JGX-0648A-45A Isolateur de vibration par câble métallique Réducteur efficace des vibrations pour moteurs automobiles
Numéro de modèle:Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimale de commande:4
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Capacité à fournir:4, centime,7
Délai de livraison:7
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F7, bâtiment 2, parc industriel Xinkai, rue Jinye 2, zone de haute technologie, Xi'an
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Série JGX-0648A
La série JGX-0648 d'isolateurs de vibration de cbles est développée
et fabriquée indépendamment par Xi'an Hoan Microwave Co., Ltd.
Cette série est dotée d'une structure enroulée en spirale.Grce des
processus précis, les cbles sont fixés solidement entre les
substrats métalliques supérieur et inférieur, formant des unités
d'isolation contre les vibrations très efficaces.les produits
offrent différentes spécifications de capacité de charge statique,
répondant diverses exigences d'application technique.
Vérifiée par des projets d'ingénierie pratiques, la série JGX-0648
d'isolateurs de vibrations a été largement appliquée grande échelle
dans la fabrication automobile, la construction navale,et des
industries militaires dans des régions telles que LiaoningDans
l'assemblage de systèmes de groupe motopropulseur automobile, ces
produits peuvent réduire efficacement la transmission des
vibrations du moteur la structure de la carrosserie du
véhicule.Dans le domaine de la construction navale, ils assurent le
fonctionnement stable des équipements électroniques de précision
marins dans des conditions de mer complexes.Ils fournissent une
protection fiable contre les vibrations pour diverses installations
militaires, assurant leur fonctionnement stable et continu dans des
conditions environnementales extrêmes.La série JGX-0648 est une
solution idéale d'isolation des vibrations pour assurer le
fonctionnement fiable des équipements clés dans de multiples
industries.
Options de montage
Paramètre de taille:
| Modèle | ¥H ¥±3.30 | - Je ne sais pas. | Poids unitaire | Options de montage | Par le trou ((mm) | Le fil (mm) | Csinc ((°C) |
| Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 48 | 56 | 0.456 | A, B, C, D, E, S | ¥6,9 ± 0.13 | Un M6×1.0 | 90 |
| Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 54 | 64 | 0.492 | ||||
| Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. | 59 | 71 | 0.516 | ||||
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | 64 | 80 | 0.564 | ||||
| Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | 64 | 89 | 0.832 | ||||
| Les données relatives l'émission de CO2 sont fournies par les autorités compétentes. | 67 | 95 | 0.864 | ||||
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | 67 | 100 | 0.684 | ||||
| Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I. | 83 | 108 | 0.708 |
Fiche technique:
Charge verticale
| Numéro de courbe | Modèle | Charge statique maximale | Déformation maximale (mm) | Rigidité par vibration (KN/m) | Rigidité l'impact (KN/m) |
| 1 | Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 79 | 17.8 | 382 | 182 |
| 2 | Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 68 | 23.9 | 266 | 116 |
| 3 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. | 56 | 29.0 | 196 | 79 |
| 4 | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | 45 | 32.0 | 151 | 60 |
| 5 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | 39 | 32.0 | 127 | 51 |
| 6 | Les données relatives l'émission de CO2 sont fournies par les autorités compétentes. | 36 | 35.6 | 109 | 42 |
| 7 | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | 33 | 35.6 | 100 | 39 |
| 8 | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I. | 30 | 50.8 | 74 | 25 |
Charge directionnelle de 45 °:
| Numéro de courbe | Modèle | Charge statique maximale | Déformation maximale (mm) | Rigidité par vibration ((KN/m) | Rigidité l'impact (KN/m) |
| 1 | Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 56.7 | 25.9 | 215 | 89 |
| 2 | Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 47.7 | 34.0 | 151 | 58 |
| 3 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. | 39.8 | 39.6 | 109 | 40 |
| 4 | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | 32.8 | 45.7 | 86 | 30 |
| 5 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | 27.9 | 45.7 | 72 | 25 |
| 6 | Les données relatives l'émission de CO2 sont fournies par les autorités compétentes. | 25.3 | 50.8 | 61 | 21 |
| 7 | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | 23.4 | 50.8 | 56 | 19 |
| 8 | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I. | 21.3 | 71.6 | 41 | 12 |
Charge latérale:
| Numéro de courbe | Modèle | Charge statique maximale | Charge statique maximale | Rigidité par vibration ((KN/m) | Rigidité l'impact (KN/m) |
| 1 | Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 43.2 | 18.8 | 110 | 110 |
| 2 | Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 36.3 | 24.9 | 72 | 72 |
| 3 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. | 31.7 | 30.0 | 49 | 49 |
| 4 | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | 25.0 | 34.0 | 37 | 37 |
| 5 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | 22.7 | 34.0 | 32 | 32 |
| 6 | Les données relatives l'émission de CO2 sont fournies par les autorités compétentes. | 20.4 | 38.1 | 25 | 25 |
| 7 | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | 18.2 | 38.1 | 23 | 23 |
| 8 | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I. | 15.9 | 52.8 | 16 | 16 |
* Caractéristiques uniques des isolants de vibration de Xi'an Hoan
*
Pas de délire ou de vieillissement.
* Amortissement interne élevé.
* très large plage de température.
* Variété de raccords possibles.
* Prototypage rapide et économique.
* Construction extrêmement robuste et longue durée de vie.
* Excellente isolation combinée contre les chocs et les vibrations.
* Non affecté par les agents chimiques, l'eau de mer, l'ozone, les rayons UV
* Amortissement interne élevé.
* très large plage de température.
* Variété de raccords possibles.
* Prototypage rapide et économique.
* Construction extrêmement robuste et longue durée de vie.
* Excellente isolation combinée contre les chocs et les vibrations.
* Non affecté par les agents chimiques, l'eau de mer, l'ozone, les rayons UV
JGX-0648A-45A Isolateur de vibration par câble métallique Réducteur efficace des vibrations pour moteurs automobiles
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