Le capteur de pression différentielle de l'émetteur EJA110E-JFS5J-912EA/NS21
Numéro de modèle:Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type "A" et d'un système d'aéro
Lieu d'origine:Le Japon
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Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de détection de l'humidité et d'un dispositif de détection de la température.
La série d'émetteurs EJA-E est l'évolution la plus récente de la famille DPharp de Yokogawa.Il combine la robustesse et le succès de la série EJA-A avec les performances de la série EJX-A pour offrir le type de produit que vous attendez de Yokogawa..
L'EJA110E est notre émetteur de pression différentielle standard de cette série.
Les caractéristiques de l'EJA110E sont les suivantes:
- 00,055% de précision (0,04% de précision)Optionnel)
- 00,1% Stabilité par 10 ans
- Temps de réponse de 90 ms
- Exida et TUV SIL 2 / SIL3 certifiés
- Le débit d'air doit être supérieur ou égal :option)
- Réglage des paramètres locaux
Résumé des spécifications EJA110E
| Types de mesures | |
| Variable primaire | Pression différentielle (DP) |
| Variable secondaire | Pression statique (SP) |
| Accuracité de référence | |
| Variable primaire | ± 0,055% de l'épaisseur |
| Variable secondaire | ± 0,5% de la durée de vie disponible |
| Temps de réponse | |
| Variable primaire | 90 msec |
| Variable secondaire | 360 msec |
| Stabilité long terme | |
| Variable primaire | ±0,1% de l'URL par 10 ans |
| Effets de la surpression | |
| Variable primaire | ±0,03% de l'URL |
| Dimensionnalité | |
| Variable primaire | 100:1 |
Numéro de pièce connexe:
| Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. |
| Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un dispositif de détection de la pollution. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de l'heure de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
| Le nombre d'équipements utiliser est déterminé par le système de mesure. |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation. |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. |
| Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1025/2012. |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
| Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I, partie B, du règlement (CE) no 216/2008. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal : |
| Le nombre d'équipements transporter est déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'état de l'appareil. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal : |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail et de l'heure de travail. |
| Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur : |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal : |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
Le capteur de pression différentielle de l'émetteur EJA110E-JFS5J-912EA/NS21
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