L'émetteur YTA610 est en aluminium. L'émetteur de température YTA610-JB1A2DN/NS2
Numéro de modèle:Le système de détection de la pollution doit être conforme à l'annexe I.
Lieu d'origine:Le Japon
Quantité minimale de commande:1pc
Conditions de paiement:T/T
Capacité à fournir:100 pièces par mois
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Détails du produit
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Détails du produit
Le détecteur de température YTA610 de YOKOGAWA
Le YTA610 offre une grande précision, stabilité et fiabilité. La
structure du boîtier adopte une structure double compartiment
fiable.Cette entrée peut accepter la RDTIl convertit l'entrée du
capteur en un signal analogique DC de 4 20 mA ou en signal
numérique Fieldbus.La double entrée peut accepter deux capteurs
calcul de la valeur différentielle ou moyenne et la fonction de
sauvegarde du capteur. Fonctions de sauvegarde du capteur pour
passer automatiquement du principal au backup en cas de panne du
capteur.
L'adoption d'un commutateur de paramètre local sur l'indicateur
facilite le travail de réglage sur place.
Les caractéristiques du YTA610 sont les suivantes:
- Chambres double compartiment montées sur le terrain
- Choix du protocole HART 7 ou du protocole ITK 6 du bus de terrain FOUNDATIONTM
- Fonction de réglage des paramètres locaux (modèle d'indicateur)
- Diagnostic de base
Précision
Le YTA610 permet une linéarisation avancée de 21 types de capteurs de température industriels et de signaux d'entrée.La précision analogique de la sortie est de 00,03 pour cent.
Capteurs et entrées
Numéro de pièce connexe:
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
| Le nombre total d'équipements utilisés pour le contrôle de l'état de l'air doit être fixé la valeur de l'équipement. |
| Le nombre total d'équipements utilisés dans le cadre de l'essai doit être supérieur ou égal : |
| Le nombre de points d'intervention est déterminé par le nombre de points de contact. |
| Le nombre total d'équipements utilisés est de: |
| Les États membres doivent veiller ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine et de l'État membre d'accueil respectent les conditions énoncées l'annexe I du présent règlement. |
| Les États membres doivent veiller ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient transmises l'autorité compétente. |
| Les États membres doivent veiller ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine et de l'État membre d'accueil respectent les conditions énoncées l'annexe I du présent règlement. |
| Les États membres doivent veiller ce que les autorités compétentes de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne les véhicules moteur. |
| Les États membres doivent veiller ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine et les autorités compétentes de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne la sécurité des véhicules. |
| Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal : |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
| Le nombre de véhicules moteur est déterminé en fonction de la fréquence d'accélération. |
| Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser le nombre total de véhicules. |
| Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise. |
| Le nombre de véhicules moteur est déterminé en fonction de la fréquence d'accélération. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission. |
| Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 10 tonnes. |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal : |
| Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal : |
| Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. |
| Le nombre de points d'intervention est calculé en fonction de l'échantillon. |
| Les États membres doivent veiller ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine ne fassent pas l'objet d'une enquête. |
| Les États membres doivent veiller ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine ne fassent pas l'objet d'une enquête. |
| Les États membres doivent veiller ce que les autorités compétentes de l'État membre concerné respectent les règles en vigueur en ce qui concerne l'accès l'information. |
| Les États membres doivent veiller ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine de l'aéronef utilisent les informations fournies par les autorités compétentes de l'État membre d'origine. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail et de l'heure de travail. |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail et de l'heure de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de l'heure de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de l'heure de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de l'heure de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail et de l'heure de travail. |
| Le nombre total d'équipements utilisés est de: |
| Le nombre total d'équipements utilisés dans le cadre de l'équipement doit être supérieur : |
| Le nombre total d'équipements utilisés est de: |
L'émetteur YTA610 est en aluminium. L'émetteur de température YTA610-JB1A2DN/NS2
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