Le système de commutateur flottant P+F 250VAC est conforme à la norme IEC 60529 LFL2-BK-U-PUR5-EMS - industrialautomation-sensors

Le système de commutateur flottant P+F 250VAC est conforme à la norme IEC 60529 LFL2-BK-U-PUR5-EMS

Numéro de modèle:Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type LFL2-BK-U-PUR5-EMS.
Lieu d'origine:L' Allemagne.
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Détails du produit

Le système de commutation flottante LFL2-BK-U-PUR5-EMS


Élément de commutateur: microcommutateur, exempt de mercure, détection de valeur limite pour les fluides, conception de boule: flottabilité élevée


Données techniques

Spécifications électriques

Chargement par contact

Pour les appareils de traitement des ondes électriques, la fréquence d'alimentation doit être supérieure ou égale 0,25 V.

Voltage d'isolation nominale

Pour l'électricité

Pulse résiste la tension

4 kV

Durée de vie électrique

≥ 5 x 104 cycles de commutation

Conformité la directive

Basse tension



Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments.

La norme EN 60947-5-1:2004 + Cor.:2005 + A1:2009

Conformité

Niveau de protection

IEC 60529:2001

Application du projet

Définition

microcommutateur avec boule de commutation, contact de commutation

Fonction et conception du système

Architecture de l'équipement

Ce dispositif peut être utilisé avec n'importe quel circuit séquentiel, condition que le circuit puisse supporter les valeurs du circuit électrique des éléments de commutation.

Conditions de fonctionnement

Conditions d'installation



Instructions d'installation

portée d'application et longueur minimale entre le montage et le flotteur:
≥ 100 mm (4 pouces), préférable pour les carburants, les huiles de chauffage et les fluides huileux
montage:
L'interrupteur flottant est monté par un compteur de poids ou par des tiges (par exemple une combinaison d'interrupteurs flottants) depuis le haut.
Le pivot du cble doit toujours être horizontal.

Conditions de procédé



Pression du procédé (pression statique)

≤ 2 bar (29 psi) 20 °C (68 °F)


Densité

≥ 0,6 g/cm3

Conditions de l'environnement

Température ambiante

5... 70 °C (41... 158 °F)

Température de stockage

-25... 70 °C (-13... 158 °F)

Hauteur

≤ 2000 m au-dessus du niveau MSL

Caractéristiques mécaniques

Niveau de protection

Pour la protection contre la corrosion

Les cbles



Longueur

5 mètres

Construction mécanique

Matériel

le sol: PP (polypropylène)
cble: PUR, très souple (3 x 0,50 mm2)

Point de commutation

angle de commutation, mesuré par rapport l'horizontale:
- point de commutation supérieur +25° ±10°
- point de commutation inférieur -14° ±10°


Modèles connexes:

Le nombre de points de contrôle est le suivant:

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.

Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.

NBB15-U1-E2

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type S.

NBB1,5-5GM25-E2

Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.

NBB1,5-5GM25-E2-V3

Le KFD0-SCS-Ex1.55

NBB1,5-F79-E0

Le KFD0-SD2-Ex2.1045

NBB1,5-F79-E2

Le KFD0-SD2-Ex2.1245

NBB15-U1-Z2

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.

NBB5-18GM50-E2-V1

Le système d'alarme doit être équipé d'un dispositif d'alarme.

NBB15-30GM30-E2-V1

Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme aux exigences suivantes:

NBB15-30GM50-A2-V1

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type V.

NBB15-30GM50-E2 Pour les appareils électroniques

Je ne sais pas si c'est vrai.10100

NBB15-30GM50-E2-M, qui est utilisé pour le traitement de l'eau

Je ne sais pas si c'est vrai.1045

NBB15-30GM50-E2-V1

Le modèle KFD2-UT2-1

NBB15-30GM50-E2-V1-M

KFD2-CD-1. Je suis désolé.32

NBB8-18GM30-E2

Le KFD2-CD-EX1.32

NBB8-18GM30-E2-V1

Le modèle KFD2-HMM-16

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le système de réglage de la température doit être conforme l'annexe I.

NJ4-12GK-SN

Le modèle KFD2-UT2-1

Le numéro de série est le numéro de série.

Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation.26

Le nombre total d'équipements utilisés est fixé par la Commission.

Le KFU8-UFC-1.D

NJ5-18GM-N

V15-G-2M

Le numéro de série NJ8-18GK-N

Z 787

RD0-FB-EX4

Z787.H

RD0-TI-Ex8.FF*

HIC2031

Z787.F

Z787.H.F.




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