Le conducteur de courant de 35 VDC SIL 2 P+F KFD2-CD-Ex1.32
Numéro de modèle:Le KFD2-CD-Ex1.32
Lieu d'origine:L' Allemagne.
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Le pilote actuel KFD2-CD-Ex1.32
Barrière isolée d'un canal, alimentation en courant continu de 24 V (Power Rail), courant d'entrée 0 mA... 20 mA, courant de sortie 0 mA... 20 mA, précision de 0,1%, jusqu' SIL 2 conforme la CEI/EN 61508, largeur du boîtier: 20 mm,Nombre de chaînes: 1 canal, direction de transfert: vers le champ, niveau d'intégrité de sécurité (SIL): SIL 2, tension nominale: 20... 35 V CC, signal: 1 x 0... 20 mA, signal [2]: 1 x 4... 20 mA, dispositif de champ:1 x convertisseurs I/P, Dispositif de champ [2]: 1 positionneur, signal: 1 x 0... 20 mA
Données techniques
Caractéristiques générales | ||
|---|---|---|
Type de signal | Sortie analogique | |
Paramètres liés la sécurité fonctionnelle | ||
Niveau d'intégrité de la sécurité (SIL) | SIL 2 | |
L'offre | ||
Connexion | Résistance la corrosion ou terminaux 7+, 8- | |
Voltage nominal | 20... 35 V de courant continu | |
Ressort | dans les limites de la tolérance d'alimentation | |
Courant nominal | une puissance max. 50 mA | |
Dissipation de puissance | 1.4 W | |
Résultats de l'analyse | ||
Côté de connexion | côté contrôle | |
Connexion | les terminaux 9+, 10-, 11+ | |
Baisse de tension | environ 4 V 20 mA | |
Courant d'entrée | ≤ 100 μA jusqu' 50 °C 10 V | |
Limite | hauteur de 40 mA | |
Portée de transmission | 0 20 mA | |
Produits | ||
Côté de connexion | côté du champ | |
Connexion | les terminaux 1+, 2- | |
Voltage | 17 V 20 mA | |
Actuel | 0 20 mA | |
Charge | résistance de sortie: max. 3 Ω | |
Caractéristiques du transfert | ||
Déviation | 20 °C (68 °F), 4... 20 mA | |
Influence de la température ambiante | ≤ ± 0,01 %/K | |
Temps de montée | > 10 ms | |
Isolement galvanique | ||
Énergie d'entrée | isolation fonctionnelle, tension d'isolation nominale 50 V CA | |
Indicateurs/réglages | ||
Éléments d'affichage | LED | |
Étiquetage | espace pour l'étiquetage l'avant | |
Conformité la directive | ||
Compatibilité électromagnétique | ||
Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments. | EN 61326-1:2013 (emplacements industriels) | |
Conformité | ||
Niveau de protection | IEC 60529:2001 | |
Protection contre les chocs électriques | L'exemplaire suivant est fourni:2012 | |
Conditions de l'environnement | ||
Température ambiante | -20 60 °C (-4 140 °F) | |
Caractéristiques mécaniques | ||
Niveau de protection | Résistance la corrosion | |
Connexion | terminaux vis | |
La masse | environ 100 g | |
Les dimensions | 20 x 107 x 115 mm (0,8 x 4,2 x 4,5 pouces) (W x H x D), type de boîtier B1 | |
Taille | 107 mm | |
Largeur | 20 mm | |
Profondeur | 115 mm | |
Montage | sur le rail de montage 35 mm DIN conforme la norme EN 60715:2001 | |
Données appliquer dans les zones dangereuses | ||
Certificat d'examen UE du type | Pour les produits de base, les valeurs de référence sont les suivantes: | |
Marquage | II (1) G [Ex ia Ga] IIC,II (1) D [Ex ia Da] IIIC,I (M1) [Ex ia Ma] | |
Certificat | Le produit doit être présenté l'entrée de l'appareil. | |
Marquage | II 3G Ex n A II T4 | |
Conformité la directive | ||
Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments. | Pour les véhicules moteur électrique, la valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale :2010 | |
Approbations internationales | ||
Approbation de la FM | ||
Dessin de commande | Le numéro de téléphone: | |
Approbation UL | ||
Dessin de commande | Le numéro de téléphone est le numéro d'identification de l'établissement. | |
Approbation IECEx | ||
Certificat IECEx | Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité
supérieure. | |
Marquage IECEx | [Ex ia Ga] IIC, [Ex ia Da] IIIC, [Ex ia Ma] I | |
Modèles connexes:
Le nombre de points de contrôle est le suivant: | Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé | Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
NBB15-U1-E2 | Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type S. |
NBB1,5-5GM25-E2 | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
NBB1,5-5GM25-E2-V3 | Le KFD0-SCS-Ex1.55 |
NBB1,5-F79-E0 | Le KFD0-SD2-Ex2.1045 |
NBB1,5-F79-E2 | Le KFD0-SD2-Ex2.1245 |
NBB15-U1-Z2 | Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
NBB5-18GM50-E2-V1 | Le système d'alarme doit être équipé d'un dispositif d'alarme. |
NBB15-30GM30-E2-V1 | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme aux exigences suivantes: |
NBB15-30GM50-A2-V1 | Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type V. |
NBB15-30GM50-E2 Pour les appareils électroniques | Je ne sais pas si c'est vrai.10100 |
NBB15-30GM50-E2-M, qui est utilisé pour le traitement de l'eau | Je ne sais pas si c'est vrai.1045 |
NBB15-30GM50-E2-V1 | Le modèle KFD2-UT2-1 |
NBB15-30GM50-E2-V1-M | KFD2-CD-1. Je suis désolé.32 |
NBB8-18GM30-E2 | Le KFD2-CD-EX1.32 |
NBB8-18GM30-E2-V1 | Le modèle KFD2-HMM-16 |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le système de réglage de la température doit être conforme l'annexe I. |
NJ4-12GK-SN | Le modèle KFD2-UT2-1 |
Le numéro de série est le numéro de série. | Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation.26 |
Le nombre total d'équipements utilisés est fixé par la Commission. | Le KFU8-UFC-1.D |
NJ5-18GM-N | V15-G-2M |
Le numéro de série NJ8-18GK-N | Z 787 |
RD0-FB-EX4 | Z787.H |
RD0-TI-Ex8.FF* | HIC2031 |
Z787.F | Z787.H.F. |
Le conducteur de courant de 35 VDC SIL 2 P+F KFD2-CD-Ex1.32
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