

Add to Cart
A6VE Moteurs piston axiaux hydrauliques, moteur piston axiaux variable grande vitesse
Dispositifs de commande
HD Régulation hydraulique proportionnelle
La commande hydraulique proportionnelle assure un réglage infini du
déplacement, proportionnel la pression du pilote appliquée au port
X.
Commencement de la commande Vg max (couple maximal, régime minimum
pression minimale du pilote)
Le régulateur doit être équipé d'un système de freinage de freinage
de freinage de freinage de freinage.
EP Régulation proportionnelle électrique
La commande électrique proportionnelle permet de régler
l'alimentation de façon infinie, proportionnelle au courant de
commande appliqué au magnétophone (tailles 28 200) ou la vanne
proportionnelle (tailles 250).
Pour la taille 250, l'alimentation en huile pilote au port P
nécessite une pression externe de pmin = 30 bar (pmax = 100 bar).
Le réglage doit être effectué Vg max (couple maximal, vitesse
minimale au courant de réglage minimum).
Le régulateur doit être équipé d'un système de freinage de freinage
de freinage de freinage de freinage.
Données techniques
Série 63 | |
Taille | Pression nominale/pression maximale |
28 160 | 400 bar/450 bar |
250 | 350 bar/400 bar |
Circuits ouverts et fermés |
Caractéristiques
- moteur prise variable avec groupe rotatif de pistons coniques axiaux de conception axe plié, pour entraînements hydrostatiques dans des circuits ouverts et fermés
L'intégration grande échelle dans une boîte de vitesses mécanique grce une bride de montage en retrait située au centre du boîtier (construction extrêmement économique).
L'installation est simple, il suffit de brancher la boîte de vitesses mécanique (pas de spécifications de configuration respecter).
L'unité testée est prête être installée.
Pour une utilisation spécialement dans les applications mobiles.
Le déplacement peut être modifié l'infini de Vg max Vg min = 0.
La large plage de commande permet au moteur variable de satisfaire aux exigences de vitesse élevée et de couple élevé.
La vitesse de sortie dépend du débit de la pompe et du déplacement du moteur.
Le couple de sortie augmente avec le décalage de pression entre le côté haute pression et le côté basse pression et avec la