Pont en treillis en acier ASTM avec conception flexible pour pont ferroviaire et pont routier
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10ème étage, bâtiment 1, n°188, rue Changyi, district de Baoshan, Shanghai, Chine
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La mise en place de le pont en treillis en acier:
Un pont en treillis en acierest un type de pont qui utilise un cadre en treillis en acier pour supporter la charge.Les principaux composants d'un pont en treillis en acier comprennent les cordes (les membres supérieurs et inférieurs du treillis) et les membres de la toile (membres diagonaux et verticaux qui relient les cordes)Ces membres travaillent ensemble pour répartir la charge, telle que le poids des véhicules et des piétons, sur la portée du pont.
Comparaison de conception
1. Configuration géométrique
Pratt Truss Bridge: La traverse Pratt est caractérisée par des
membres verticaux et des membres diagonaux qui penchent vers le
centre de la portée.La présence de membres verticaux donne une
apparence plus régulière et rectilinéaireLes membres diagonaux sont
généralement en tension pour la plupart des conditions de
chargement courantes, et les membres verticaux sont en compression.
Le pont Warren Truss est constitué d'une série de triangles
équilatéraux.
2. Complicité des membres
Pratt Truss Bridge: a un arrangement de membre plus complexe avec
des membres verticaux et diagonaux.Il y a plus de membres dans une
tresse Pratt par rapport une tresse Warren de base de la même
portée, ce qui peut entraîner des processus de fabrication et de
construction plus complexes.
Les États membrespoutre principale
C'est la principale structure porteuse et supporte les charges verticales.
La tresse principale est composée de la corde supérieure, de la corde inférieure et de la tige du ventre.
Les nuds sont divisés en nuds grands et en nuds petits.
La hauteur se réfère la distance entre les nuds.
(2) Le brasage
1.Classification: connexion longitudinale et connexion horizontale.
2. Fonction: Connectez le treillis principal, faites de la
structure de la portée du pont une structure d'espace stable qui
peut résister une variété de charges latérales.
3Le système de connexion longitudinale est divisé en un système de
connexion longitudinale horizontal supérieur et un système de
connexion longitudinale horizontal inférieur.La fonction principale
est de résister la charge horizontale transversaleEn outre, la
corde de support transversale, réduisant sa longueur libre en
dehors du plan.
4La connexion transversale est divisée en cadre de pont et en lien
croisé. La fonction principale est d'augmenter la rigidité de
torsion de la poutre en acier.Ajustez correctement la force inégale
des deux cordons principaux ou deux maillons longitudinaux.
(3) Système de pont
1- composition: le faisceau longitudinal, le faisceau et la
connexion entre les faisceaux longitudinaux.
2. Mode de transmission de la force: la charge agit d'abord sur la
poutre longitudinale, puis de la poutre longitudinale la poutre,
puis de la poutre la poutre principale.
(4) pont
Le pont est la partie sur laquelle les véhicules et les piétons
peuvent marcher.
Caractéristiques géométriques de la traverse principale:
Économie, structure simple, propice la normalisation et facile
fabriquer et installer.
Les principales catégories de treillis:
Traverse triangulaire: la structure de la traverse triangulaire est
simple, la conception est fixe, facile installer et fabriquer.
Pour les appareils commande numérique:
Beaucoup de spécifications.
Beaucoup de spécifications et une grande force interne de la tige
verticale.
Ce sont tous de gros nuds.
La traverse en forme de K:
La force de cisaillement du même nud est supportée par deux tiges
diagonales, qui sont petites et courtes en section.
La barre possède de nombreuses spécifications, de nombreux nuds, de
courtes intersections et de nombreuses poutres et connexions.
Pour les grandes envergures, les tiges sont courtes, légères et
adaptées au montage et au démontage des ponts.
hauteur d'envergure inférieure ou égale :
La même force de cisaillement interne est supportée par deux barres
diagonales, petites et courtes en section.
Il est utilisé pour une tige inclinée compression courte et grande
portée, ce qui est favorable la stabilité de la flexion.
La petite section de la tige inclinée réduit le nombre d'épingles
de raccordement sur la plaque de jointure, et il est facile
d'organiser le joint.
Application du pont en treillis en acier:
Pluies en treillis en acierIls sont largement utilisés des fins de transport variées et conviennent aux passages niveau routiers et ferroviaires.Grce leur grande capacité de charge et leur capacité parcourir de longues distances, ils sont idéaux pour traverser les rivières.En plus des ponts de transport, ils peuvent également être utilisés pour les ponts piétons,en particulier dans les zones urbaines ou les lieux pittoresques où une conception esthétique est souhaitéeLe caractère modulaire de la tresse permet également une personnalisation et une adaptation faciles aux différentes exigences du site et aux volumes de trafic.
L'entretien régulier est essentiel pour assurer la sécurité et la longévité d'un pont en treillis en acier.La prévention de la corrosion est un aspect important de l'entretien, et des mesures telles que la peinture, la galvanisation ou la protection cathodique sont souvent utilisées.les connexions lches ou les éléments endommagés doivent être réparés ou remplacés rapidement pour maintenir l'intégrité de la structure du treillis.
Le pont en acier Evercross:
| Le type de véhicule doit être identifié. | ||
| Pour les autres produits PONTE en acier | Le pont de Bailey ((Compact-200, Compact-100, LSB, PB100,
Chine-321, BSB) Un pont modulaire (GWD, Delta, type 450, etc.) Le pont Truss, le pont Warren, Le pont voûte, le pont plaques, le pont poutres, le pont poutres, Un pont suspendu, un pont suspendu. Un pont flottant, etc. | |
| Dépannage de conception | 10 M 300 M | |
| Le mode de transport | La fréquence d'accès l'aéroport est calculée en fonction de la fréquence laquelle les véhicules circulent. | |
| Capacité de chargement | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, qui contient des éléments de
base pour le traitement des produits chimiques BS5400 HA+20HB, HA+30HB, Les véhicules moteur doivent être équipés d'un système de freinage. IRC 70R classe A/B, Les États membres doivent respecter les dispositions de l'accord. Camion 60T,remorque 80/100 tonnes,etc. | |
| Grade d'acier | Pour l'utilisation dans les véhicules moteur combustion interne,
les caractéristiques suivantes doivent être respectées: Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'équipement. Pour l'application de la norme ASTM A572/A572M GR50/GR65 Les États membres peuvent prévoir des mesures de prévention et d'intervention en matière de protection des données. | |
| Les certificats | La valeur de l'échantillon doit être déterminée en tenant compte de l'état de l'échantillon et de l'état de l'échantillon. | |
| Leur valeur n'excède pas 50% du prix la vente. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État
membre.5 AS/NZS 1554 ou équivalent | |
| Les boulons | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent | |
| Le code de galvanisation | Pour les appareils électroniques Le numéro de série de la norme AS/NZS 4680 un débit de CO2 de moins de 10 kPa, BS1706 ou équivalent | |
Avantages du pont en treillis en acier:
Haute résistance et capacité de charge
L'acier a une résistance la traction et la compression élevée.
Durabilité
L'acier est un matériau durable qui peut résister diverses
conditions environnementales telles que la pluie, le vent et les
changements de température.
Flexibilité de la conception
La conception du chariot offre une grande flexibilité en termes
d'esthétique et de fonctionnalité.et ainsi de suite) en fonction
des exigences spécifiques du pont, telles que la longueur de la
portée, la capacité de charge et les matériaux de construction
disponibles.
Pont en treillis en acier ASTM avec conception flexible pour pont ferroviaire et pont routier
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