arrangement de la ligne de traction
Position du plan du cble
Il existe généralement trois types de positions de la surface du cble, savoir: a) plan de cble unique b) plan de cble double vertical c) plan de cble double oblique et plan de cble multiple.
Plan de cble unique: section de boîte avec une grande rigidité mécanique de torsion.le faisceau principal doit être utilisé sur le plancher du pont avec un large champ de vision.
Plan vertical double cble: le couple agissant sur le pont peut être résisté par la force axiale du cble, et la poutre principale peut utiliser une section avec une rigidité de torsion inférieure.Sa résistance au vent est relativement faible..
haute résistance l'usurequi est particulièrement bénéfique pour le corps du faisceau de pont pour résister aux vibrations de torsion du vent (plan diagonal double cble limite l'oscillation transversale du faisceau principal). Les faces de cbles doubles inclinées doivent adopter des pylônes Y, A ou jumeaux. Si la portée est trop petite, considérez la vue, ne doit pas être adoptée. Généralement, il est utilisé lorsque la portée est supérieure 600m,ou lorsqu'il ne peut pas répondre aux exigences de résistance au vent.
Forme du plan du cble
Il existe trois types de formes de surface de cble, savoir a) la forme radiale, b) la forme de la harpe et c) le secteur.
Placement de l' élévation du cble
a) forme radiative b) forme de harpe c) secteur.
a) La disposition radiale du cble est répartie uniformément le long de la poutre principale, tandis que sur la tour elle est concentrée au point supérieur.Parce que l'angle d'intersection moyen entre le cble et le plan horizontal est grand, la composante verticale du cble a un effet de support important sur la poutre principale, mais la structure du point d'ancrage au sommet de la tour est compliquée.
b) Le cble dans l'arrangement en forme de harpe est disposé en parallèle, ce qui est plus concis lorsque le nombre de cbles est faible,et peut simplifier la structure de connexion du cble et de la tour de cbleLes points d'ancrage sur la tour sont dispersés, ce qui est bénéfique pour la force de la tour de cble.la tension totale du cble est grande, donc le cble est utilisé plus.
(c) La disposition par secteur du cble n'est pas parallèle entre elle, elle présente les avantages des deux dispositions ci-dessus et a été largement utilisée dans la conception.
Mise en page de l'espacement des cbles
L'arrangement de la distance entre les cbles peut être divisé en "cable mince" et "cable dense".
Les premiers stades - cble mince.
Les avantages du système de cbles denses sont les suivants:
1La distance du cble est faible, le moment de flexion du faisceau principal est faible (la distance du cble sur le faisceau principal est généralement de 4 10 m, la poutre en béton, la poutre en acier est de 12 20 m).
2La force du cble est petite, la structure du point d'ancrage est simple.
3La variation du débit de contrainte près du point d'ancrage est faible et la plage de renforcement est faible.
4- conduisant une érection du bras.
5Facile changer de cble.
6Lorsque le pont suspendu par cble est érigé par méthode en porte--faux, l'espacement entre les cbles doit être de 5 15 m.
Le système structurel des ponts suspendus par cble peut être divisé en différentes manières:
Selon la combinaison de la tour, de la poutre et de la jetée: système flottant, système semi- flottant, système de consolidation de la poutre de la tour et système de structure rigide.
Selon le mode continu du faisceau principal, il existe un système continu et un système structure en T.
La plupart des ponts suspendus au cble sont des systèmes auto-ancrés.
Système de pont cble partiel tour basse
Classification par hauteur de la tour: ponts cbles classiques et ponts cbles partiels avec basses tours.
Les performances mécaniques du pont suspendu par cble partiel pylône bas sont entre le pont poutre et le pont suspendu par cble.
La structure de la poutre principale du pont cbles
La fonction du faisceau principal comporte trois aspects:
(1) Distribuer la charge morte et la charge active sur le cble.
(2) En tant que partie intégrante du pont, avec le cble et la tour, la force supportée par le faisceau principal est principalement la pression axiale formée par la composante horizontale du cble,Il doit donc avoir une rigidité suffisante pour éviter de se plier..
3) Résister au vent transversal et aux charges sismiques et transmettre ces forces la sous-structure.
Lorsque la distance entre les cbles est grande, le faisceau principal est conçu par le contrôle du moment de flexion.
