L'appareil est équipé d'un moteur de commande de commande de commande de commande.
Numéro de modèle:Le produit doit être présenté dans un emballage en acier.
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimale de commande:1 unité
Conditions de paiement:T/T
Capacité à fournir:Pas de limite
Délai de livraison:30 jours
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Changsha Hunan China
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Ajouter Qingzhu Hu Road N.18, Centre logistique Chang Tong, étage 4, salle 818, zone de développement économique de Jinxia, ville de Changsha, province du Hunan, Chine
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Détails du produit
Profil de la société
Détails du produit
Capacité de chargement de 1600 kg/1,6 tonne
Caractéristiques
Conception ergonomique / Batterie de haute performance / Facile
entretenir / Conception fiable pour l'acbust / Charge nominale1600
kg / Haute efficacité
1Drive AC sans entretien
Le moteur d'entraînement adopte un moteur courant alternatif,sans entretien, forte puissance;les moteurs courant continu conventionnels nécessitent un remplacement fréquent de la brosse au carbone,alors que les moteurs courant alternatif KAMUJA ne nécessitent pas de remplacement de la brosse au carbone;Avec détecteur de vitesse et de température,la fonction de protection est complète et la fiabilité et la durée de vie sont grandement améliorées.
Conception de la batterie sortie latérale 2
La batterie peut être remplacée par un autre chariot élévateur, permettant un fonctionnement continu 24h/24,
3Centre bas de gravité
Le système traditionnel utilise un essieu d'entraînement transversal en forme de ventilateur, une disposition parallèle et un rapport de transmission important. La batterie est enfoncée au bas du chssis, la hauteur du véhicule est de 2080 mm,et la stabilité est bonne.
4Bauche basse, conception de vibration au sol
Le système hydraulique adopte une pompe engrenage faible bruit et une direction assistée hydraulique complète.
Conception d'absorption des chocs de la passerelle de direction: une connexion flexible est adoptée pour protéger efficacement le système du véhicule et prolonger la durée de vie du véhicule.
Le freinage électromagnétique rend la conduite et le stationnement plus sûrs et plus faciles
Le véhicule adopte le mode de commande de la voiture, le freinage électromagnétique, de sorte que l'opération du conducteur est plus confortable.
1Drive AC sans entretien
Le moteur d'entraînement adopte un moteur courant alternatif,sans entretien, forte puissance;les moteurs courant continu conventionnels nécessitent un remplacement fréquent de la brosse au carbone,alors que les moteurs courant alternatif KAMUJA ne nécessitent pas de remplacement de la brosse au carbone;Avec détecteur de vitesse et de température,la fonction de protection est complète et la fiabilité et la durée de vie sont grandement améliorées.
Conception de la batterie sortie latérale 2
La batterie peut être remplacée par un autre chariot élévateur, permettant un fonctionnement continu 24h/24,
3Centre bas de gravité
Le système traditionnel utilise un essieu d'entraînement transversal en forme de ventilateur, une disposition parallèle et un rapport de transmission important. La batterie est enfoncée au bas du chssis, la hauteur du véhicule est de 2080 mm,et la stabilité est bonne.
4Bauche basse, conception de vibration au sol
Le système hydraulique adopte une pompe engrenage faible bruit et une direction assistée hydraulique complète.
Conception d'absorption des chocs de la passerelle de direction: une connexion flexible est adoptée pour protéger efficacement le système du véhicule et prolonger la durée de vie du véhicule.
Le freinage électromagnétique rend la conduite et le stationnement plus sûrs et plus faciles
Le véhicule adopte le mode de commande de la voiture, le freinage électromagnétique, de sorte que l'opération du conducteur est plus confortable.
Caractéristique
1.1 Marque KAMUJA
1.2 Modèle FE4P16Q
1.3Mode de conduite: électrique -acide de plomb
1.4Mode de fonctionnement: type de montage
1.5Capacité de charge nominaleQ ((kg): 1600
1.6Distance entre le centre de charge et le centre de chargeC ((mm) 500
Le poids
2.1 Batterie implicite lorsque le poids propre est de 2940 kg
Chassis
3.1Pneus: solide/pneumatique
3.2 Spécification des roues avant 18X7-83.3 Spécification des roues arrière 5.00-8-10PR
3.4Nombre de roues, roues avant/arrière (×= roues motrices) 2×/2
3.5Terrée de roue avant10 ((mm) 980
3.6La base de roue arrière11 ((mm) 920
Taille de base
4.1Tente du gantry/forque Angle, inclinaison vers l'avant/vers
l'arrière α/β(°) 6/10
4.2 Hauteur de rétractation du gantry h1 ((mm) 1985
4.3Hauteur de levage libre h2 ((mm) 130
4.4Hauteur de levage h3 ((mm) 3000
4.5 Hauteur de développement du gantry h4 ((mm) 3990
4.6Taille de garde supérieure h6 ((mm) 2075
4.7hauteur du siège h7 ((mm) 1065
4.8Hauteur de la broche de traction h10 ((mm) 530
4.9Toute la longueur totale de l1 ((mm) 3050
4.10 Longueur du corps (sans fourchette) l2 ((mm) 2130
4.11 largeur totale b1 ((mm) 1150
4.12Taille de la fourchette s/e/l ((mm) 35/100/920
4.13 Largeur du support de fourchette b3 ((mm) 1040
4.14 Dégagement au sol sous le portique m1 ((mm) 98
4.15 Dégagement au sol sous le portique m2 ((mm) 100
4.16 Largeur du canal de travail,1000X1200 palettes ((1200
emplacement de fourchette croisée) Ast ((mm) 3571
4.17 largeur du canal de travail, 800X1200 palettes ((1200 placées
le long de la fourchette) Ast ((mm) 3771
4.18 Radius du cercle de virage Wa ((mm) 1990
Paramètre de performance
5.1Vite de déplacement, plein/vide Km/h12/13
5.2 Accélérer la vitesse, m/s plein/vide 0,27/0.35
5.3Vite de descente, plein/vide m/s 0,52/0.42
5.4Ascension maximale, S2 5 minutes pleine/sans charge % 12/15
5.5 frein de service frein électromagnétique
Paramètre électrique
6.1 Puissance du moteur S2 5 min KW 7
6.2 Augmenter la puissance du moteur S3 de 15% KW 8.6
6.3 Norme de la batterie DIN
6.4 Voltage/capacité nominale de la batterie K5Volts/ampères par
heure LeadAcid:48/360(48/400,48/460)
Autres
7.1 Type de commande de l'entraînement AC
7.2 Stress de travail Mpa 14.5
7.3 Quantité d'huile L/min: 30
7.4Niveau de bruit dans l'oreille du conducteur selon la norme EN
12053 (decibel) : 72
L'appareil est équipé d'un moteur de commande de commande de commande de commande.
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