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Série GR1
La société Xi'an Hoan Microwave Co., Ltd. a été créée pour fournir
des services de micro-ondes.Les amortisseurs de la série GR1 des caméras aériennes sont conçus
pour répondre ce besoin.mais il fournit également une excellente
stabilité, permettant aux photographes de se concentrer sur leurs
créations sans se soucier des images floues causées par les
vibrations.
Les amortisseurs de la série GR1 sont conçus pour être simples et
efficaces.mais possède également de bonnes propriétés imperméables
l'eau et anticorrosionLe noyau de l'amortisseur est constitué d'une
corde en acier de 1,2 mm de diamètre enroulée autour de deux tiges
de montage,qui assure la stabilité dans toutes les situations de
vibration.
Les amortisseurs de la série GR1 ont montré d'excellentes
performances.vibrations inattendues causées par un terrain ondulé
comme des rochers ou des nids de pouleCette stabilité accrue
signifie que les photographes peuvent capturer des images nettes et
stables dans des environnements de prise de vue plus
complexes.qu'il s'agisse de suivre des objets en mouvement grande
vitesse ou de tirer dans des conditions de faible luminosité.
La société Xi'an Hoan Microwave Co., Ltd. a été créée pour fournir
des services de micro-ondes.L'amortisseur de la série GR1 de la caméra aérienne est non
seulement adapté l'opération de photographie aérienne
professionnelle par drone, mais également adapté aux amateurs.pas
besoin d'outils professionnelsEn même temps, l'aspect de
l'amortisseur est simple et élégant,qui peut être parfaitement
combiné avec divers drones et stabilisateurs, ce qui améliore non
seulement l'effet de prise de vue, mais augmente également
l'esthétique globale de l'appareil.
Je ne veux pas. | Modèle | Charge statique maximale (N) | Déflexion maximale (mm) | Vibration (KNm) | C' est un choc! (KNm) |
1 | Pour les véhicules moteur combustion | 3.3 | 6.4 | 3.9 | 1.9 |
2 | Le groupe GR1-2.4D-A | 2.4 | 8.4 | 2.8 | 1.2 |
3 | Le groupe GR1-1.8D-A | 1.8 | 11.9 | 1.8 | 0.6 |
4 | Le groupe GR1-1.3D-A | 1.3 | 15 | 1.3 | 0.4 |
Je ne veux pas. | Modèle | Charge statique maximale (N) | Déflexion maximale (mm) | Vibration (KNm) | C' est un choc! (KNm) |
1 | Pour les véhicules moteur combustion | 1.6 | 8.6 | 2.1 | 0.8 |
2 | Le groupe GR1-2.4D-A | 1.1 | 10.9 | 1.5 | 0.4 |
3 | Le groupe GR1-1.8D-A | 0.8 | 14.7 | 0.9 | 0.3 |
4 | Le groupe GR1-1.3D-A | 0.5 | 18.3 | 0.5 | 0.1 |
Je ne veux pas. | Modèle | Charge statique maximale (N) | Déflexion maximale (mm) | Vibration (KNm) | C' est un choc! (KNm) |
1 | Pour les véhicules moteur combustion | 1.1 | 7.9 | 0.7 | 0.7 |
2 | Le groupe GR1-2.4D-A | 0.9 | 9.9 | 0.4 | 0.4 |
3 | Le groupe GR1-1.8D-A | 0.7 | 13.2 | 0.3 | 0.3 |
4 | Le groupe GR1-1.3D-A | 0.5 | 16.3 | 0.1 | 0.1 |
* Le matériau de l'attelle de montage *
L'acier inoxydable ou l'aluminium peut être sélectionné
* Options de traitement de surface pour les cleats de montage en
alliage d'aluminium *
* Anodisation blanche: Traitement de surface pour rendre la surface
d'aluminium plus dure qu'elle-même.Il est le traitement de surface
normal des barres de montage en aluminium;
* Anodisation dure: Traitement de surface pour rendre les barres de
montage en aluminium beaucoup plus dures que la méthode anodisée
blanche.La couleur des barres de montage d'aluminium anodisé dur
est plus sombre que la façon blanche anodisationUtilisation
spéciale pour des exigences complexes ou particulières des
conditions de travail des isolants cbles.