En outre, il convient de considérer que le faisceau principal a une résistance et une rigidité suffisantes pour remplacer le cble avec une charge active réduite.Il est également nécessaire de considérer que la structure dispose encore d'une réserve de sécurité suffisante lorsque le cble individuel se casse ou quitte accidentellement le travail.
Étendue appropriée des poutres principales de matériaux différents
Les poutres principales des ponts cbles sont composées de quatre voies différentes:
1Les poutres de béton prétensionnées, appelées ponts cbles, ont une portée économique inférieure 400 m.
2. poutre composite en acier-béton, appelée pont cble poutre composite, portée économique 400 ~ 600m.
3La poutre principale en acier, connue sous le nom de pont suspendu cble en acier, a une portée économique de plus de 600 m.
4La portée principale est constituée d'une poutre principale en acier ou d'une poutre composite en acier-béton, et la portée latérale est constituée d'une poutre en béton, qui est appelée pont hybride cble avec une portée économique supérieure 600 m.
Tour de cble du pont cbles
La composition des composants de la tour de cble: la tour joue un rôle décisif en esthétique: sélection soignée des formes, dessin des proportions de taille, utilisation de modèles et optimisation locale.
Le principal composant de la tour de cble est la colonne de la tour, et il y a aussi des poutres ou d'autres éléments de connexion entre les colonnes de la tour.
En général, les poutres entre les colonnes de la tour peuvent être divisées en poutres porteuses et non porteuses.et une poutre barres de pression ou une poutre barres de corde la courbe de la colonne de la tourCe dernier est la poutre supérieure de la tour et la poutre moyenne de la colonne de la tour sans tourner.
La structure de la tour en béton
Généralement, la tour de cble corps solide convient pour les ponts suspendus cble de petite et moyenne portée, pour une petite portée, une section égale peut être utilisée,pour une colonne de pont cble suspendu de plus d'une portée moyenne peut être utilisé section creuse.
La structure de la tour de cbles section rectangulaire est simple, et ses quatre coins doivent être faits de coins en forme de chambres ou arrondis pour faciliter la résistance au vent.Le pylône en H est le plus défavorable contre le vent.La section octogonale est propice la configuration de tendons pré-tensionnés circonférentiels fermés, mais la structure est légèrement compliquée.
La section en forme de H de la façade ne peut pas exposer la tête d'ancrage, ce qui améliore l'apparence, mais crée en même temps quatre plans de cbles.
Ce problème peut être résolu en utilisant des tours de section H avec deux plans de cbles.et en utilisant deux formes pour traverser les réglages supérieur et inférieur peut éviter la tour de pont être tordu mais pas beau.
Le cble de la passerelle cble
La construction du cble de suspension
La structure de la ligne de traction est fondamentalement divisée en deux catégories: cble d'installation intégral et cble d'installation dispersé.La représentation de l'ancien est des cbles parallèles avec des ancrages en fonte froide, tandis que ce dernier est représenté par des cbles parallèles avec des ancrages.
1.Cble parallèle avec ancrage froid
2.Cble en acier parallèle avec ancrage par pince
Le fil d'acier dans le cble parallèle est remplacé par un fil d'acier de section égale, qui devient un cble de fil d'acier.
Le poids du cble brin unique en acier est léger, le transport et l'installation sont pratiques, mais la tête d'ancrage a besoin d'une protection sur place, la difficulté d'assurance de la qualité augmente.
Application des ponts cbles:
Pont cbles routiers, pont cbles ferroviaires.
Les ponts suspendus par cble ont diverses applications et sont couramment utilisés dans une gamme de contextes.
Pluies routières et routières: Les ponts cbles sont souvent utilisés pour les passages routiers et routiers.Les ponts cbles permettent de traverser efficacement de grandes étendues d'eau, des vallées profondes ou des zones urbaines avec des structures de soutien minimales, réduisant l'impact sur l'environnement environnant.
Ancrage du cble
1. Ancrage du cble sur le faisceau
La composante verticale est équilibrée par la barre oblique rigidifiante.
2. Ancrage du cble sur la tour de cblage
Amortissement du cble
La vibration induite par le vent du cble est commune dans toutes sortes de ponts rampe et de ponts cble, et la vibration du cble est facile provoquer la fatigue et les dommages.les principales mesures visant réduire les vibrations du cble du pont suspendu au cble sont les suivantes::
(1) Méthode de commande pneumatique.
