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Section transversale | Nombre de fils | La diaphonie du chef. | Diamètre global | Charge minimale de rupture | Poids approximatif | Max. Résistance en courant continu 20°C | Ampacité 90°C |
[mm2] | [mm] | [mm] | [kgf] | [kg/km] | [Ohm/km] | [A] | |
35 | 7 | 7.1 | 15.7 | 464 | 235 | 0.868 | 186 |
50 | 7 | 8.2 | 16.8 | 663 | 305 | 0.641 | 224 |
70 | 19 | 9.7 | 18.3 | 928 | 370 | 0.443 | 280 |
95 | 19 | 11.5 | 20.1 | 1259 | 460 | 0.32 | 343 |
120 | 19 | 12.9 | 21.5 | 1591 | 560 | 0.253 | 397 |
150 | 19 | 14.2 | 22.8 | 1988 | 650 | 0.206 | 450 |
185 | 37 | 16.2 | 24.8 | 2452 | 770 | 0.164 | 519 |
240 | 37 | 18.4 | 27 | 3182 | 960 | 0.125 | 617 |
300 | 37 | 20.7 | 29.3 | 3977 | 1155 | 0.1 | 712 |
Cable d'écartement aérien 20 kv | ||||||||||
Coupe transversale | Construction de conducteurs | Conducteur Dia. | Épaisseur | Approximativement. | Résistance électrique | Calc. Force de rupture | Capacité de débit d'air 20 °C | Poids du conducteur | ||
Semi-conducteurs | Isolement | Vêtement | ||||||||
Je ne sais pas.2 | Nxmm | mm | mm | mm | mm | mm | Pour les véhicules moteur | N | Une | Poids de l'appareil |
70 | 12 fois 2.77 | 10 | 0.4 | 3.2 | 3.2 | 23.5 | 0.443 | 10.420 | 229 | 509 |
120 | 15 fois trois.30 | 13.2 | 0.4 | 3.2 | 3.2 | 26.7 | 0.253 | 18.518 | 321 | 729 |
150 | 15 fois trois.66 | 14.8 | 0.4 | 3.2 | 3.2 | 28.4 | 0.206 | 22.457 | 371 | 826 |
185 | 30 fois 2.88 | 16.2 | 0.4 | 3.2 | 3.2 | 29.7 | 0.164 | 28.974 | 429 | 959 |
Cable d'écartement aérien 33 kv | ||||||||||
70 | 12 fois 2.77 | 10 | 0.4 | 4.5 | 3.2 | 26.0 | 0.443 | 10.420 | 227 | 630 |
120 | 15 fois trois.30 | 13.2 | 0.4 | 4.5 | 3.2 | 29.3 | 0.253 | 18.518 | 318 | 850 |
150 | 15 fois trois.66 | 14.8 | 0.4 | 4.5 | 3.2 | 30.8 | 0.206 | 22.457 | 367 | 960 |
185 | 30 fois 2.88 | 16.2 | 0.4 | 4.5 | 3.2 | 32.2 | 0.164 | 28.974 | 425 | 1100 |
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