Pont en acier composite sur mesure haute résistance et durabilité acier préfabriqué
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Pont composite poutres haute résistance et durabilité
Pont poutres compositesDéfinition:
Cpont de poutre opposéeg,il s'agit d'un pont structural composite poutres qui combine des éléments en acier tels que des poutres en tôle d'acier, des poutres en boîte d'acier,des poutres en treillis en acier et des éléments en béton armé pour travailler ensemble l'aide de connecteurs de cisaillement.
L'action composite entre l'acier et le béton permet au pont de tirer parti des propriétés favorables des deux matériaux.tandis que la dalle de béton peut résister aux forces de compressionCette combinaison se traduit par une utilisation plus efficace des matériaux et une capacité de charge accrue par rapport un pont traditionnel en acier ou en béton.L'image ci-dessous montre la comparaison des graphiques de contraintes entre le faisceau en T préfabriqué et le faisceau composite deux étapes: action permanente Mg et action variable Mp.
Selon les matériaux utilisés dans les plaques et les côtes des poutres composites, les poutres composites sont divisées en poutres composites de béton et en poutres composites de béton et d'acier.Les poutres en béton composite sont intégrées par coulée de béton in situ dans les joints ou ensemble avec la dalle préfabriquée du plancher du pontLes poutres composites en acier-béton sont constituées de poutres en acier dans les côtes de la poutre et de dalles de béton armé dans les panneaux du pont.qui sont combinés entre eux par des touches de cisaillement (également appelées connecteurs) pour participer la force structurelle.
2Caractéristiques structurelles du pont poutres composites
La section est une section combinée.
La rigidité de la section augmente pour réduire la quantité d'acier.
Sous l'action de la charge active, le bruit est inférieur celui de tous les ponts poutres en acier.
Facile régler la pente et la surélévation externe.
Afin d'assurer la force conjointe de la poutre en acier et de la dalle de béton armé,un dispositif de transfert de cisaillement fiable doit être installé pour transférer la force de cisaillement échelonnée de la poutre en cas de déformation de flexion.
Transfert de cisaillement rigide.
Adopter l'acier section courte, comme l'acier de canal, l'acier d'angle.
Transfert de cisaillement flexible
Le renforcement diagonal, s'il est fiable, peut également être utilisé sous d'autres formes telles que des boulons plafond.
Le transfert de cisaillement doit être soudé la bride supérieure de la poutre d'acier et soudé la barre d'acier du panneau de pont.
La forme structurelle du pont poutres composites:
Pont poutres en tôle composite
Pour les ponts poutres composites portée moyenne et petite, afin de réduire les coûts de production et d'installation,Il utilise généralement des poutres en acier avec I-section qui sont également connus comme des ponts de poutres de plaques composites.
Les poutres en acier des ponts de poutres en tôle composite peuvent être en acier laminé ou en acier soudé.
Il peut adopter une section asymétrique de poutre en acier pour réduire la taille de la bride supérieure de la poutre en acier fixée au panneau de pont en béton.
Pont poutres en boîtes composites
Le pont composite poutre de type boîte a une rigidité de torsion plus élevée et une plus grande stabilité que le pont composite section I.
Augmenter la capacité des passages, résoudre le problème de l'insuffisance du dégagement sous le pont et éviter l'interruption du trafic pendant la construction.
Avant de bétonner le plancher du pont, le béton peut être versé sur la plaque inférieure de la poutre de la boîte en acier dans la zone de moment de flexion négatif, ce qui peut non seulement jouer le rôle de résistance la compression,mais aussi améliorer la stabilité de la plaque de fond de la poutre de la boîte en acier et de la plaque de la toile.
Pont cadre rigide composite
Les poutres composites en acier-béton sont consolidées avec des piliers de béton ou des piliers composites.
Comparé au simple pont poutres supportées, sa performance sismique est plus élevée.et aucun accident de faisceau ne se produira.
Le problème clé résoudre dans la conception et la construction est de s'assurer que la charge du plancher du pont puisse être effectivement transférée vers la jetée, savoir la structure de l'articulation poutre-tête.
Le pont poutre composite acier-béton est un nouveau type de structure de pont développé sur la base du pont poutre en acier et du pont poutre en béton.Les principaux composants tels que les côtes de poutre adoptent généralement une structure en acier, le panneau de pont ou la plaque de bride adoptent une structure en béton, et le connecteur de cisaillement entre l'acier et le béton adoptent des connecteurs de cisaillement un tout, pour que les deux structures soient soulevées conjointement.La combinaison des deux matériaux peut éviter leurs défauts respectifsLes deux matériaux présentent des avantages différents et forment une structure haute résistance, haute rigidité et bonne ductilité.Il peut réduire la taille de la section du composant et la charge morte de la structure peut être réduite et atténuer l'action sismique.
Comparé la simple poutre en acier, il peut réduire l'utilisation de la quantité d'acier, économiser le coût de peinture de la structure en acier, réduire la pollution sonore du pont en acier,et augmenter la rigidité, stabilité et intégrité de la structure.
Les poutres en acier sont principalement soumises des tensions dans les poutres composites. Pour les ponts composites en poutres en acier-béton de petite et moyenne portée, les plaques d'acier sont généralement soudés en poutres en acier en forme de I (I).Pour les ponts de poutres composites en acier-béton grande portée, la forme de section transversale de poutre de boîte en acier fermée ou ouverte est principalement utilisée, elle est donc également appelée poutre composite en boîte.Les poutres composites en forme de boîte ont une rigidité de torsion élevée, particulièrement adapté aux ponts courbes, dont la plupart sont conçus comme des structures continues dans la direction du pont.