(2) Méthode de réduction des vibrations par amortissement.
(3) Modification des caractéristiques dynamiques du cble.
Les États membresMéthode de commande pneumatique
La surface lisse d'origine du cble est transformée en une surface non lisse avec des crêtes en spirale, des crêtes de barres, des rainures en forme de V ou des points concaves circulaires.La bosse sur la surface du cble peut empêcher la formation de la ligne d'eau du cble quand il pleut, évitant ainsi l'apparition de vibrations de pluie.
(2) LesMéthode de réduction des vibrations d'amortissement
Le mécanisme de réduction des vibrations d'amortissement consiste augmenter le rapport d'amortissement du cble en installant un dispositif d'amortissement afin de contenir les vibrations du cble.Selon la relation entre le dispositif d'amortissement et le cble, l'amortisseur peut être divisé en un amortisseur interne placé dans la pochette et un amortisseur externe fixé au cble.
(3) Les produitsMéthode de modification des caractéristiques dynamiques du cble
Plusieurs cbles sont reliés entre eux par des accouplements (clampes de cbles) ou des cbles auxiliaires, qui peuvent avoir un diamètre beaucoup plus petit que le cble principal.
Il est très efficace pour prévenir les vibrations de basse fréquence et peut également réduire la probabilité de vibrations de pluie et de vibrations de cble unique.mais la suppression de la vorticité vibration se produit généralement sous la forme d' un ordre élevé n' est pas évidentEn outre, le cble auxiliaire est sujet aux fractures par fatigue, ce qui a un certain impact sur le paysage du pont.
Les avantages des ponts suspendus par cble:
La taille du corps du faisceau est petite et la capacité de traversée du pont est grande.
Moins restreint par la clearance du pont et l'élévation du pont.
Il n'y a pas besoin d'une structure d'ancrage centralisée comme le pont suspendu.
Facile construire en porte-avions.
La méthode de construction du pont suspendu par cble peut être résumée comme suit:: il existe une méthode de construction de support, une méthode de construction de poussée, une méthode de construction rotative et une méthode de construction en porte--faux (assemblage en porte--faux et coulée en porte--faux).
Le pont en acier Evercross:
| Le type de véhicule doit être identifié. | |
| Pour les autres produits PONTE en acier | Le pont de Bailey (compact-200, compact-100, LSB, PB100, Chine-321,
BSB) un pont modulaire (GWD, Delta, type 450, etc.), Le pont Truss, le pont Warren, Le pont voûte, le pont plaques, le pont poutres, le pont poutres, Le pont suspendu, le pont suspendu, Un pont flottant, etc. |
| Dépannage de conception | 10 M 300 M |
| Le mode de transport | La fréquence d'écoulement de l'électricité est calculée en fonction de la fréquence d'écoulement de l'électricité |
| Capacité de chargement | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, et autres produits de la
catégorie HL93. BS5400 HA+20HB, HA+30HB, Les véhicules moteur doivent être équipés d'un système de freinage. IRC 70R classe A/B, L'équipe de l'OTAN STANAG MLC80/ MLC110. Les véhicules moteur vapeur sont les véhicules moteur vapeur. |
| Grade d'acier | Pour l'utilisation dans le traitement des produits chimiques, il
convient de prévoir des mesures de sécurité appropriées. AS/ NZS3678/ 3679/ 1163/ Niveau 350, Pour l'application de la norme ASTM A572/A572M GR50/GR65 Les produits de la catégorie 1 sont soumis des contrôles de qualité. |
| Les certificats | La Commission a examiné si les modifications apportées l'annexe I du règlement (UE) no 1303/2013 étaient suffisantes pour répondre aux exigences de la présente directive. |
| Leur valeur n'excède pas 50% du prix la vente. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État
membre.5 AS/NZS 1554 ou équivalent |
| Les boulons | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent |
| Le code de galvanisation | Pour les appareils électroniques Le numéro de série de la norme AS/NZS 4680 un débit de CO2 de moins de 10 kPa, BS1706 ou équivalent |
Cable modulaire en acier ponts à haute tension cadre rigide permanent grande portée
Inquiry Cart
0