Panneaux de pont en béton armé soutenus par des poutres en acier, en plus du moment de flexion longitudinal partagé par la bride supérieure de la poutre composite et de la poutre en acier.Il supporte également les forces internes dans la direction du pont croisé causées par des charges locales comme le panneau de pontLe panneau de pont adopte généralement deux formes de dalles de béton coulées en place et de dalles de béton préfabriquées, et la surface inférieure du panneau de pont peut être conçue en forme droite ou courbe.
La clé de cisaillement sur la surface supérieure de la plaque de bride sur la poutre en acier est la base du fonctionnement conjoint de la poutre en acier et du panneau de pont en béton.La fonction principale de la liaison de cisaillement est de résister la force de cisaillement longitudinale l'interface entre la poutre en acier et le panneau de pont en bétonIl existe de nombreux types de touches de cisaillement utilisées dans les poutres composites. Dans le "Code for Design of Highway Steel Structure Bridges" (JTG D64) actuel, les touches de cisaillement des ongles soudés,les clés de cisaillement en acier du canal et les connecteurs de plaque perforée sont adoptés, comme indiqué ci-dessous, parmi lesquelles les clés de cisaillement soudés sont les plus utilisées.
Pont en poutres composites
Le treillis en acier est utilisé la place de la poutre en acier massif et combiné avec un panneau de pont en béton.
Il a une meilleure perméabilité et esthétique.
La hauteur de la poutre est généralement supérieure celle du pont poutre de ventre solide, et la conception de l'articulation est plus compliquée,en particulier les exigences élevées en matière de construction de l'articulation reliant le panneau de pont et la plaque d'ancrage.
Caractéristiques de calcul des poutres composites:
Construction de l'échafaudage: la section globale de la poutre superposée supporte toutes les charges et la contrainte de la section doit être calculée en fonction de la section globale de la poutre superposée.
Utilisation directe de poutres en acier pour le support de coffrages et de béton.
Dans la première étape, la première partie de la charge morte (y compris les poutres d'acier, les coffrages, le béton et leur poids sur le matériel de construction) est supportée uniquement par les poutres d'acier.
Dans la deuxième étape, la deuxième partie de la charge morte (y compris la couche de pavé du pont, la couche imperméable,la surface de la route) et la charge active sont supportées par la section globale composée de dalles de béton armé et de poutres d'acier, et enfin superposé pour vérifier la résistance de la section de faisceau composite.
Application de la passerelle poutre composite:
Un pont routier et un pont ferroviaire.
Ponts routiers: Les ponts poutres composites sont largement utilisés dans la construction de ponts routiers.
Ponts ferroviaires: les ponts poutres composites trouvent des applications dans la construction de ponts ferroviaires.
Avantages du pont composite:
C'est pratique pour la construction, grce la résistance de la tige d'acier, le poids léger, facile installer.
Comparé aux ponts en béton, la charge morte est légère, ce qui est particulièrement important pour les ponts longue portée,qui peut réduire la proportion de charge morte et réduire les exigences relatives la structure inférieure et aux fondations.
Améliorer les performances. par acier résistant la traction, le béton compressif, donner le plein jeu aux performances du matériau.l'effet de cerceau du tube d'acier sur le béton peut être utilisé.
Dans les ponts longue portée, c'est un peu plus évident.
Flexibilité de conception: les ponts poutres composites offrent une plus grande flexibilité de conception par rapport aux ponts conventionnels.y compris les ponts incurvésCette flexibilité permet aux ingénieurs de créer des conceptions de ponts visuellement attrayantes et structurellement efficaces.
Les ponts en acier Evercross:
| Le type de véhicule doit être identifié. | |
| Pour les autres produits PONTE en acier | Le pont de Bailey (compact-200, compact-100, LSB, PB100, Chine-321,
BSB) un pont modulaire (GWD, Delta, type 450, etc.), Le pont Truss, le pont Warren, Le pont voûte, le pont plaques, le pont poutres, le pont poutres, Le pont suspendu, le pont suspendu, Un pont flottant, etc. |
| Dépannage de conception | 10 M 300 M |
| Le mode de transport | La fréquence d'écoulement de l'électricité est calculée en fonction de la fréquence d'écoulement de l'électricité |
| Capacité de chargement | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, et autres produits de la
catégorie HL93. BS5400 HA+20HB, HA+30HB, Les véhicules moteur doivent être équipés d'un système de freinage. IRC 70R classe A/B, Les États membres doivent respecter les dispositions de l'accord. Les véhicules moteur vapeur sont les véhicules moteur vapeur. |
| Grade d'acier | Pour l'utilisation dans les véhicules moteur combustion interne,
les caractéristiques suivantes doivent être respectées: Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'équipement. Pour l'application de la norme ASTM A572/A572M GR50/GR65 Les produits de la catégorie 1 sont soumis des contrôles de qualité. |
| Les certificats | La Commission a examiné si les modifications apportées l'annexe I du règlement (UE) no 1303/2013 étaient suffisantes pour répondre aux exigences de la présente directive. |
| Leur valeur n'excède pas 50% du prix la vente. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État
membre.5 AS/NZS 1554 ou équivalent |
| Les boulons | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent |
| Le code de galvanisation | Pour les appareils électroniques Le numéro de série de la norme AS/NZS 4680 un débit de CO2 de moins de 10 kPa, BS1706 ou équivalent |
Pont en acier composite sur mesure haute résistance et durabilité acier préfabriqué
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